-
公开(公告)号：CN118722193A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411215645.7
申请日：2024-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法，涉及车辆技术领域。该车辆的控制方法包括以下步骤：监测电驱系统的实时温度；当电驱系统中电机、电机控制器和电池三者中任意一个温度大于与其对应的第一设定温度时，开启热管理控制系统，并随电驱系统的温度的升高逐渐增大热管理控制系统的散热能力。当电驱系统中电机、电机控制器和电池三者中任意一个温度大于与其对应的第二设定温度时，增大热管理控制系统的散热能力的同时，在保证车辆需求总功率不变的情况下，限制电驱系统的驱动功率或驱动功率变化率；随电驱系统的温度的升高，再限制电驱系统提供的制动功率，实现对电驱系统的快速降温，保证车辆的经济性和舒适性。
-
公开(公告)号：CN117657105A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311724155.5
申请日：2023-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止混动车电机超速的控制方法、装置、混动车及介质。该防止混动车电机超速的控制方法包括：在混动车行驶过程中，获取混动车电机驱动系统中电机的第一转速、当前电机扭矩以及整车需求扭矩，并根据第一转速和当前电机扭矩确定电机当前处于驱动状态或馈电状态；在电机当前处于馈电状态时，获取所述电机的第二转速，并在第二转速大于第一转速阈值，且整车需求控制模式为扭矩模式，且档位处于换挡完成状态，则控制电机控制器进入主动限速模式；根据第二转速获取电机控制器在主动限速模式下的转速环需求扭矩，并根据转速环需求扭矩和整车需求扭矩确定电机的当前需求扭矩。本发明有效提升混动车整车驾驶安全性、可靠性。
-
公开(公告)号：CN118915703A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411388770.8
申请日：2024-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器冷却系统的故障检测方法、装置及车辆，电机控制器包括IGBT芯片和热敏电阻，包括：在电机控制器运行的过程中，持续获取IGBT芯片与热敏电阻之间的实际热损耗；根据各采样时刻的实际热损耗，获取相邻的极小实际热损耗和极大实际热损耗；极小实际热损耗的采样时刻在极大实际热损耗的采样时刻之前；获取实际热损耗为极小实际热损耗时，热敏电阻的第一检测温度；获取实际热损耗为极大实际热损耗时，热敏电阻的第二检测温度；根据极小实际热损耗、极大实际热损耗、第一检测温度和第二检测温度，获取冷却系统的故障情况，能够对冷却系统的散热能力进行准确的检测，且检测方法简单，能够有效提高冷却系统故障检测效率。
-
公开(公告)号：CN118899806A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411397614.8
申请日：2024-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02H7/10 , H02P29/024 , H02P29/60
Abstract: 本发明公开了一种功率模块的保护方法、装置、设备和存储介质。本发明涉及车辆控制技术领域。其中，该保护方法包括：获取温度传感器的采样温度、温度传感器与功率模块之间的热阻抗和电机的需求电流值；根据采样温度、热阻抗、功率模块的最大允许结温值和预设损耗‑电性参数关系确定功率模块的最大允许电流值；根据最大允许电流值和需求电流值确定最终输出电流，并根据最终输出电流输出电流信号至功率模块。本发明的技术方案通过结合热阻抗、最大允结温值和预设损耗‑电性参数关系确定最大允许电流值，根据最大允许电流值和需求电流值确定是否对电机控制系统中的输出电流限值，提升了峰值电流的输出能力，同时保证了功率模块结温安全可控。
-
公开(公告)号：CN118701058A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410862997.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力汽车的制动方法、装置和电子设备。该方法包括：获取电机转速，在电机转速大于预设阈值且小于电机最高转速的情况下，确定电机的制动扭矩；获取发动机转速，根据发动机转速确定发动机的缸内制动扭矩；计算电机的制动扭矩和发动机的缸内制动扭矩的和，得到总制动扭矩，并根据总制动扭矩控制混合动力汽车进行制动。通过本申请，解决了现有技术中混合动力汽车高速形式的情况下，仅采用机械制动容易引起刹车系统过热等故障的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117445695A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311579468.6
