一种固体火箭发动机复合材料壳体的制备方法

    公开(公告)号:CN113147055A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110469942.4

    申请日:2021-04-28

    Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机复合材料壳体的制备方法,包括如下步骤:在芯模外表面制作不透气的脱模层;装配绝热封头和密封件,使绝热封头与脱模层成为抽真空系统的一部分;抽真空,使绝热封头与脱模层贴紧;在芯模外表面整体缠绕螺旋纤维层。本发明利用了绝热封头和脱模层本身的密封性,通过安装密封条和真空袋使绝热封头和脱模层成为抽真空系统的一部分,缠绕螺旋纤维层前抽真空,使绝热封头与脱模层贴合,进而使绝热封头贴合在芯模上,缠绕1~2个完整循环后停止抽真空,此时,绝热封头由于受到螺旋纤维层的约束不会出现回弹,从而解决了因绝热封头和封头段芯模不贴合而影响固体火箭发动机复合材料壳体质量的问题。

    一种结构功能一体化柔性结构及其模具

    公开(公告)号:CN112895508A

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202110056363.7

    申请日:2021-01-15

    Abstract: 本发明涉及一种结构功能一体化柔性结构及其模具,包括芯轴;绝热气囊,其为以芯轴为中心轴的筒状结构,两端设有开口渐缩的封头;密封连接系统,其设于封头开口处,用于对绝热气囊密封及连接外部装置;以及充气稳压系统,其连接在密封连接系统上,用于对绝热气囊充气,并维持绝热气囊内气压稳定。其模具包括芯轴和拼装壳体,拼装壳体以芯轴为中心轴,且芯轴两端伸出拼装壳体。该柔性结构在缠绕成型过程中可以作为缠绕芯模,燃烧室壳体成型之后,模具可拆除,柔性结构无需脱出,可作为燃烧室壳体的绝热结构。

    一种固体火箭发动机燃烧室壳体成型方法

    公开(公告)号:CN112895233A

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202110054622.2

    申请日:2021-01-15

    Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机燃烧室壳体成型方法,先提供芯轴和拼装壳体,并在芯轴两端套装密封环;然后在拼装壳体表面形成绝热气囊;再在绝热气囊两端的密封环上连接测压装置、充气装置以及稳压装置;向绝热气囊内充气至指定气压后开启稳压装置,在绝热气囊表面缠绕纤维,高温固化,绝热气囊与纤维层一体固化成固体火箭发动机燃烧室壳体;最后移除芯轴和拼装壳体。本发明以绝热气囊为缠绕芯模进行纤维缠绕,纤维层固化后缠绕芯模作为燃烧室壳体的绝热结构,无需脱出,与纤维层一起形成燃烧室壳体,节省了芯模成本。该绝热气囊在缠绕成型和高温固化过程中可保持气压稳定,避免了受热膨胀导致芯模外形结构偏离设计要求的问题。

    一种结构功能一体化柔性结构

    公开(公告)号:CN112895508B

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202110056363.7

    申请日:2021-01-15

    Abstract: 本发明涉及一种结构功能一体化柔性结构,包括芯轴;绝热气囊,其为以芯轴为中心轴的筒状结构,两端设有开口渐缩的封头;密封连接系统,其设于封头开口处,用于对绝热气囊密封及连接外部装置;以及充气稳压系统,其连接在密封连接系统上,用于对绝热气囊充气,并维持绝热气囊内气压稳定。其模具包括芯轴和拼装壳体,拼装壳体以芯轴为中心轴,且芯轴两端伸出拼装壳体。该柔性结构在缠绕成型过程中可以作为缠绕芯模,燃烧室壳体成型之后,模具可拆除,柔性结构无需脱出,可作为燃烧室壳体的绝热结构。

