公开(公告)号：CN205220325U

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201520949639.4

申请日：2015-11-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 蔡旭文 ,  冯根奇 ,  唐欢 ,  宋琳

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型涉及一种用于安装蓄电池的箱体总成，包括箱体，所述箱体开设有安装口，所述箱体的相对内壁上分别固定设有上下顺次排列的若干层滑道，每层所述滑道的上方均设有限位挡件，且所述限位挡件固定在对应的所述箱体内壁上；还包括用于盛装蓄电池的托盘，所述托盘分别约束安装在每层所述滑道与对应的所述限位挡件之间。本实用新型的有益效果：蓄电池实现上下堆叠式布置，节约安装空间，整体结构易于操作且使用安全性高。

公开(公告)号：CN204055683U

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201420439390.8

申请日：2014-08-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 唐欢 ,  那明赫 ,  宋琳 ,  陈小磊

IPC: B60R19/56

Abstract: 本实用新型涉及车辆防护设备技术领域，提供一种车辆后下防护装置，其包括固定安装在车辆的尾横梁或/和车架纵梁上的至少两个连接支架，连接支架包括封闭式盒体结构以及设置在封闭式盒体结构两端的第一安装部和第二安装部，封闭式盒体结构内部设有碰撞缓冲压缩空间，第一安装部将封闭式盒体结构固定安装在尾横梁或/和车架纵梁上，第二安装部固定安装有后下防护横梁。当车辆与后追尾车辆发生碰撞使，连接支架在碰撞缓冲压缩空间内逐步被破坏，使得碰撞的能量在整个冲击过程中均匀的消耗，使碰撞得到很好的缓冲，降低碰撞产生的减速度值、增强缓冲作用、提高吸能减振的功能，更高效地减轻追尾碰撞时对轿车内部人员的伤害，提高生存几率。

公开(公告)号：CN205439854U

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201620100327.0

申请日：2016-02-02

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张子寒 ,  唐欢 ,  何后才

IPC: B60D1/48 ,  B60D1/56

Abstract: 本实用新型公开了一种牵引销可定位的牵引装置，包括安装在车架上的牵引座，牵引座上安装有牵引销安装架，牵引销安装架上安装有牵引销，牵引座的前端设有轴安装孔，牵引销安装架上设有向后伸出的连接轴，连接轴与轴安装孔之间为螺纹连接，连接轴上设有沿其轴向延伸的定位沟槽，轴安装孔的内壁上设有与连接轴上的定位沟槽相对应的定位孔，定位孔内安装有当转动连接轴至定位孔与定位沟槽相对应时可弹出至定位沟槽中、当转动连接轴至定位孔与定位沟槽错开时能够缩回的定位弹子，定位孔内设有可驱使定位弹子弹出的顶压弹簧。本实用新型为牵引销安装架可拆卸的结构，安装牵引销安装架的过程中可实现对牵引销角度的定位，安装时方便且使用效果好。

公开(公告)号：CN204459599U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201420826292.X

申请日：2014-12-22

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 唐欢 ,  张子寒 ,  宋琳 ,  蔡旭文

IPC: F16L55/115

Abstract: 本实用新型涉及车辆防护装置技术领域，提供一种防护钢管堵盖，包括圆台本体和封盖，圆台本体设有涨紧齿和导向齿，靠近封盖的涨紧齿、最外侧的导向齿以及中间相隔的涨紧齿或导向齿上分别设有排气豁口，排气豁口与相邻涨紧齿、相邻导向齿或相邻的涨紧齿和导向齿之间的齿槽形成排气通道，在涨紧齿的涨紧过程中，最外侧的导向齿上的排气豁口将钢管内腔与排气通道连通，靠近封盖的涨紧齿上的排气豁口将排气通道与外界连通，安装过程利用弹性材料的反弹力和涨紧齿的设置，装配简单便捷，无需工装保证，缩短安装工时，降低总装成本，同时，弹性材料制成的涨紧齿的反弹力，防止防护钢管堵盖的松动，而且保护钢管，防止生锈。

公开(公告)号：CN205087022U

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201520782590.8

申请日：2015-10-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 宋琳 ,  唐欢 ,  刘刚 ,  蔡旭文

IPC: B62D21/00

Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件连接配件技术领域，尤其是涉及采用新型铸造支座的管横梁总成。包括铸造支座和管横梁，铸造支座前侧框架上连接与车架纵梁连接安装凸台，在铸造支座中心设置管状的与管横梁焊接的部位，与管横梁焊接的部位的一侧侧壁上设置与V型推力杆连接安装凸台，另一侧侧壁尾端中空部位设置与车架纵梁连接的螺纹孔，底端设置预留的管线束固定凸台；两个呈左右对称的铸造支座通过与管横梁焊接的部位与管横梁的两端焊接；车架纵梁与车架纵梁连接安装凸台连接在铸造支座后侧；V型推力杆两端分别与两个对称的铸造支座上的与V型推力杆连接安装凸台相连。本实用新型有效防止管横梁总成的固定螺栓松动，避免车辆行驶中带来的安全隐患。

公开(公告)号：CN204055187U

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201420442614.0

申请日：2014-08-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张子寒 ,  唐欢 ,  陈小磊

IPC: B60D1/14

Abstract: 本实用新型涉及牵引设备技术领域，提供一种后牵引装置，所述后牵引装置包括尾横梁外梁、车架纵梁、后牵引座以及牵引内衬，牵引内衬设置在尾横梁外梁远离所述尾横梁外梁的后牵引座的一侧，所述牵引内衬设有与所述第一安装孔相适应的第二安装孔，所述牵引内衬、尾横梁外梁以及所述后牵引座依次通过所述第二安装孔、第一安装孔以及紧固螺栓贴合固定，当后牵引座收到拉力时，牵引内衬将拉力分散到尾横梁外梁上，再由尾横梁外梁将力传递给车架纵梁，实现拉拽牵引的功能，避免了尾横梁外梁受力集中，致使尾横梁外梁失效断裂，甚至使后牵引座从尾横梁外梁上拉脱，从而造成功能丧失的问题。