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公开(公告)号：CN117514520A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311771938.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Inventor： 钟明磊 , 区隽 , 王小雨 , 方欢 , 王涛峰 , 黄峰 , 陈泽 , 张方 , 鲍丙亮 , 陈巍 , 周磊 , 王钧 , 厉建树 , 王小波 , 肖思齐 , 韩松 , 刘章龙 , 李慧强 , 项亮 , 朱澳星
Abstract: 本申请涉及一种用于液体火箭的发动机及控制方法，涉及航空航天设备技术领域，包括推力室，其与燃料管路与氧管路连通，用于混合燃烧燃料与氧提供推力；燃料路电调节组件，其设置在燃料管路上，包括燃料电动泵和燃料调节阀，燃料电动泵和燃料调节阀配合设置，用于调节进入推力室的燃料量；氧路电调节组件，其设置在氧管路上，包括氧电动泵和氧调节阀，氧电动泵和氧调节阀配合设置，用于调节进入推力室的氧量；控制单元，其与燃料电动泵、燃料调节阀、氧电动泵和氧调节阀电连接，用于驱动燃料电动泵、燃料调节阀、氧电动泵和氧调节阀调节燃料量与氧量，以调整发动机的推力大小。调节速度更快、更精确。
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公开(公告)号：CN118911874A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411092529.0
申请日：2024-08-09
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种液体火箭发动机循环预冷及多次起动系统和飞行器，包括管路子系统，管路子系统包括：第一管路上顺次连接有推进剂贮箱、第一阀门、电动泵、第五阀门和燃气发生器；第二管路上顺次连接有推进剂贮箱、第三阀门、涡轮泵和推力室；第三管路上顺次连接有涡轮泵、流量调节阀和燃气发生器；第四管路一端与第一管路相连，并位于电动泵与第五阀门之间，另一端分别连接燃气发生器的火炬点火器、推力室的火炬点火器；第六管路连接第二管路和第一管路，第七管路连接推进剂贮箱和第二管路。本申请可以解决相关技术中发动机循环预冷、发动机多次起动等是通过相互独立的系统实现，存在系统结构复杂等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114810422A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210376143.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/56
Abstract: 本发明涉及姿控系统流量及混合比控制技术领域，具体涉及一种姿控系统流量调节机构、自适应调节装置及调节方法；该姿控系统流量自适应调节机构包括：第一管道、第二管道、调节管道和作动器。第一管道、调节管道和第二管道依次连通，第一管道靠近调节管道一侧内设有椭圆形的第一出口，调节管道与第一管道的连通处设有与第一出口形状相同的调节入口；作动器与调节管道连接，用于驱动调节管道转动，以调整调节入口与第一出口的相对位置。本申请能够解决现有技术中上游供应部分散差无法消除，水试特性与推进剂特性存在差异，仅依靠经验系数存在一定风险，且使用工况变化也会导致流量偏差的问题。
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公开(公告)号：CN114810422B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210376143.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/56
Abstract: 本发明涉及姿控系统流量及混合比控制技术领域，具体涉及一种姿控系统流量调节机构、自适应调节装置及调节方法；该姿控系统流量自适应调节机构包括：第一管道、第二管道、调节管道和作动器。第一管道、调节管道和第二管道依次连通，第一管道靠近调节管道一侧内设有椭圆形的第一出口，调节管道与第一管道的连通处设有与第一出口形状相同的调节入口；作动器与调节管道连接，用于驱动调节管道转动，以调整调节入口与第一出口的相对位置。本申请能够解决现有技术中上游供应部分散差无法消除，水试特性与推进剂特性存在差异，仅依靠经验系数存在一定风险，且使用工况变化也会导致流量偏差的问题。
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公开(公告)号：CN118168792A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410379355.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明涉及一种超低温阀门响应时间测试系统及方法，包括高压气源、容器、供排气组件、测量单元及控制单元，容器用于固定待测产品；供排气组件包括第一管路、第二管路，以及第三管路、第四管路，其中，第一管路、第二管路的一端连接于高压气源，另一端分别用于连接待测产品的开阀控制气口和进气口，且第一管路、第二管路上分别连接有第一控制阀门和第二控制阀门；第三管路、第四管路的一端分别用于连接待测产品的出气口、泄气口；测量单元包括记录单元，用于记录测量的开阀控制气口和进气口的进气压力，以及出气口和泄气口的出气压力；控制单元与第一控制阀门、第二控制阀门相连。本发明的有益效果在于：超低温阀门相应时间测试成本低。
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公开(公告)号：CN116255275A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310441568.6
申请日：2023-04-23
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/52
Abstract: 本发明公开了一种双互击式针栓喷注器及设计方法，涉及火箭发动机技术领域，包括：针栓主体，呈圆柱结构，所述针栓主体包括针栓头部和针栓底部，所述针栓底部的内部形成腔体结构，所述针栓头部的内部形成环形凹槽，腔体和凹槽连通，所述针栓头部的外表面设置有多个喷孔，所述喷孔与凹槽连通。本发明的有益效果是：通过对针栓主体和壳体机构的互击设计，强制加剧了氧化剂的破碎雾化，同时扩大了扇形喷雾的空间分布，利于与来流燃料环形射流掺混，从而提升燃烧效率，有利于大流量推进剂雾化混合，一方面解决了针栓喷注器在中大推力发动机性能难以提升的难题，一方面释放出其良好的稳定燃烧特性，解决中大推力室发动机不稳定燃烧深层次难题。
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公开(公告)号：CN118911875A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411092531.8
申请日：2024-08-09
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种液体火箭发动机自生增压及多次起动系统和飞行器，包括管路子系统，管路子系统包括：第一管路上顺次连接有推进剂贮箱、第一阀门、电动泵、第五阀门和燃气发生器；第二管路上顺次连接有推进剂贮箱、第三阀门、涡轮泵和推力室；第三管路上顺次连接有涡轮泵、流量调节阀和燃气发生器；第四管路一端与第一管路相连，并位于电动泵与第五阀门之间，另一端分别连接燃气发生器的火炬点火器、推力室的火炬点火器；第五管路上顺次连接有电动泵、第二阀门、调压阀以及推进剂贮箱，第二阀门与调压阀之间还设置有加热管。本申请可以解决相关技术中发动机贮箱增压、发动机多次起动等是通过相互独立的系统实现，存在系统结构复杂等问题。
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