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公开(公告)号：CN119665001A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510056488.8
申请日：2025-01-14
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F16K31/06
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀控制系统、方法及电磁阀，涉及电磁阀控制技术领域，所述电磁阀控制系统包括与电磁阀的电磁线圈和电源串联的第一开关、第二开关、采样电阻及控制电路，控制电路与第一开关、第二开关、采样电阻连接且被配置为：当打开电磁阀的阀芯时，控制第一开关和第二开关闭合，获取流过采样电阻的电流，当电流达到第一预设值时控制第二开关断开，再根据电流控制第二开关断开或闭合，使电流在预设范围内维持阀芯打开，根据电磁线圈的电流大小通过控制电路控制第一开关、第二开关闭合或断开，从而降低了所述电磁线圈的导通电流，避免了电磁线圈发热和低温推进剂汽化的情况，提高了所述电磁阀工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN115292977A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210677334.7
申请日：2022-06-15
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种R型活门座氟塑料密封环宽度的有限元计算方法及系统，涉及航天阀门技术领域，包括基于仿真软件ABAQUS进行密封副的建模，并定义建模中各部件间接触的相互作用；对密封副的边界条件进行设置，并在金属阀芯块的上端面施加压力载荷；采用迭代法对活门座和阀芯组件关闭状态进行非线性分析；对活门座与氟塑料阀芯块的接触应力进行分析，得到密封带宽度。本发明能够比较准确地计算氟塑料阀芯块受活门座挤压形成的密封副宽度，进而预测密封性能。
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公开(公告)号：CN113431706A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110736308.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种液体发动机用文氏管组合装置、系统及其操作方法，涉及航空航天发动机领域。本文氏管组合系统包括主路管道和支路管道，主路管道上设有一文氏管组合装置，其包括文氏管和套设于文氏管上的套管，文氏管的两端分别与主路管道连通，并用于将推进剂引流至液体火箭发动机，套管与文氏管之间形成一冷却腔，支路管道包括第一预冷管路和第二预冷管路，第一预冷管路和第二预冷管路均经过冷却腔，且其中一端均用于与推进剂贮箱相连，第一预冷管路的另一端用于与液体火箭发动机相连，第二预冷管路的另一端用于与推进剂回收设备相连。本申请提供的文氏管组合系统，解决了相关技术中预冷时间较长或预冷效果差导致液体火箭发动机试验中止的问题。
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公开(公告)号：CN111121709A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911367242.3
申请日：2019-12-26
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01B21/24
Abstract: 本发明公开了小尺寸大扩张比喷管发动机推力线的测量系统及方法，测量基座具有对接部，对接部的轴线与测量基座的轴线大致重合；测量装置包括主轴、测量部和喉部定位组件，主轴上还设有喷管出口端面定位组件，主轴、测量部、喉部定位组件和喷管出口端面定位组件同轴设置；外型面扫描仪用于扫描测量基座和测量部的外型面；计算设备与外型面扫描仪相连，根据外型面拟合测量基座的轴线和测量部的轴线，并根据预设算法计算测量基座的轴线和测量部的轴线间的夹角，得到发动机推力线的偏斜值，和/或测量基座的轴线和测量部的轴线在对接部上交点间的距离，得到发动机推力线的横移值。本发明适用于小尺寸大扩张比喷管的发动机推力线偏斜和横移测量。
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公开(公告)号：CN119929149A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510190145.0
申请日：2025-02-20
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64C1/38
