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公开(公告)号：CN117005942B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311278340.6
申请日：2023-10-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种气体发动机及车辆，该气体发动机将每个气缸的两个进气道设置为平行气道且为对称布置的滚流气道，有利于产生滚流。根据曲轴转角的大小，进气门将进气口开启的进气区间分为两个低升程区间，及位于两个低升程区间之间的高升程区间，通过限定两个曲轴转角位于低升程区间时，两个进气门的升程相同，可以满足进气过程中小升程对进气量的需求，曲轴转角位于高升程区间时，两个进气门的升程不同，可以产生有效涡流，从而形成斜轴滚流，实现每个气缸平行布置的两个进气道能够在组织滚流的同时产生有效的涡流，以达到加速燃烧、降低发动机排放的目的。
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公开(公告)号：CN117552883B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410046454.6
申请日：2024-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖以及发动机，发动机缸盖的底面设置有用于与发动机的活塞及气缸围成燃烧室的蓬顶结构，发动机缸盖设置有两个进气道，进气道为滚流气道，进气道一端与蓬顶结构连通，进气道在发动机缸盖的底面的投影为进气道的走势特征图形，至少一个进气道的走势特征图形落在蓬顶结构在发动机缸盖的底面的投影内的一端的延伸方向与蓬顶结构的蓬顶屋脊线在发动机缸盖的底面的投影的夹角小于90°。上述发动机缸盖的进气道使进气以倾斜向下的角度进入气缸，形成滚流的同时，还使气流与气缸壁相互作用产生绕气缸轴向的涡流，滚流与涡流复合形成斜轴滚流，从而在组织滚流的同时产生有效的涡流，以达到加速燃烧、降低发动机排放的目的。
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公开(公告)号：CN117569941A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410049092.6
申请日：2024-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖以及发动机，发动机缸盖的底面设置蓬顶结构，发动机缸盖设置有两个进气道，进气道为滚流气道，垂直且平分蓬顶结构的蓬顶屋脊线的平面为蓬顶结构的纵向对称面，两个进气道分别位于纵向对称面的两侧，进气道一端与蓬顶结构连通，进气道在发动机缸盖底面的投影为进气道的走势特征图形，两个进气道的走势特征图形落在蓬顶结构在发动机缸盖底面的投影内的一端与蓬顶屋脊线在发动机缸盖底面的投影之间的距离不同。通过使两个进气道中的进气以不对称的方式进入气缸中，在形成滚流的同时，还使气流与气缸壁相互作用产生绕气缸轴向的涡流，滚流与涡流复合形成斜轴滚流，以达到加速燃烧、降低发动机排放的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117005942A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311278340.6
申请日：2023-10-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种气体发动机及车辆，该气体发动机将每个气缸的两个进气道设置为平行气道且为对称布置的滚流气道，有利于产生滚流。根据曲轴转角的大小，进气门将进气口开启的进气区间分为两个低升程区间，及位于两个低升程区间之间的高升程区间，通过限定两个曲轴转角位于低升程区间时，两个进气门的升程相同，可以满足进气过程中小升程对进气量的需求，曲轴转角位于高升程区间时，两个进气门的升程不同，可以产生有效涡流，从而形成斜轴滚流，实现每个气缸平行布置的两个进气道能够在组织滚流的同时产生有效的涡流，以达到加速燃烧、降低发动机排放的目的。
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公开(公告)号：CN119737223A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411981827.5
申请日：2024-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的进气组件、发动机、车辆和发动机的进气控制方法，包括：第一进气门具有第一进气升程型线；第二进气门具有不同的第二进气升程型线，分别为：第一型线、第二型线、第三型线和第四型线。第一型线与第一进气升程型线相同；第二型线的气门升程和气门开启时长小于第一进气升程型线的气门升程和气门开启时长；第三型线的气门升程小于第一进气升程型线的气门升程；第四型线气门升程和气门开启时长小于第一进气升程型线的气门升程和气门开启时长。第二进气门在发动机不同需求时选择对应的第二进气升程型线运行，使得第二进气门与第一进气门异步进气，缸内产生不同的涡流效果，满足发动机不同的缸内气体流动需求。
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公开(公告)号：CN117552883A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410046454.6
申请日：2024-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖以及发动机，发动机缸盖的底面设置有用于与发动机的活塞及气缸围成燃烧室的蓬顶结构，发动机缸盖设置有两个进气道，进气道为滚流气道，进气道一端与蓬顶结构连通，进气道在发动机缸盖的底面的投影为进气道的走势特征图形，至少一个进气道的走势特征图形落在蓬顶结构在发动机缸盖的底面的投影内的一端的延伸方向与蓬顶结构的蓬顶屋脊线在发动机缸盖的底面的投影的夹角小于90°。上述发动机缸盖的进气道使进气以倾斜向下的角度进入气缸，形成滚流的同时，还使气流与气缸壁相互作用产生绕气缸轴向的涡流，滚流与涡流复合形成斜轴滚流，从而在组织滚流的同时产生有效的涡流，以达到加速燃烧、降低发动机排放的目的。
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公开(公告)号：CN222025864U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420068470.0
申请日：2024-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种缸套结构及发动机。缸套结构包括气缸套、缸盖以及排气门，缸盖连接于气缸套，排气门可相对缸盖沿排气门的轴线方向运动，气缸套的内壁位于靠近缸盖的部位设有以排气门的轴线为中心轴线环向设置的凹陷部，凹陷部沿排气门的轴线方向延伸至气缸套与缸盖连接的端部。本实用新型公开的缸套结构及发动机，通过增大排气门与气缸套的内壁之间的距离，使得气流通过更加顺畅，从而提升了发动机的排气性能。
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公开(公告)号：CN218235285U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222710777.X
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型提供了一种排气道，缸盖在排气方向的边缘设有缸盖螺栓安装孔，缸盖上的第一排气道和第二排气道合并汇流形成汇流通道；第一排气道具有沿其排气走向的第一中心线，第二排气道具有沿其排气走向的第二中心线，第一中心线和第二中心线相交形成交汇角；汇流通道的汇流出口为布置于缸盖侧部的排气道出口。将第一排气道和第二排气道在缸盖螺栓安装孔的一侧形成汇流通道，通过第二排气道与缸盖螺栓安装孔的避让布置结构，使得排气热量作用于缸盖螺栓安装孔单侧，缸盖的冷却结构可布置于缸盖螺栓安装孔的另一侧，保证排气的同时，有效进行了缸盖安装结构的有效性，保证缸盖结构稳定。本实用新型还提供了一种具有上述排气道的发动机。
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