-
公开(公告)号：CN115126570A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210597327.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种集成预分离呼吸器的机体及发动机、柴油机，利用横向桁架连接纵向桁架，提高桁架机体卧浇工艺；利用纵向桁架作为油气分离器取气通道的同时，利用横向桁架作为油气分离器的增容式预分离器；横向桁架的使用，避免了纵置桁架连接到大缸芯，造成回油直接进入曲轴箱位置偏高导致的曲轴搅油；本发明同时在桁架顶部设置撞击式预分离机构，增加油气分离能力。
-
公开(公告)号：CN108491654A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810276651.1
申请日：2018-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三维实体结构拓扑优化方法及系统，通过采用三维CAD软件建立三维实体结构的结构模型，将结构模型导入有限元分析软件中，建立有限元模型并确定优化区域，将优化区域存储在优化区域单元；利用功能截面分解法对三维实体结构进行拓扑优化降维，得到若干组二维功能截面；对若干组二维功能截面进行拓扑优化，得到各功能截面的优化结果；通过分组匹配确定各截面的优化结果的对应关系，采用三维CAD软件中的扫掠法进行曲面重构，得到三维重构模型；根据工艺约束条件对三维重构模型进行尺寸优化，得到优化后的三维模型。本发明能够提高大型、复杂结构的拓扑优化效率，且能够增强拓扑优化结果的可读性。
-
公开(公告)号：CN119825534A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510077523.4
申请日：2025-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种活塞冷却喷嘴以及发动机，该活塞冷却喷嘴包括喷嘴阀体及柱塞体，喷嘴阀体设置进油口及出油口，进油口及出油口分别与喷嘴阀体的阀腔连通，柱塞体弹性设置于阀腔内，柱塞体设置与进油口连通的储油腔，且柱塞体与出油口相对的侧壁设置流量调节口，流量调节口用于在柱塞体相对于喷嘴阀体向远离进油口的方向移动至第一预设位置时，与出油口连通，流量调节口的宽度从远离进油口的一端开始逐渐增加。上述活塞冷却喷嘴通过对流量调节口的形状以及尺寸的设计，使活塞冷却喷嘴的输出流量能够随机油压力的变化而变化，从而满足不同工况下活塞的冷却需求，结构简单且不依赖电控系统，对布置空间要求低。
-
公开(公告)号：CN109057983B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201811125363.2
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机及机体，后者包括具有多个缸孔的缸体，所述缸体内置有布水腔，相邻两所述缸孔之间的侧壁内设置有水套，所述水套与所述布水腔连通，所述水套的底部端面设置有凸起结构，所述凸起结构的高度小于所述水套的高度的一半，所述水套内设置有支撑梁，所述支撑梁的两端分别与所述水套的两个侧壁固接。通过支撑梁能够提高缸孔的刚度，抑制缸孔在曲轴轴向方向的变形，提高可靠性；凸起结构高度降低，减少水套的下部区域，避免死水区的出现，提高流速，换热系数增大，使得铸造生产运输过程中容易存放，降低铸造的难度及废品率；基于上述结构，缸径相同时，发动机缸心距小，整体长度小，提升了产品的竞争力。
-
公开(公告)号：CN110425054A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910562622.6
申请日：2019-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机的主轴承孔结构及具有其的发动机。本发明旨在解决现有发动机上主轴承孔的制造工艺复杂且维修成本高的技术问题。为此目的，本发明提供了一种发动机的主轴承孔结构，主轴承孔结构包括发动机的机体和安装在机体上的主轴承盖，机体上与主轴承盖贴合的位置设置有第一半轴承孔，主轴承盖上与机体贴合的位置设置有与第一半轴承孔匹配的第二半轴承孔，主轴承孔结构还包括设置于第一半轴承孔内的第一轴瓦，在主轴承盖安装至机体上的情况下，第一轴瓦与第二半轴承孔构成主轴承孔。本发明通过机体上的第一轴瓦与主轴承盖上的第二半轴承孔构成主轴承孔，以此降低主轴承孔的制造难度，并降低主轴承孔的维修成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110173366A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910239454.7