Abstract: 本发明实施例提供了一种飞行器的热防护结构及飞行器，涉及飞行器的热防护结构技术领域，飞行器的热防护结构包括壳体、储存单元和控制组件，壳体前端设有第一喷气口，壳体的后端侧壁内设置有至少一个冷却介质通道，每个冷却介质通道均与飞行器内存储冷却介质的输送机构连接，储存单元设于壳体内腔且与每个冷却介质通道连接，控制组件与储存单元和第一喷气口连接，控制组件用于当壳体外表面温度达到预设温度时，控制储存单元与第一喷气口导通。在本发明实施例中，冷却介质在冷却介质通道内进行热量交换后气化，逆向喷射在壳体的外表面并形成保护屏障，实现了对飞行器壳体的高效热防护，显著降低了高温环境下的热应力，提高了飞行器的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114646241B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210368211.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种用于飞行器的姿控动力系统，属于飞行器姿态控制技术领域，包括推进剂贮箱，其包括贮箱主体，贮箱主体为空心环形结构；气瓶，其包括气瓶主体，气瓶主体为空心环形结构，贮箱主体与气瓶主体之间同轴固定连接；控制集成阀，其连接在气瓶主体和贮箱主体之间，以将气瓶主体内的压缩气体输送至贮箱主体内；姿控发动机组，该姿控发动机组设有多个，多个姿控发动机组以设定方向连接在贮箱主体上以调整飞行器的飞行姿态。本申请的姿控动力系统的贮箱主体和气瓶主体均采用了空心环形结构，空心环形结构的贮箱主体和气瓶主体能够分布于飞行器圆周，提升了飞行器的空间利用率。
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公开(公告)号：CN115339658A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210975095.3
申请日：2022-08-15
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64G1/40
Abstract: 本申请涉及一种飞行器液体动力系统及其液体发动机支架组件，其包括：安装板内设有介质供应通道，并且其上远离飞行器的一侧设有用于安装液体发动机组的第一密封安装部，第一密封安装部上设有与介质供应通道连通的出口槽；支撑杆件安装在安装板上靠近飞行器的一侧上；管路组件与介质供应通道密封连接。使用时，安装板通过支撑杆件与飞行器连接，液体发动机组安装在安装板上，然后将管路组件与介质供应通道密封连接，使得液体发动机组承力结构和管路的连接在与安装板连接的同时就可完成。供应介质经过管路组件和进入到安装板内，然后经过安装板的出口槽，进入液体发动机组内，这样的结构将承力结构和介质供应管路设为一体，从而减少空间的占用。
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公开(公告)号：CN114810422A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210376143.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/56
Abstract: 本发明涉及姿控系统流量及混合比控制技术领域，具体涉及一种姿控系统流量调节机构、自适应调节装置及调节方法；该姿控系统流量自适应调节机构包括：第一管道、第二管道、调节管道和作动器。第一管道、调节管道和第二管道依次连通，第一管道靠近调节管道一侧内设有椭圆形的第一出口，调节管道与第一管道的连通处设有与第一出口形状相同的调节入口；作动器与调节管道连接，用于驱动调节管道转动，以调整调节入口与第一出口的相对位置。本申请能够解决现有技术中上游供应部分散差无法消除，水试特性与推进剂特性存在差异，仅依靠经验系数存在一定风险，且使用工况变化也会导致流量偏差的问题。
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公开(公告)号：CN113431706B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110736308.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种液体发动机用文氏管组合装置、系统及其操作方法，涉及航空航天发动机领域。本文氏管组合系统包括主路管道和支路管道，主路管道上设有一文氏管组合装置，其包括文氏管和套设于文氏管上的套管，文氏管的两端分别与主路管道连通，并用于将推进剂引流至液体火箭发动机，套管与文氏管之间形成一冷却腔，支路管道包括第一预冷管路和第二预冷管路，第一预冷管路和第二预冷管路均经过冷却腔，且其中一端均用于与推进剂贮箱相连，第一预冷管路的另一端用于与液体火箭发动机相连，第二预冷管路的另一端用于与推进剂回收设备相连。本申请提供的文氏管组合系统，解决了相关技术中预冷时间较长或预冷效果差导致液体火箭发动机试验中止的问题。
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公开(公告)号：CN114810422B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210376143.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/56
Abstract: 本发明涉及姿控系统流量及混合比控制技术领域，具体涉及一种姿控系统流量调节机构、自适应调节装置及调节方法；该姿控系统流量自适应调节机构包括：第一管道、第二管道、调节管道和作动器。第一管道、调节管道和第二管道依次连通，第一管道靠近调节管道一侧内设有椭圆形的第一出口，调节管道与第一管道的连通处设有与第一出口形状相同的调节入口；作动器与调节管道连接，用于驱动调节管道转动，以调整调节入口与第一出口的相对位置。本申请能够解决现有技术中上游供应部分散差无法消除，水试特性与推进剂特性存在差异，仅依靠经验系数存在一定风险，且使用工况变化也会导致流量偏差的问题。
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