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公开(公告)号：CN120003621A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202311523311.1
申请日：2023-11-15
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，该摩托车包括本体、边斗、超车灯总成、发声装置、位置灯总成和开关总成，边斗连接至本体；超车灯总成连接至本体；发声装置至少部分连接至本体上；摩托车还包括位置灯总成和开关总成，位置灯总成包括枢转轴，位置灯总成通过枢转轴转动连接至边斗，开关总成电连接至发声装置和超车灯总成中至少之一，开关总成还电连接至位置灯总成；在位置灯总成开启的情况下，若开关总成开启，开关总成控制至少部分的位置灯总成绕枢转轴转动。通过上述设置，可以提高摩托车的安全性。
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公开(公告)号：CN118107702A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211526808.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车，包括：车架；行走组件，行走组件包括与车架连接的第一行走轮和第二行走轮；悬架组件，悬架组件包括前悬架和后悬架，第一行走轮通过前悬架连接至车架，第二行走轮通过后悬架连接至车架；动力组件，动力组件至少部分和行走组件传动连接；排气组件，排气组件至少部分连接动力组件；电气组件，电气组件包括与车架连接的供电件；供电件与车架固定连接；在一个垂直于摩托车左右方向的对称面上，供电件设置在对称面的一侧且供电件靠近对称面的一侧与对称面之间的距离设置为大于等于65.1mm且小于等于120.9mm。通过上述设置，可以使供电件排布紧凑，且受排气组件热量较小，进而提高供电件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118107704A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211526712.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车，包括：挡风组件，挡风组件至少部分设置在摩托车前侧的车身覆盖件上；转向组件，转向组件包括转向把手，转向把手用于控制摩托车的运动方向；挡风组件包括第一挡风件、第二挡风件和第三挡风件，在一个垂直于摩托车左右方向的对称面上，摩托车基本相对于对称面左右对称；第一挡风件设置在摩托车的前方，且第一挡风件设置为至少部分穿设对称面且相对于对称面左右对称；第二挡风件和第三挡风件设置在摩托车的左右两侧，且第二挡风件和第三挡风件相对于对称面左右对称。通过上述设置提高挡风组件的可视性，从而提高摩托车的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN118124708A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211526905.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车，包括：车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件，行走组件包括与车架连接的第一行走轮和第二行走轮；悬架组件，悬架组件包括前悬架和后悬架，第一行走轮通过前悬架连接至车架，第二行走轮通过后悬架连接至车架；转向组件，转向组件包括转向把手；转向把手包括连接板和方向把，连接板和车架设置为转动连接，连接板还与前悬架设置为固定连接；方向把沿着摩托车的左右方向分布，且方向把与连接板设置为固定连接。通过上述设置，可以有利于方向把和连接部构成一体式结构，从而提高转向把手的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN116409411A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111639747.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Inventor： 杨聚弢
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域。本发明提供一种骑乘式车辆，包括车体；后视镜，连接于车体的前部；镜连接组件，连接后视镜到车体；灯光装置，包括照明部和线缆，线缆电连接照明部；镜连接组件支撑灯光装置和后视镜；镜连接组件包括：镜杆，包括杆体部和转接部，转接部使得杆体部和车体转动连接，杆体部中空以形成供线缆穿过的第一通道；转接部中空以形成供线缆穿过的第二通道，第一通道和第二通道连通。本申请提出骑乘式车辆其灯光装置和后视镜被集成到一个模块，使得骑乘式车辆的前端结构更紧凑，且灯光装置的线缆的使用寿命被提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116409410A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111637297.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Inventor： 杨聚弢
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，本发明提供一种摩托车，包括：动力系统，包括提供动力的动力源；操纵系统，包括：转向装置，后视镜以及转向灯；车架，支撑动力系统和操纵系统；壳体组件，覆盖至少部分的车架和动力系统；操纵系统还包括镜杆，镜杆连接并支撑转向灯，后视镜和转向灯连接，后视镜能相对转向灯转动并维持到多个位置，后视镜相对后视镜和转向灯在摩托车的车长方向上的至少部分投影重叠，后视镜能相对转向灯转动的角度大于或等于20度且小于或等于60度。本申请提出摩托车其灯光装置和后视镜被集成到一个模块，使得摩托车的前端结构更紧凑，且灯光装置和后视镜的功能互不干扰。
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公开(公告)号：CN210416822U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921328563.8
申请日：2019-08-15
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J1/26
Abstract: 本方案提供的座垫，座垫的底板上开设有凹槽，凹槽内设置有填充物，填充物为可变形材料且硬度小于底板的硬度。座垫安装前，填充物突出于凹槽的槽口；座垫安装后，与车体的其他部件软接触，即填充物受到压缩产生一定的变形，可以减少与车体其他部件之间的摩擦，不会产生干涉。本方案还提供一种具有上述座垫的车辆。
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公开(公告)号：CN206668946U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720177349.1
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H61/22
Abstract: 本实用新型公开了一种刹车换挡锁止装置，当制动踏板踏下时，即踩下刹车，销柱从第一通孔中退出，当制动踏板升起时，即松开刹车，销柱从第一通孔中伸出，换挡杆与锁止板联动设置，锁止板的顶端设置有与销柱配合使用的凹槽，当销柱从第一通孔中伸出时，凹槽被销柱卡住，锁止板不能移动，换挡杆不能移动，当销柱从第一通孔中退出时，锁止板自由移动，换挡杆自由换挡。操作者想要换挡的话必须先踩下刹车才能换挡，不踩下刹车不能换挡，添加了换挡的限制条件，以提高安全性，而且通过刹车作为限制条件，刹车能够降低车速，从而进一步的提高了安全性。本实用新型还公开了一种采用上述刹车换挡锁止装置的全地形车和汽车。
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公开(公告)号：CN203473125U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320607528.6
申请日：2013-09-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K11/14
Abstract: 本实用新型公开了一种方向把支撑座与上联板的连接结构，包括上联板和设置于上联板上的支撑座，支撑座和上联板为分离式结构，通过连接件组合连接，且连接处设置有缓冲结构。本实用新型所提供的方向把支撑座与上联板的连接结构，通过缓冲结构将支撑座和上联板隔离开，在骑乘过程中减少和吸收了从发动机及轴辋传递到方向把的震动，避免了震动的直接传递，提高了骑乘的舒适度。
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公开(公告)号：CN207257852U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201721292611.3
申请日：2017-10-09
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J9/00 , B62D33/077
Abstract: 本实用新型公开了一种后货箱活动端卡装机构，包括带有左侧把手和右侧把手的扭梁，扭梁至少包括可拆卸连接的左侧节段和右侧节段，且扭梁穿设于后货箱底架的方管内，扭梁的左侧固定设置有用于与车底架卡配的左侧卡爪，扭梁的右侧固定设置有用于与车底架卡配的右侧卡爪，扭梁的左侧套设有左侧复位扭簧，扭梁的右侧套设有右侧复位扭簧。分段式的扭梁使得扭梁整体可以穿设在货箱底架中的方管内，有效利用了货箱底架中现有的闲置空间，这使得后货箱活动端卡装机构整体更为紧凑，有效避免了后货箱活动端卡装机构占用额外的后货箱底部空间，后货箱以及车底架的布局更为便利，设计和制造成本有效降低。本实用新型还公开了一种后货箱及机动车。
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