申请日：2019-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机、气缸套、缸盖及气缸套与缸盖的密封结构。本发明旨在解决现有发动机壳体与气缸套之间容易出现泄漏现象的技术问题。为此目的，本发明提供了一种气缸套与缸盖的密封结构，包括：设置在气缸套的一端的外螺纹；开设在缸盖上的第一装配孔，在第一装配孔的内壁上设置有与外螺纹相配合的内螺纹，气缸套与缸盖通过外螺纹和内螺纹之间的配合进行连接。本发明的发动机壳体与气缸套通过内螺纹和外螺纹连接，可以提高发动机壳体与气缸套之间的密封可靠性，减少由于发动机温度波动或发动机内压力波动等情况导致发动机密封效果差的现象。
-
公开(公告)号：CN117005942B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311278340.6
申请日：2023-10-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种气体发动机及车辆，该气体发动机将每个气缸的两个进气道设置为平行气道且为对称布置的滚流气道，有利于产生滚流。根据曲轴转角的大小，进气门将进气口开启的进气区间分为两个低升程区间，及位于两个低升程区间之间的高升程区间，通过限定两个曲轴转角位于低升程区间时，两个进气门的升程相同，可以满足进气过程中小升程对进气量的需求，曲轴转角位于高升程区间时，两个进气门的升程不同，可以产生有效涡流，从而形成斜轴滚流，实现每个气缸平行布置的两个进气道能够在组织滚流的同时产生有效的涡流，以达到加速燃烧、降低发动机排放的目的。
-
公开(公告)号：CN109630253B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811525275.1
申请日：2018-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机油路结构及发动机。发动机油路结构包括发动机体，发动机体内设置有相互连通的供油油路和曲轴轴孔，还包括活塞冷却喷嘴，活塞冷却喷嘴分别与曲轴轴孔和气缸缸孔连通，冷却油依次流入供油油路、曲轴轴孔和活塞冷却喷嘴进入气缸缸孔内。本发明中，活塞冷却喷嘴分别与曲轴轴孔和缸孔连通，能够实现活塞冷却喷嘴直接从曲轴轴孔内取冷却油。与现有技术单独为活塞冷却喷嘴设置供油油路相比，本发明中活塞冷却喷嘴直接从曲轴与曲轴轴孔形成的供油油路中取用冷却油，减少了额外的专用油道，能够降低为活塞冷却喷嘴单独设置供油油路的难度，便于发动机体的结构布置，同时也实现对发动机体的轻量化设计。
-
公开(公告)号：CN109630253A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811525275.1
申请日：2018-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机油路结构及发动机。发动机油路结构包括发动机体，发动机体内设置有相互连通的供油油路和曲轴轴孔，还包括活塞冷却喷嘴，活塞冷却喷嘴分别与曲轴轴孔和气缸缸孔连通，冷却油依次流入供油油路、曲轴轴孔和活塞冷却喷嘴进入气缸缸孔内。本发明中，活塞冷却喷嘴分别与曲轴轴孔和缸孔连通，能够实现活塞冷却喷嘴直接从曲轴轴孔内取冷却油。与现有技术单独为活塞冷却喷嘴设置供油油路相比，本发明中活塞冷却喷嘴直接从曲轴与曲轴轴孔形成的供油油路中取用冷却油，减少了额外的专用油道，能够降低为活塞冷却喷嘴单独设置供油油路的难度，便于发动机体的结构布置，同时也实现对发动机体的轻量化设计。
-
公开(公告)号：CN106321271A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610752987.1
申请日：2016-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/10
CPC classification number: F02F1/10
Abstract: 本发明提供一种机体水腔布置形式，包括主进水孔和多个分支进水孔，所述多个进水孔的数量多于所述汽缸的数量，所述主进水孔和所述多个分支进水孔流体连通，其特征在于，所述多个进水孔的横截面积不完全相同。通过上述设置，使各缸水流均匀性得到满足，各缸的冷却相应的也变得均匀，避免了死水区的存在，芯子避免了悬臂，有利于增强砂芯的强度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.02 seconds)
