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公开(公告)号：CN115771442A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211622452.4
申请日：2022-12-16
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
IPC: B60N2/42
Abstract: 本发明属于汽车安全技术领域，公开了一种平动吸能机构，其包括第一滑动模块、第二滑动模块和第一吸能模块。第一滑动模块包括第一滑轨、第一传动件、固定座、第一限位组件和第二限位组件，固定座在第二方向上的端部设有至少两个第二凸起，第二方向垂直于第一方向，第一限位组件包括至少两个第一凸起，各第一凸起位于固定座在第二方向上的周侧，且与各第二凸起一一相对，各第二凸起压抵在对应的第一凸起上，沿第一限位组件指向第二限位组件的方向，第二凸起和第一凸起相接的端面逐渐远离固定座，相互对应的第二凸起和第一凸起两者中的一者能够弹性伸缩。在碰撞过程中，平动吸能机构有效地降低了躯干和头部的相对运动，减少乘员颈部损伤。
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公开(公告)号：CN105857128A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610217116.X
申请日：2016-04-08
Applicant: 清华大学 , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
IPC: B60N2/26
CPC classification number: B60N2/26
Abstract: 本发明公开了一种儿童座椅，包括：基座，所述基座固定连接于汽车地板；椅垫，所述椅垫与所述基座沿所述儿童座椅的长度方向滑动连接；导轨，所述导轨与所述基座固定连接；椅背，所述椅背与所述椅垫沿所述儿童座椅的长度方向布置，且所述椅背与所述导轨连接，并可沿所述儿童座椅的高度方向滑动。本发明的儿童座椅，通过使椅背在导轨内滑动以调节椅背的高度，使椅垫相对于基座滑动以调节椅垫可使用长度，从而可以适应不同身材的儿童使用，与现有技术中的儿童座椅相比，提高了使用方便性，扩大了适用范围，有利于推广普及。
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公开(公告)号：CN115453373A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211244979.8
申请日：2022-10-12
Applicant: 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/389 , G01N3/08 , G01N27/20 , G06F30/23
Abstract: 本发明提供的动力电池机械损伤在线探测方法，通过EIS芯片对动力电池的初始阻抗谱特性进行标定，在利用有限元法分析风险碰撞方向及载荷形式后，设计挤压试验，在试验中，利用EIS芯片表征动力电池的变形量与阻抗谱特性的对应关系，写入BMS形成损伤映射表，在发生碰撞时，即可通过EIS芯片对动力电池的实时阻抗谱特性进行扫描，并对照损伤映射表查找出变形量，由于动力电池阻抗谱的偏移特性不会随载荷消失而发生变化，能够确保机械损伤探测的准确性，并实现提前感知，同时，通过阻抗谱特性设置安全阀值，也更加可靠，能够对后续处理给出客观准确的指引。
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公开(公告)号：CN105857128B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201610217116.X
申请日：2016-04-08
Applicant: 清华大学 , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
IPC: B60N2/26
Abstract: 本发明公开了一种儿童座椅，包括：基座，所述基座固定连接于汽车地板；椅垫，所述椅垫与所述基座沿所述儿童座椅的长度方向滑动连接；导轨，所述导轨与所述基座固定连接；椅背，所述椅背与所述椅垫沿所述儿童座椅的长度方向布置，且所述椅背与所述导轨连接，并可沿所述儿童座椅的高度方向滑动。本发明的儿童座椅，通过使椅背在导轨内滑动以调节椅背的高度，使椅垫相对于基座滑动以调节椅垫可使用长度，从而可以适应不同身材的儿童使用，与现有技术中的儿童座椅相比，提高了使用方便性，扩大了适用范围，有利于推广普及。
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公开(公告)号：CN106525461A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611232946.6
申请日：2016-12-28
Applicant: 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/0078
Abstract: 本发明涉及一种汽车碰撞试验假人胸部标定设备，包括用于冲击待测试假人胸部的冲击锤机构及导轨机构，所述导轨机构包括固定设置的导轨，所述冲击锤机构沿所述导轨的长度方向滑动地设置在所述导轨上，所述标定设备还包括设置在所述冲击锤机构和导轨机构之间的弹性件及与所述冲击锤机构分离连接且用于驱动所述冲击锤机构在所述导轨上滑动以使所述弹性件对所述冲击锤机构产生作用力的驱动机构。本发明的标定设备不受操作人员身高影响，实验范围更广，且该设备准确性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104406863B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410725143.9
