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公开(公告)号：CN114970244A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210481342.4
申请日：2022-05-05
Applicant: 清华大学 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本申请涉及一种电池包损伤预测方法、装置、计算机设备、介质和产品。所述方法包括：获取待测电池包的实际形变参数；获取所述待测电池包的损伤容限矩阵图；所述损伤容限矩阵图用于表征所述待测电池包的不同电池包单元在不同碰撞条件下发生短路时的损伤容限；根据所述待测电池包的实际形变参数及所述损伤容限矩阵图，确定所述待测电池包的不同电池包单元的损伤预测结果。采用本方法能够极大的提高电池包损伤预测效率。
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公开(公告)号：CN114801747A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210481346.2
申请日：2022-05-05
Applicant: 清华大学 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60L3/00 , B60L50/64 , H01M50/249
Abstract: 本申请涉及一种电池包的安全评估方法、装置、计算机设备和存储介质。将电动交通工具的电池包划分为多个分块区域，确定碰撞类型对应的各分块区域对应的形变量，并根据碰撞类型对应的各分块区域对应的形变量，确定各分块区域的危险程度量化值。该方法中能够对电动交通工具的电池包进行安全评价，降低了电动交通工具碰撞事故发生时电池热失控的风险。
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公开(公告)号：CN114970244B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210481342.4
申请日：2022-05-05
Applicant: 清华大学 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本申请涉及一种电池包损伤预测方法、装置、计算机设备、介质和产品。所述方法包括：获取待测电池包的实际形变参数；获取所述待测电池包的损伤容限矩阵图；所述损伤容限矩阵图用于表征所述待测电池包的不同电池包单元在不同碰撞条件下发生短路时的损伤容限；根据所述待测电池包的实际形变参数及所述损伤容限矩阵图，确定所述待测电池包的不同电池包单元的损伤预测结果。采用本方法能够极大的提高电池包损伤预测效率。
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公开(公告)号：CN119375748A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411480548.0
申请日：2024-10-22
Applicant: 清华大学
IPC: G01R31/392 , G01L5/00 , G01B21/02
Abstract: 提供了多种约束下电池循环老化测试装置、组合工装及测试方法。多种约束下电池循环老化测试装置包括：平板组件，平板组件包括从上至下依次平行布置的顶板、上压板、下压板，上压板与下压板之间能够共同夹持电池；连接柱组件，连接柱组件包括连接平板组件的导柱，上压板、下压板具备沿导柱的直线升降自由度；传感器组件，传感器组件包括位移传感器、载荷传感器，位移传感器与顶板装配，并且位移传感器的探针与上压板的上表面接触；以及底板，底板与导柱的底端固定，载荷传感器被下压板与底板共同夹持。电池在预期的约束条件下进行老化测试。同时能够实时输出膨胀位移和膨胀力信号，方便为电池全生命周期模型开发提供实验数据支持。
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公开(公告)号：CN118061872A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410138541.4
申请日：2024-01-31
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种坐垫可压溃的汽车座椅，包括：坐垫座盆、座椅底座、连杆机构、滑块机构和调节机构；所述坐垫座盆一端与连杆机构一端转动连接，另一端与座椅底座转动连接；所述连杆机构与滑块机构连接；所述滑块机构与调节机构连接；所述调节机构固定安装在座椅底座上。本发明正常使用情况下可以按照需要调节坐垫角度上升或下降；在碰撞等紧急情况发生且坐垫抬起时，可以让坐垫在乘客惯性或外加激励信号下快速下落复位，减少坐垫与地面的角度，释放可能的脊柱载荷，避免乘客脊柱受伤；汽车座椅结构设计简单，机械可靠性高，成本低，且易于维修，避免了信息误报对乘客的影响。
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