申请日：2023-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中电机的控制方法、装置及车辆，由车辆中的电机控制器执行，所电机控制器通过三相全桥驱动电路向电机输出驱动电流，三相全桥驱动电路包括三个上桥臂和三个下桥臂，车辆中电机的控制方法包括：在车辆行驶过程中，实时获取电机的实际转速；判断实际转速是否超过预设转速；预设转速大于电机的最大允许转速；若是，则控制电机的输出扭矩为零；在电机的输出扭矩为零后，控制三相全桥驱动电路执行三相短路保护；三相短路保护包括各上桥臂断开且各下桥臂短路，或各上桥臂短路且各下桥臂断开，能够在保护电子元器件的基础上有利于电机快速降低转速，不必在电机超速故障恢复后停车重新上下低压电，有利于提高用户的驾车体验。
-
公开(公告)号：CN116449142B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310721550.1
申请日：2023-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种电流传感器检测方法、装置、台架试验系统及存储介质。该电流传感器检测方法包括：在电机控制器与电机装配完成进行台架试验时，控制所述电机控制器在电机端产生目标电压，并控制电机端的电压矢量在定子坐标系下分别指向U相、V相以及W相；分别获取U相电流、V相电流以及W相电流，并根据所述U相电流、所述V相电流以及所述W相电流分别判断对应的U相电流传感器、V相电流传感器以及W相电流传感器是否装配正确。本发明解决了目前电机控制器内电流传感器装配错误导致电机控制器闭环控制异常的问题，实现对电流传感器装配错误准确识别，操作便捷且节约成本。
-
公开(公告)号：CN116449142A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310721550.1
申请日：2023-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种电流传感器检测方法、装置、台架试验系统及存储介质。该电流传感器检测方法包括：在电机控制器与电机装配完成进行台架试验时，控制所述电机控制器在电机端产生目标电压，并控制电机端的电压矢量在定子坐标系下分别指向U相、V相以及W相；分别获取U相电流、V相电流以及W相电流，并根据所述U相电流、所述V相电流以及所述W相电流分别判断对应的U相电流传感器、V相电流传感器以及W相电流传感器是否装配正确。本发明解决了目前电机控制器内电流传感器装配错误导致电机控制器闭环控制异常的问题，实现对电流传感器装配错误准确识别，操作便捷且节约成本。
-
公开(公告)号：CN118722193B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411215645.7
申请日：2024-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法，涉及车辆技术领域。该车辆的控制方法包括以下步骤：监测电驱系统的实时温度；当电驱系统中电机、电机控制器和电池三者中任意一个温度大于与其对应的第一设定温度时，开启热管理控制系统，并随电驱系统的温度的升高逐渐增大热管理控制系统的散热能力。当电驱系统中电机、电机控制器和电池三者中任意一个温度大于与其对应的第二设定温度时，增大热管理控制系统的散热能力的同时，在保证车辆需求总功率不变的情况下，限制电驱系统的驱动功率或驱动功率变化率；随电驱系统的温度的升高，再限制电驱系统提供的制动功率，实现对电驱系统的快速降温，保证车辆的经济性和舒适性。
-
公开(公告)号：CN118915703B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411388770.8
申请日：2024-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器冷却系统的故障检测方法、装置及车辆，电机控制器包括IGBT芯片和热敏电阻，包括：在电机控制器运行的过程中，持续获取IGBT芯片与热敏电阻之间的实际热损耗；根据各采样时刻的实际热损耗，获取相邻的极小实际热损耗和极大实际热损耗；极小实际热损耗的采样时刻在极大实际热损耗的采样时刻之前；获取实际热损耗为极小实际热损耗时，热敏电阻的第一检测温度；获取实际热损耗为极大实际热损耗时，热敏电阻的第二检测温度；根据极小实际热损耗、极大实际热损耗、第一检测温度和第二检测温度，获取冷却系统的故障情况，能够对冷却系统的散热能力进行准确的检测，且检测方法简单，能够有效提高冷却系统故障检测效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.028 seconds)
