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公开(公告)号：CN118226085A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410242172.3
申请日：2024-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本申请提供了一种柴油发动机增压器转速传感器校准方法及电子设备，涉及柴油发动机技术领域。应用于一种增压器转速传感器校准装置，所述校准装置包括：伺服电机以及与所述伺服电机相连接的齿轮，所述转速传感器与所述齿轮相连接；所述校准方法包括：设定伺服电机的设定转速；获取转速传感器的实际表头示数；根据所述伺服电机的设定转速、齿轮的参数以及所述实际表头示数对所述增压器转速传感器进行校准。使得增压器转速传感器的检测准确度能够被校准，且成本较低，精确度较高，解决了现有技术中无法对增压器转速传感器进行校准从而导致的增压器转速检测数据的可靠性得不到保证的技术问题，进而能够提高转速传感器的检测精准度。
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公开(公告)号：CN208902694U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821611657.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种标准气管路自动切换系统，包括：上位机，电磁阀，控制器；电磁阀用于控制标气的输送管路，该输送管路为多条，且各个输送管路均设有电磁阀；控制器与上位机通讯连接，并接收上位机的指令，且根据指令控制电磁阀工作。由上述内容可知，控制器在上位机的指令下，控制电磁阀工作，以实现不同输送管路的通断，进而实现不同量程的快速自动切换。该过程就传统手动切换的方式而言，降低了操作人员的工作量，实现了远程控制标准气体管路的切换。因此，本实用新型提出的标准气管路自动切换系统，简化了标准气管路的切换过程，降低了操作人员的工作量，解决了现阶段该领域的难题。
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公开(公告)号：CN222636526U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420692618.8
申请日：2024-04-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于气体分析仪的高温气体流量控制系统，涉及发动机尾气检测技术领域，包括核心传感器，所述核心传感器的输入端连接有样气入口及标准气入口，所述核心传感器的输出端连接有排气口；还包括：采样泵：设置于所述核心传感器与所述排气口之间；流量控制模块：设置于所述采样泵输入端，能够在采样泵开启时控制经由所述样气入口和/或所述标准气入口流入的气体流入所述采样泵，以对流经所述核心传感器的气体流量进行控制；主控系统：分别与所述核心传感器相连接及所述流量控制模块相连接。解决了标定状态以及采样状态下，气体流量不同，从而造成核心传感器两侧的差压是不同的，进而干扰测量的问题，大大提高了气体分析仪的分析准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210005052U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920420528.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机漏气量测量装置，包括前稳压罐、后稳压罐、连通管、旁通管、流量计、压差传感器、清洗管路、第一清洗喷头和第二清洗喷头，其中，前稳压罐上设置有进气口和第一排污口，前稳压罐通过连通管与后稳压罐连通，后稳压罐上设置有出气口和第二排污口，流量计设置在连通管上，旁通管的两端均与连通管连通且与流量计并联，压差传感器设置在旁通管上，清洗管路与第一喷洗头和第二喷洗头连通，第一喷洗头设置在前稳压罐中，第二喷洗头设置在后稳压罐中。本实用新型提供的发动机漏气量测量装置，能够实现发动机漏气量实时测量，并可进行清洗，有效预防设备污染导致设备测量误差。
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公开(公告)号：CN207557038U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721433008.2
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N5/04
Abstract: 本申请公开了一种发动机油气分离器的分离效率测试装置，包括：用于与油气分离器的气体出口连通的流通管路；与所述流通管路连通的真空泵；设置在所述流通管路上且位于所述油气分离器和所述真空泵之间的滤膜，且所述流通管路的位于所述滤膜两侧的管段为加热管段。在进行测试时，通过真空泵抽吸作用，将通过油气分离器分离的气体抽吸进入流通管路，气体经过滤膜过滤，且在气体流经位于滤膜两侧的加热管段时被加热，从而避免了气体中的过多水蒸汽凝结成水，对滤膜不会产生影响，保证了分离效率的测试准确性。
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公开(公告)号：CN220625413U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322254965.0
申请日：2023-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 杜长刚 , 张改秀 , 翟浩 , 杜星新 , 段晓成 , 冯振琪 , 付晓龙 , 王治国 , 于世亮 , 陶传江 , 孙立华 , 马玉军 , 王键 , 吕松 , 魏新於 , 王凯琦 , 宋乐
Abstract: 本实用新型提供了一种进气检测系统及车辆，涉及车辆技术领域。该进气检测系统包括壳体、进气流量计和清洗装置。进气流量计安装于壳体，且至少部分位于壳体内；清洗装置连接于壳体，并用于对壳体内的进气流量计进行清洗；排污装置连接于壳体，并用于排出壳体内的清洗后的污物。本实用新型通过清洗装置能够对进气流量计进行清洗，通过排污装置排出清洗后的污物，防止进气流量计受到灰尘等污物的覆盖，保证了进气流量计的检测准确性，进而确保了进气量的准确，使得发动机达到最优空燃比。
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公开(公告)号：CN213748961U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022749558.3
申请日：2020-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本实用新型是关于一曲轴箱漏气量测量装置及发动机，涉及发动机技术领域，本实用新型包括：孔板，孔板设置在曲轴箱的出气管道内、且具有挡板的透气孔；压差检测器包括第一检测部件和第二检测部件，其中，第一检测部件用于检测出气管道中位于孔板一侧的气压，第二检测部件用于检测出气管道中位于孔板另一侧的气压；处理器与压差检测器的第一检测部件和第二检测部件信号连接，用于确定漏气量信息；漏气指示装置与处理器信号连接，用于指示处理器确定的漏气量信息。由于本实用新型实施例能够通过检测安装在曲轴箱的出气管道内的孔板两侧的压差实时测量漏气量信息，提高了发动机发生故障时故障排查的进度。
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公开(公告)号：CN210868182U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921011046.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种加热设备，包括设置在EGR阀上的加热装置和位置传感器；所述位置传感器设置在所述EGR阀的转向轴上；所述加热装置和所述位置传感器分别与整车控制器连接。在外界环境温度较低时，所述整车控制器控制所述加热装置为所述EGR阀加热，进而可以对EGR阀解冻，即使在低于‑5℃时，也能够对EGR阀解冻。
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