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公开(公告)号：CN119825534A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510077523.4
申请日：2025-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种活塞冷却喷嘴以及发动机，该活塞冷却喷嘴包括喷嘴阀体及柱塞体，喷嘴阀体设置进油口及出油口，进油口及出油口分别与喷嘴阀体的阀腔连通，柱塞体弹性设置于阀腔内，柱塞体设置与进油口连通的储油腔，且柱塞体与出油口相对的侧壁设置流量调节口，流量调节口用于在柱塞体相对于喷嘴阀体向远离进油口的方向移动至第一预设位置时，与出油口连通，流量调节口的宽度从远离进油口的一端开始逐渐增加。上述活塞冷却喷嘴通过对流量调节口的形状以及尺寸的设计，使活塞冷却喷嘴的输出流量能够随机油压力的变化而变化，从而满足不同工况下活塞的冷却需求，结构简单且不依赖电控系统，对布置空间要求低。
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公开(公告)号：CN117703752A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410063566.2
申请日：2024-01-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04C15/00
Abstract: 本发明公开了一种转子泵及柴油机，包括泵壳体、齿轮、转子和平衡重，其中，泵壳体形成支撑齿轮、转子和平衡重的结构；转子跟随齿轮转动；平衡重偏心设置在转子上。本发明的转子泵由于转子偏心设置有平衡重，因此，转子泵在运行过程中能够抵消二阶往复惯性力。使得转子泵集成泵送润滑油以及平衡柴油机的二阶往复惯性力的两种功能。因此，可兼顾防振性能、润滑性能和空间性能。
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公开(公告)号：CN115126570A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210597327.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种集成预分离呼吸器的机体及发动机、柴油机，利用横向桁架连接纵向桁架，提高桁架机体卧浇工艺；利用纵向桁架作为油气分离器取气通道的同时，利用横向桁架作为油气分离器的增容式预分离器；横向桁架的使用，避免了纵置桁架连接到大缸芯，造成回油直接进入曲轴箱位置偏高导致的曲轴搅油；本发明同时在桁架顶部设置撞击式预分离机构，增加油气分离能力。
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公开(公告)号：CN117569941A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410049092.6
申请日：2024-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖以及发动机，发动机缸盖的底面设置蓬顶结构，发动机缸盖设置有两个进气道，进气道为滚流气道，垂直且平分蓬顶结构的蓬顶屋脊线的平面为蓬顶结构的纵向对称面，两个进气道分别位于纵向对称面的两侧，进气道一端与蓬顶结构连通，进气道在发动机缸盖底面的投影为进气道的走势特征图形，两个进气道的走势特征图形落在蓬顶结构在发动机缸盖底面的投影内的一端与蓬顶屋脊线在发动机缸盖底面的投影之间的距离不同。通过使两个进气道中的进气以不对称的方式进入气缸中，在形成滚流的同时，还使气流与气缸壁相互作用产生绕气缸轴向的涡流，滚流与涡流复合形成斜轴滚流，以达到加速燃烧、降低发动机排放的目的。
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公开(公告)号：CN117251932A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311248219.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及曲轴箱技术领域，公开了一种曲轴箱窜气孔结构的确定方法，该方法包括获取曲轴箱各缸的窜气总量；设置各档目标主轴承壁上窜气通道最小截面面积的预设值，基于各缸的窜气总量和各窜气通道最小截面面积的预设值对各目标主轴承壁的窜气通道进行仿真处理，并在各窜气通道中的窜气流速小于等于预设流速时，确定各目标主轴承壁上窜气通道最小截面面积的仿真值；根据各目标主轴承壁上窜气通道最小截面面积的仿真值确定各档目标主轴承壁的窜气孔的初始结构，根据识别结果及窜气孔的初始结构确定相应的目标主轴承壁的窜气孔的目标结构。采用该方法确定的曲轴箱窜气孔结构能够在平衡曲轴箱各缸之间压力的同时，使目标主轴承壁安全系数满足要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220353913U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322001516.5
申请日：2023-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域的一种气门桥、排气制动系统及发动机，气门桥包括：气门桥本体，所述气门桥本体一端形成执行销安装孔，另一端形成非制动气门杆装配孔；执行销，所述执行销装配于所述执行销装配孔；压杆，所述压杆位于所述气门桥本体靠近摇臂的一侧，所述压杆的一端位于所述执行销远离所述非制动气门杆装配孔的一侧并与所述气门桥本体转动连接，且所述压杆与所述气门桥本体的转动轴线平行于摇臂的转动轴线，所述压杆的另一端搭接于所述执行销的端部。本申请的气门桥可以实现制动气门开启时非制动排气门始终受力，避免带集成式制动摇臂的发动机制动时非制动排气门落座速度的不受控，降低非制动排气门发生磨损和断裂的可能性。
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公开(公告)号：CN216811927U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122692703.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种主轴承孔结构、发动机缸体以及发动机，包括：主轴承壁，形成在所述发动机的机体内，所述主轴承壁包括拱形部、加强部以及将所述拱形部、加强部连接的圆弧过渡部，其中，所述加强部的一端与所述圆弧过渡部相切，另一端与所述机体连接，所述加强部朝靠近所述拱形部的方向倾斜设置。本申请通过加强部的小倾角设计，可以协调主轴承壁在爆发压力下的刚度，使主轴承壁的安全系数更高，结构更为可靠。
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公开(公告)号：CN214533245U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120162119.4
申请日：2021-01-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种气缸机体及发动机，通过包括本体、位于本体内部底端的曲轴腔以及位于曲轴腔顶端且并列排布的多个缸孔，多个缸孔贯穿本体的顶面与曲轴腔的顶面；还包括多个喷嘴、多个电控阀和设置在本体内的主油道，其中一个喷嘴和其中一个电控阀对应其中一个缸孔，喷嘴的一端与主油道通过电控阀连通，喷嘴的另一端与缸孔正对；电控阀位于喷嘴与主油道之间，电控阀的进油口与主油道的出油口连通，电控阀的出油口与喷嘴的进油口连通。电控阀可以根据需要开启或关闭喷嘴。因此，本实用新型提供的气缸机体及发动机，解决了发动机刚起动时，喷嘴喷射的机油导致活塞温度降低，不利于燃烧而增加燃油/气消耗的技术问题。
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公开(公告)号：CN218717147U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222837857.1
申请日：2022-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种缸体水套、发动机及车辆；涉及发动机领域，针对目前缸体水套与缸体热量分布情况不太对应导致缸孔不均匀变形的问题，对缸体水套进气侧和排气侧分布的冷却腔的壁厚和轴向高度进行调整，控制缸体水套不同位置的流速，对应缸体的热量分布，使各区域的换热系数更加均匀，优化缸孔的均匀变形，提高发动机的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN214838263U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120005772.X
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种齿轮室及发动机，该齿轮室包括齿轮室本体和条状密封体，齿轮室本体用于与发动机缸盖配合的一端为第一端，第一端具有用于避让缸盖上相应结构的豁口，且第一端用于与缸盖配合的一侧设有围绕豁口的安装槽；条状密封体与安装槽适配，安装于安装槽中，且沿背离齿轮室本体的方向超出安装槽，用于在齿轮室本体与缸盖配合时，密封齿轮室本体与缸盖的结合处。该发动机包括上述齿轮室。该发动机及齿轮室改善了现有技术中，通过涂覆于齿轮室上的胶层实现齿轮室与缸盖之间的密封，拆卸缸盖会搓动胶层，使胶层移位，失去密封作用的问题。
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