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公开(公告)号：CN117657105A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311724155.5
申请日：2023-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止混动车电机超速的控制方法、装置、混动车及介质。该防止混动车电机超速的控制方法包括：在混动车行驶过程中，获取混动车电机驱动系统中电机的第一转速、当前电机扭矩以及整车需求扭矩，并根据第一转速和当前电机扭矩确定电机当前处于驱动状态或馈电状态；在电机当前处于馈电状态时，获取所述电机的第二转速，并在第二转速大于第一转速阈值，且整车需求控制模式为扭矩模式，且档位处于换挡完成状态，则控制电机控制器进入主动限速模式；根据第二转速获取电机控制器在主动限速模式下的转速环需求扭矩，并根据转速环需求扭矩和整车需求扭矩确定电机的当前需求扭矩。本发明有效提升混动车整车驾驶安全性、可靠性。
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公开(公告)号：CN117595753A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311535951.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: H02P29/62 , H02P25/022 , H02P6/08 , H02K21/02
Abstract: 本申请公开了一种永磁同步电机的温升异常检测方法和永磁同步电机，该方法应用于永磁同步电机的电机控制器，包括：获取永磁同步电机的初始状态；若根据初始状态判断永磁同步电机满足初始检测条件，则控制永磁同步电机按照目标工况运行，并监测永磁同步电机的运行状态；在运行状态满足工况检测条件时，确定开始时刻；当永磁同步电机的温度达到目标温度时，确定第一时刻；若第一时长小于标定时长且第一时长与预先存储的永磁同步电机在目标工况下达到目标温度的标定时长的差的绝对值大于设定时长阈值，则确定永磁同步电机温升异常；第一时长为第一时刻与开始时刻之间的时长。用以识别永磁同步电机的温升异常的情况并处理，提高永磁同步电机的寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118915703A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411388770.8
申请日：2024-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器冷却系统的故障检测方法、装置及车辆，电机控制器包括IGBT芯片和热敏电阻，包括：在电机控制器运行的过程中，持续获取IGBT芯片与热敏电阻之间的实际热损耗；根据各采样时刻的实际热损耗，获取相邻的极小实际热损耗和极大实际热损耗；极小实际热损耗的采样时刻在极大实际热损耗的采样时刻之前；获取实际热损耗为极小实际热损耗时，热敏电阻的第一检测温度；获取实际热损耗为极大实际热损耗时，热敏电阻的第二检测温度；根据极小实际热损耗、极大实际热损耗、第一检测温度和第二检测温度，获取冷却系统的故障情况，能够对冷却系统的散热能力进行准确的检测，且检测方法简单，能够有效提高冷却系统故障检测效率。
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公开(公告)号：CN118899806A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411397614.8
申请日：2024-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02H7/10 , H02P29/024 , H02P29/60
Abstract: 本发明公开了一种功率模块的保护方法、装置、设备和存储介质。本发明涉及车辆控制技术领域。其中，该保护方法包括：获取温度传感器的采样温度、温度传感器与功率模块之间的热阻抗和电机的需求电流值；根据采样温度、热阻抗、功率模块的最大允许结温值和预设损耗‑电性参数关系确定功率模块的最大允许电流值；根据最大允许电流值和需求电流值确定最终输出电流，并根据最终输出电流输出电流信号至功率模块。本发明的技术方案通过结合热阻抗、最大允结温值和预设损耗‑电性参数关系确定最大允许电流值，根据最大允许电流值和需求电流值确定是否对电机控制系统中的输出电流限值，提升了峰值电流的输出能力，同时保证了功率模块结温安全可控。
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公开(公告)号：CN117445695A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311579468.6
申请日：2023-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中电机的控制方法、装置及车辆，由车辆中的电机控制器执行，所电机控制器通过三相全桥驱动电路向电机输出驱动电流，三相全桥驱动电路包括三个上桥臂和三个下桥臂，车辆中电机的控制方法包括：在车辆行驶过程中，实时获取电机的实际转速；判断实际转速是否超过预设转速；预设转速大于电机的最大允许转速；若是，则控制电机的输出扭矩为零；在电机的输出扭矩为零后，控制三相全桥驱动电路执行三相短路保护；三相短路保护包括各上桥臂断开且各下桥臂短路，或各上桥臂短路且各下桥臂断开，能够在保护电子元器件的基础上有利于电机快速降低转速，不必在电机超速故障恢复后停车重新上下低压电，有利于提高用户的驾车体验。
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公开(公告)号：CN118915703B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411388770.8
申请日：2024-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器冷却系统的故障检测方法、装置及车辆，电机控制器包括IGBT芯片和热敏电阻，包括：在电机控制器运行的过程中，持续获取IGBT芯片与热敏电阻之间的实际热损耗；根据各采样时刻的实际热损耗，获取相邻的极小实际热损耗和极大实际热损耗；极小实际热损耗的采样时刻在极大实际热损耗的采样时刻之前；获取实际热损耗为极小实际热损耗时，热敏电阻的第一检测温度；获取实际热损耗为极大实际热损耗时，热敏电阻的第二检测温度；根据极小实际热损耗、极大实际热损耗、第一检测温度和第二检测温度，获取冷却系统的故障情况，能够对冷却系统的散热能力进行准确的检测，且检测方法简单，能够有效提高冷却系统故障检测效率。
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公开(公告)号：CN117783986A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311810295.4
申请日：2023-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: G01R35/02 , H02P23/14 , H02P21/14 , G01R19/175 , G01R25/00
Abstract: 本发明公开了一种电流传感器的零点电压校准方法、装置及车辆，包括：在电机控制器的初始化阶段，持续获取电流传感器提供的零点检测电压、以及电流传感器的零点参考电压；根据零点检测电压确定标定零点检测电压，并根据零点参考电压确定标定零点参考电压；在电机控制器正常工作过程中，持续获取电流传感器提供的检测电压、以及电流传感器的参考电压；根据标定零点检测电压、标定零点参考电压、检测电压和参考电压确定电机的实际相电流，能够提高实际相电流的准确性，从而根据该实际相电流控制电机运行时，能够使得电机输出的扭矩较为精确，能够提高电机控制的准确性，能够有效提高用户的驾车体验。
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