    固体火箭发动机壳体的裙结构、裙装配工装、上裙方法

    公开(公告)号:CN113107709A

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN202110468550.6

    申请日:2021-04-28

    Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机壳体的裙结构、裙装配工装、上裙方法,其中,裙结构包括至少两个裙瓣,各裙瓣的两周向侧边均设有周向连接结构;相邻两裙瓣的周向连接结构配合使用,且沿周向相互抵持,使多个裙瓣连接成环状的裙结构;裙装配工装包括一定位法兰和若干个围绕定位法兰中心轴均匀分布的工装组件。安装时,无需将固体火箭发动机壳体预制品从缠绕设备上取下,即可直接围绕芯轴组装裙装配工装和裙结构,完成上裙工作。本发明可同时加工多个裙瓣,无需多次转移固体火箭发动机壳体预制品即可完成上裙工作,生产和安装难度小、效率高;与现有一体成型环状裙相比,本发明提供的由多个裙瓣连接成的裙结构的刚度更好。

    一种固体火箭发动机燃烧室壳体成型方法

    公开(公告)号:CN112895233B

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202110054622.2

    申请日:2021-01-15

    Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机燃烧室壳体成型方法,先提供芯轴和拼装壳体,并在芯轴两端套装密封环;然后在拼装壳体表面形成绝热气囊;再在绝热气囊两端的密封环上连接测压装置、充气装置以及稳压装置;向绝热气囊内充气至指定气压后开启稳压装置,在绝热气囊表面缠绕纤维,高温固化,绝热气囊与纤维层一体固化成固体火箭发动机燃烧室壳体;最后移除芯轴和拼装壳体。本发明以绝热气囊为缠绕芯模进行纤维缠绕,纤维层固化后缠绕芯模作为燃烧室壳体的绝热结构,无需脱出,与纤维层一起形成燃烧室壳体,节省了芯模成本。该绝热气囊在缠绕成型和高温固化过程中可保持气压稳定,避免了受热膨胀导致芯模外形结构偏离设计要求的问题。

    一种潜艇打击系统及打击方法

    公开(公告)号:CN114993107A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210426744.4

    申请日:2022-04-21

    Abstract: 本发明涉及一种潜艇打击系统及打击方法,用于实现陆地远程对海中潜艇的打击,其包括:发射装置,其用于发射运载飞行器,所述运载飞行器搭载有巡航飞行器;探测器,其布置于所述巡航飞行器的外壳,所述探测器通过导线连接鱼雷;当所述巡航飞行器距离目标潜艇指定距离时,所述巡航飞行器由所述运载飞行器分离,并降落于预定海域;并且当所述探测器探测到所述目标潜艇的方位后,所述鱼雷由所述巡航飞行器分离,并利用所述探测器通信引导所述鱼雷攻击所述目标潜艇。能够实现远程对深海目标潜艇的探测和打击,打击海域范围大,能减小目标移动范围,利用探测器探测协助导引,突防能力强,打击精度高,拓展了防御能力范围,是一种高效的潜艇封锁方式。

    一种潜艇打击系统及打击方法

    公开(公告)号:CN114993107B

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202210426744.4

    申请日:2022-04-21

    Abstract: 本发明涉及一种潜艇打击系统及打击方法,用于实现陆地远程对海中潜艇的打击,其包括:发射装置,其用于发射运载飞行器,所述运载飞行器搭载有巡航飞行器;探测器,其布置于所述巡航飞行器的外壳,所述探测器通过导线连接鱼雷;当所述巡航飞行器距离目标潜艇指定距离时,所述巡航飞行器由所述运载飞行器分离,并降落于预定海域;并且当所述探测器探测到所述目标潜艇的方位后,所述鱼雷由所述巡航飞行器分离,并利用所述探测器通信引导所述鱼雷攻击所述目标潜艇。能够实现远程对深海目标潜艇的探测和打击,打击海域范围大,能减小目标移动范围,利用探测器探测协助导引,突防能力强,打击精度高,拓展了防御能力范围,是一种高效的潜艇封锁方式。

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