一种径向隔层式双脉冲发动机

    公开(公告)号:CN109707534B

    公开(公告)日:2020-07-21

    申请号:CN201811628188.9

    申请日:2018-12-28

    Abstract: 本发明公开了一种径向隔层式双脉冲发动机,包括第二燃烧室壳体、软质隔层、第一燃烧室壳体、第一脉冲药柱组件、第二脉冲药柱组件、点火装置、喷管:第二燃烧室壳体两端分别设有前开口和后开口;软质隔层将第二燃烧室壳体内腔分隔成第一燃烧室和第二燃烧室;第一燃烧室壳体固设于第一燃烧室内,其设有挡药板和底板,挡药板上开设有第一孔,底板上开设有第二孔;第一脉冲药柱组件包括第一药柱,第一药柱设有内孔,第一药柱固设于第一燃烧室壳体内且内孔两端分别与第一孔和第二孔连通;第二脉冲药柱组件包括粘接在第二燃烧室壳体内壁的绝热层和填充于绝热层与软质隔层之间的第二药柱;点火装置和喷管分设于前开口和后开口处。本发明空间利用率高。

    一种弹射用固体火箭发动机的连接裙装置及连接方法

    公开(公告)号:CN113586284B

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202110886077.3

    申请日:2021-08-03

    Abstract: 本申请涉及一种弹射用固体火箭发动机的连接裙装置及连接方法,该装置为环形多层结构,其包括铝合金裙和缠绕层。铝合金裙的内外两侧面分别铺设有第一弹性层和第二弹性层,缠绕层包括碳纤维方格布层和环向层,碳纤维方格布层铺设于第二弹性层的外侧面,环向层设置于碳纤维方格布层的外侧面,环向层为碳纤维缠绕成型。第一弹性层的内侧面与发动机壳体的外表面过盈配合。该装置通过相应材料特性和工艺,增加了各层与铝合金裙以及发动机壳体之间的粘贴强度,保证了结构完整性,能避免由于导弹在飞行或弹射的过程中,连接裙装置出现破坏或与发动机脱离,导致发动机无法继续为导弹传递推力或荷载的情况。

    一种一体化双脉冲固体发动机软质隔层

    公开(公告)号:CN109441664A

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201811635726.7

    申请日:2018-12-29

    Abstract: 本发明公开了一种一体化双脉冲固体发动机软质隔层,涉及双脉冲固体火箭发动机技术领域。本发明设计的软质隔层包括锥体、套筒和连接套,锥体包括三元乙丙橡胶层和碳布层;套筒包括三元乙丙橡胶层、碳布层和碳纤维缠绕层;连接套一端与点火装置连接,另一端与套筒远离锥体的一端连接,实现了双脉冲发动机的脉冲隔离,通过锥体与一二脉冲的绝热层的粘接及连接套与点火装置的连接密封可实现一体化成型,该方法简化了一体化成型工艺,能有效减少消极质量,提高发动机质量比。

    一种结构功能一体化柔性结构

    公开(公告)号:CN112895508B

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202110056363.7

    申请日:2021-01-15

    Abstract: 本发明涉及一种结构功能一体化柔性结构,包括芯轴;绝热气囊,其为以芯轴为中心轴的筒状结构,两端设有开口渐缩的封头;密封连接系统,其设于封头开口处,用于对绝热气囊密封及连接外部装置;以及充气稳压系统,其连接在密封连接系统上,用于对绝热气囊充气,并维持绝热气囊内气压稳定。其模具包括芯轴和拼装壳体,拼装壳体以芯轴为中心轴,且芯轴两端伸出拼装壳体。该柔性结构在缠绕成型过程中可以作为缠绕芯模,燃烧室壳体成型之后,模具可拆除,柔性结构无需脱出,可作为燃烧室壳体的绝热结构。

    固体火箭发动机测压用的转接装置

    公开(公告)号:CN111520257A

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN202010350863.7

    申请日:2020-04-28

    Abstract: 本申请公开一种固体火箭发动机测压用的转接装置,涉及航天动力技术领域,包括第一连接部、第一对接部及弯管;第一连接部具有第一通道,其一端用于与固体火箭发动机连接;第一对接部部分套设在第一连接部的另一端,并可沿第一通道靠近第一连接部直至第一对接部与第一连接部紧固,且其端面与第一对接部存在第一间隙;弯管包括具有第三通道的弯管本体、设于该弯管本体一端外侧的第一凸台,弯管本体的另一端用于与压力传感器相连;第一凸台位于第一间隙中,且弯管本体穿设在第一对接部远离第一连接部的部分上;当第一对接部与第一连接部紧固时,第一凸台与第一连接部、第一对接部均抵接,第三通道与第一通道连通以连接固体火箭发动机和压力传感器。

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