-
公开(公告)号：CN1173427C
公开(公告)日：2004-10-27
申请号：CN02148652.2
申请日：2002-11-15
Applicant: 清华大学
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 一种用于热管理系统试验的质子交换膜燃料电池堆热模拟装置，属车用燃料电池动力系统热管理技术领域。本热模拟装置由多个单元板叠合在一起组成，每个单元板由一个模拟电极，两个双极板，两个排热板组成。在模拟电极及双极板上贴有热电阻片，通电后模拟燃料电池堆的产热情况，在排热板上开有冷却水通道。两块双极板分别与模拟电极的两侧面相贴合，两块排热板分别与两块双极板相贴合。采用本热模拟装置可开展燃料电池动力系统热管理试验研究。
-
公开(公告)号：CN1405917A
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN02148652.2
申请日：2002-11-15
Applicant: 清华大学
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 一种用于热管理系统试验的质子交换膜燃料电池堆热模拟装置，属车用燃料电池动力系统热管理技术领域。本热模拟装置由多个单元板叠合在一起组成，每个单元板由一个模拟电极，两个双极板，两个排热板组成。在模拟电极及双极板上贴有热电阻片，通电后模拟燃料电池堆的产热情况，在排热板上开有冷却水通道。两块双极板分别与模拟电极的两侧面相贴合，两块排热板分别与两块双极板相贴合。采用本热模拟装置可开展燃料电池动力系统热管理试验研究。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1601792A
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN200410009687.1
申请日：2004-10-20
Applicant: 清华大学
Abstract: 一种燃料电池混合动力系统试验研究系统，包括燃料电池混合动力负载系统、燃料电池混合动力试验控制系统、燃料电池混合动力系统、燃料电池混合动力测试系统四个子系统。燃料电池混合动力负载系统对路况、车身动力学特征和驾驶员进行模拟；燃料电池混合动力试验控制系统结合动力系统中每个部件的工作状况将其转换成针对各个部件的控制指令，控制和调整整个动力系统的运行状况；燃料电池混合动力系统是本试验研究系统的试验研究对象；燃料电池混合动力测试系统对其他三个子系统的工作情况进行采集、监视和记录。本发明实现了传统的内燃发动机测试系统不能完成的对燃料电池混合动力系统进行测试考核的试验研究功能，具有很高的创新性。
-
公开(公告)号：CN1601792B
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200410009687.1
申请日：2004-10-20
Applicant: 清华大学
Abstract: 一种燃料电池混合动力系统试验研究系统，包括燃料电池混合动力负载系统、燃料电池混合动力试验控制系统、燃料电池混合动力系统、燃料电池混合动力测试系统四个子系统。燃料电池混合动力负载系统对路况、车身动力学特征和驾驶员进行模拟；燃料电池混合动力试验控制系统结合动力系统中每个部件的工作状况将其转换成针对各个部件的控制指令，控制和调整整个动力系统的运行状况；燃料电池混合动力系统是本试验研究系统的试验研究对象；燃料电池混合动力测试系统对其他三个子系统的工作情况进行采集、监视和记录。本发明实现了传统的内燃发动机测试系统不能完成的对燃料电池混合动力系统进行测试考核的试验研究功能，具有很高的创新性。
-
公开(公告)号：CN2581229Y
公开(公告)日：2003-10-22
申请号：CN02289360.1
申请日：2002-11-29
Applicant: 清华大学
IPC: B60K11/02
Abstract: 一种车用燃料电池发动机台架试验热管理装置，属燃料电池车热管理技术领域。本装置含有换热器、冷却塔、水箱、水泵、阀门等组成的双路循环的冷却系统，其特征是在换热器的高温循环出水端及低温循环进水端设置有温度传感器和控制器，并在低温循环进水端的管道上设置三通阀门，以调节低温循环冷却水的流量。为进一步调节进入低温循环冷却水的温度，三通阀门的一端通过一个稳压器及水泵与自来水源相连，在三通阀与稳压器之间设置一阀门，以调节自来水的掺混量。为使自来水管来水的压力与冷却塔的压力相均衡，在冷却塔的出水端设置一压力传感器和控制器。采用本装置可保障燃料电池发动机试验安全、方便的进行。
-
公开(公告)号：CN2738261Y
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200420009808.8
申请日：2004-10-20
Applicant: 清华大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 一种燃料电池混合动力系统试验研究装置，包括由燃料电池模拟装置、蓄电池(或超级电容)、DC/DC变换器、电机和电机控制器组成的燃料电池混合动力装置，由变速器、AVL测功机及其PUMA控制装置组成的燃料电池混合动力负载装置，由各种传感器和测量仪器、信号调理单元、高速采集卡和采集装置计算机组成的混合动力测试装置，以及主要由dSAPCE控制器和CAN通讯网络组成的混合动力试验控制装置。本实用新型实现了传统的内燃发动机测试装置不能完成的对燃料电池混合动力装置进行测试考核的试验研究功能，具有很高的创新性。
-
公开(公告)号：CN2566252Y
公开(公告)日：2003-08-13
申请号：CN02253098.3
申请日：2002-09-09
Applicant: 清华大学
Inventor： 欧阳明高 , 裴普成 , 卢青春 , 张扬军 , 马凡华 , 黄海燕 , 李希浩 , 谢起成 , 张聿勋 , 聂圣芳 , 阎东林 , 刘明基 , 高大威 , 卢兰光 , 程夕明 , 包成
IPC: G01L5/13
Abstract: 一种燃料电池汽车发动机的动力性测试装置，属于车用发动机性能测试技术领域。该测试装置包括与燃料电池发动机的电能输出端相连的逆变器和与该逆变器相匹配的电机以及测功机，所用电机通过联轴节与测功机连接。该装置使用的是以常规车用发动机的测功机做负载，而不使用电子负载。其测试原理是将燃料电池发动机的电能通过DC/DC或DC/AC逆变器，经电机转换为机械能，然后再利用测功机测试其转矩和功率动力性指标。其优点在于本实用新型不使用电子负载，而是使用测功机作负载。因此，其测试结果更能直观反映车用发动机的动力性，与汽车上实际的动力性能更为接近。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.014 seconds)