申请日：2014-12-03
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于高速拉伸试验机的三点弯曲试验装置，包括底座、固定设置在所述底座上的用于放置试件的二个固定座及用于对所述试件产生加载力的加载头，二个所述固定座对称设置在所述加载头的相对二侧，特别是，二个所述固定座上分别开设有二个贯穿孔，所述加载头上开设有通孔，所述试件穿过所述通孔且所述试件的两端分别固定在所述贯穿孔内。本发明的三点弯曲试验装置直接通过高速拉伸试验机实现动态三点弯曲加载，操作简单。
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公开(公告)号：CN115892031A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211642461.X
申请日：2022-12-20
Applicant: 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司 , 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明涉及一种汽车乘员安全姿态调整方法，包括：进行数据采集，包括采集汽车乘员的体征数据、实时采集汽车乘员的身体姿态数据以及实时获取汽车的行驶数据；将采集到的体征数据、身体姿态数据以及行驶数据输入至安全性评估模型，安全性评估模型实时计算汽车乘员的安全性，当汽车乘员的安全性不满足设定条件时，安全性评估模型计算得到最佳姿态数据；根据最佳姿态数据调整汽车乘员的身体姿态。本发明可根据体征数据、身体姿态数据及行驶数据实时判断汽车乘员的安全性，并将汽车乘员的身体姿态调整至最佳，实现了对不同汽车乘员在不同姿态下的个性化保护，极大提高了安全性，可减小汽车碰撞时对汽车乘员造成的损伤，过程简单，可靠性好。
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公开(公告)号：CN115503577A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211272236.1
申请日：2022-10-18
Applicant: 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
Abstract: 本发明提供的具有主动安全防护功能的汽车座椅，包括：设于汽车车架上的座位、连接在所述座位的后端部并向上向后倾斜延伸的靠背，以及沿前后方向延伸的杆状扶手，通过使扶手包括前杆体和后杆体，使前杆体的后端部可轴向转动地连接在后杆体的前端部，使后杆体的后端部可径向转动地连接在靠背的侧面，在车辆出现急刹车危险行为时，能够通过前杆体转动将驾乘人员放置在扶手上的手臂甩向外侧，再通过后杆体转动使扶手伸入驾乘人员的腋下并形成额外支撑，从而减小驾乘人员脊柱弯曲的幅度，实现主动安全防护。
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公开(公告)号：CN115422765A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211160280.3
申请日：2022-09-22
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
IPC: G06F30/20 , G16C20/30 , G16C60/00 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种金属材料断裂模型的标定方法、装置、设备及介质。该方法包括：确定与标定实验匹配的应力三轴度的初始断裂参数和初始失稳参数；其中，所述标定实验包括单向拉伸实验、缺口拉伸实验、拉剪实验、剪切实验、压缩实验以及双向拉伸实验中的至少一项；每项标定实验与至少一个应力三轴度匹配；对初始断裂参数和初始失稳参数进行更新，直到断裂参数和失稳参数均满足预设应变条件；根据应力三轴度的断裂参数和失稳参数，确定断裂模型的标定结果。本技术方案解决了金属材料断裂模型标定的准确率不高的问题，可以在提高金属材料断裂模型标定的准确率的同时，有效提高标定效率，对多工况仿真进行解耦。
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公开(公告)号：CN104406863A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410725143.9
申请日：2014-12-03
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于高速拉伸试验机的三点弯曲试验装置，包括底座、固定设置在所述底座上的用于放置试件的二个固定座及用于对所述试件产生加载力的加载头，二个所述固定座对称设置在所述加载头的相对二侧，特别是，二个所述固定座上分别开设有二个贯穿孔，所述加载头上开设有通孔，所述试件穿过所述通孔且所述试件的两端分别固定在所述贯穿孔内。本发明的三点弯曲试验装置直接通过高速拉伸试验机实现动态三点弯曲加载，操作简单。
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