公开(公告)号：CN119659434A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411830714.5

申请日：2024-12-12

Applicant: 清华大学

Inventor： 周青 ,  庄梓傲 ,  戴睿 ,  沈文轩 ,  马骋浩

IPC: B60N2/427

Abstract: 本申请涉及一种基于座椅坐垫滑动的乘员碰撞安全防护装置及车辆。该乘员碰撞安全防护装置包括：座椅框架，包括座椅底座以及座椅靠背，座椅靠背设置于座椅底座；坐垫，可滑动地设置于底座，并且，坐垫能够在未碰撞状态下固定于座椅底座，以及能够在碰撞状态下相对于座椅底座朝向远离座椅靠背的方向滑动；以及姿态约束机构，用于对坐垫滑动时乘员的运动姿态进行约束。该乘员碰撞安全防护装置能够为碰撞提供安全防护，通过坐垫相对于座椅底座滑动，以带动乘员朝向远离座椅靠背的方向滑动，同时，姿态约束机构对乘员的运动姿态进行约束，避免乘员下潜，降低乘员在碰撞过程中受到的损伤，保证乘员的安全性。

公开(公告)号：CN118061872A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202410138541.4

申请日：2024-01-31

Applicant: 清华大学

Inventor： 周青 ,  戴睿 ,  葛宇龙 ,  赵丹琪 ,  谭普元 ,  沈文轩 ,  赵旭瑞 ,  邢伯斌 ,  应鹏飞 ,  唐吉思

IPC: B60N2/427 ,  B60N2/16 ,  B60N2/02

Abstract: 本发明公开了一种坐垫可压溃的汽车座椅，包括：坐垫座盆、座椅底座、连杆机构、滑块机构和调节机构；所述坐垫座盆一端与连杆机构一端转动连接，另一端与座椅底座转动连接；所述连杆机构与滑块机构连接；所述滑块机构与调节机构连接；所述调节机构固定安装在座椅底座上。本发明正常使用情况下可以按照需要调节坐垫角度上升或下降；在碰撞等紧急情况发生且坐垫抬起时，可以让坐垫在乘客惯性或外加激励信号下快速下落复位，减少坐垫与地面的角度，释放可能的脊柱载荷，避免乘客脊柱受伤；汽车座椅结构设计简单，机械可靠性高，成本低，且易于维修，避免了信息误报对乘客的影响。

公开(公告)号：CN116513100A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310600621.2

申请日：2023-05-25

Applicant: 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司 ,  清华大学苏州汽车研究院(相城)

Inventor： 周青 ,  葛宇龙 ,  谭普元 ,  高乐辰 ,  戴睿

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/0132 ,  B60N2/75

Abstract: 本发明属于汽车一体化安全座椅技术领域，公开了一种双肩约束汽车座椅。其中包括汽车坐垫，坐垫两侧设置有扶手，扶手上设置有弯折主体，弯折主体的尾部与扶手连接，弯折主体下侧安装有气囊，气囊内形成有空腔，空腔与供气主体连通；当供气主体为空腔充气，气囊体积变大，弯折主体内设有可弯曲但不易延展结构，弯折主体头部穿过乘员腋下并弯向乘员肩部上侧，汽车或座椅内设置有加速度传感器，加速度传感器与供气主体电连接；当汽车座椅靠背角度增加或加速度大于加速度传感器设定值，供气主体开启；解决现有技术下人体躯干在刹车时向前移动，脊柱受到挤压或者弯曲，造成人身伤害的问题。

公开(公告)号：CN118596965A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410770347.8

申请日：2024-06-14

Applicant: 清华大学

Inventor： 周青 ,  应鹏飞 ,  刘文博 ,  刘斯源 ,  庄梓傲 ,  谭普元 ,  戴睿 ,  陈文韬 ,  沈文轩

IPC: B60N2/433

Abstract: 本申请涉及一种碰撞下为抵抗座椅椅背转动提供第二传力路径的加强结构，该加强结构与座椅的调角器并行布置于椅垫与椅背之间，所述加强结构可转动连接所述椅背与所述椅垫；当车辆发生碰撞时，所述加强结构能够分担所述调角器的冲击载荷以提供抵抗力，使所述椅背能够抵抗相对于所述椅垫前倾或后倾。该加强结构为椅背与椅垫之间提供第二传力路径，通过调角器与加强结构的配合共同为椅背提供抵抗前倾或后倾的抵抗力。当车辆发生前碰撞或后碰撞导致椅背前倾或后倾时，加强结构能够分担碰撞产生的冲击载荷，减小调角器受到的冲击载荷，避免调角器失效引发椅背旋转，限制椅背的前倾或后倾，避免对乘员的上躯干造成较大冲击，保证乘员的安全。

公开(公告)号：CN117962708A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410068655.6

申请日：2024-01-17

Applicant: 清华大学

Inventor： 周青 ,  戴睿 ,  葛宇龙

IPC: B60N2/07 ,  B60N2/42

Abstract: 本发明公开了一种用于汽车座椅的双向滑动吸能滑轨，包括：固定机构、调节机构和吸能机构；所述固定机构与调节机构连接；所述调节机构与吸能机构连接；所述吸能机构包括上滑轨和第一钢片变形单元；所述上滑轨第一表面设置有开口；所述第一钢片变形单元固定安装在上滑轨上；所述第一钢片变形单元包括短边限位块、吸能钢片和长边限位块；所述短边限位块和长边限位块均固定安装在上滑轨第一表面上，且分别设置在上滑轨开口两侧；所述吸能钢片设置在短边限位块与长边限位块之间，且一端与短边限位块固定连接。本发明的双向滑动吸能滑轨可以兼顾正面碰撞和尾撞两种工况，具有结构成本更低，简单可靠，保护效果更好，且容易维修更换的优点。

公开(公告)号：CN219523746U

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202320568789.5

申请日：2023-03-22

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) ,  苏州渭蓝汽车材料科技有限公司

Inventor： 周青 ,  葛宇龙 ,  高乐辰 ,  戴睿

IPC: B60N2/75 ,  B60N2/64 ,  B60R21/01

Abstract: 本实用新型属于汽车座椅技术领域，公开了一种主动安全座椅。其中包括座椅主体上设置有靠背，乘员椅靠在靠背上，座椅主体内或者车辆原先设置有加速度传感器，座椅主体上设置有驱动组件，加速度传感器与驱动组件电连接，靠背两侧设置有扶手组件，扶手组件抵接在乘员腋下，扶手组件与驱动组件连接，扶手组件能沿靠背长度方向移动，扶手组件向上移动；改善现有技术下人体向座椅下方滑动，导致的脊柱过度压缩或弯曲，造成人身伤害的问题。