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公开(公告)号：CN114682042B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210184246.3
申请日：2022-02-22
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶尾气处理系统，包括尾气预处理系统、低温凝华碳捕集系统、熔融增压系统、精馏提纯系统、主冷却系统、异戊烷循环换热系统，外界烟气通过输送管道与尾气预处理系统连接，尾气预处理系统、熔融增压系统分别与低温凝华碳捕集系统连接，精馏提纯系统、异戊烷循环换热系统分别与熔融增压系统连接，精馏提纯系统与异戊烷循环换热系统连接，低温凝华碳捕集系统、熔融增压系统分别与主冷却系统连接，外界洁净空气通过输送管道与低温凝华碳捕集系统连接。并公开了其处理方法。本发明能够针对船舶尾气结合现有能源系统实现紧凑、高效、经济的二氧化碳捕集，具有体积小、效率高、能耗低、易改造、低成本等诸多优点。
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公开(公告)号：CN115400450A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210802845.7
申请日：2022-07-07
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于干冰融化冷能回收的低温碳捕集系统及工作方法，所述系统包括烟气处理系统、干燥处理系统、凝华液化处理系统以及制冷系统，主要由干燥器、凝华器、固液分离器、气液分离器以及换热器组成。本发明中烟气回收干冰的融化冷能后经制冷剂降温，进入干燥器内干燥，然后依次与低温洁净气体和干冰换热，回收冷能后，经制冷剂降温至略高于凝华温度，进入凝华器内凝华得到浆液，在固液分离器内分离，分离得到的干冰依次与干烟气和湿烟气换热融化后收集。本发明不仅对干冰融化冷能进行两级回收，而且通过将制冷剂分流，分别对烟气除湿，对盐水和异戊烷降温，对系统进行热耦合，从而降低系统能耗。
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公开(公告)号：CN115342297A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211012597.2
申请日：2022-08-23
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F17C9/04 , F17C6/00 , F17C13/00 , F17D1/04 , F17D1/07 , F17D1/00 , F17D1/08 , F17D3/01 , C01B3/34
Abstract: 本发明公开了一种调峰用制氢固碳的LNG气化系统及其工作方法。所述气化系统包括空分系统、热解系统、循环制氢系统、氢液化系统以及浸没式燃烧气化器。本发明的系统将气化谷值下的部分LNG气化，在空分系统中利用LNG的冷能对空气进行液化分离，得到富氧空气。LNG气化为甲烷后和富氧空气进入热解系统和循环制氢系统制取氢气和液态二氧化碳，然后在氢液化系统中制取液氢并收集，收集得到的液氢既可以作为能源外输，又可以在天然气气化调峰时，输送至浸没式燃烧气化器内作为燃料使用。本发明可以很好适应供气波动，使得气化站可以连续稳定的供气。
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公开(公告)号：CN113669175B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202110995274.9
申请日：2021-08-27
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种船用天然气发动机尾气的低温凝华碳捕集系统及方法。本发明所述的系统包括LNG燃气供气系统、与所述LNG燃气供气系统连通的船用主机燃烧系统、与所述船用主机燃烧系统连通的碳富集系统以及与所述碳富集系统连通的低温凝华碳捕集系统。本发明通过醇胺法富集90％以上的高浓度含碳尾气，并结合LNG冷能实现了95％以上的常压尾气中CO2捕集封存，具备优良的技术可行性及经济性，能耗低、安全性高，占用额外舱室空间少，极大程度减小了尾气处理及碳捕集过程中的能耗和设备投资。
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公开(公告)号：CN114904373A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210539094.4
申请日：2022-05-09
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种烟气碳捕集用二氧化碳干燥器，包括壳体、第一隔板组件、第二隔板组件、第三隔板组件、吊耳以及分流管。第一隔板组件、第二隔板组件、第三隔板组件将壳体内分隔为3层，每层分隔为4个区域，隔板组件将迎风区域收集到的液体沿侧壁引入底部，将背风区域收集到的液体引入下一层的迎风区继续喷淋，而下一层的背风区域盐水通过分流管由外界补充，如此实现盐水的梯级利用，降低干燥器内温度和湿度的不均匀性，提高整体干燥器的除湿效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114739044A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210368937.9
申请日：2022-04-08
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种梯级利用烟气余热的碳捕集系统及其操作方法，所述系统包括烟气系统、一级余热回收系统、二级余热回收系统以及冷却水系统。本发明一方面针对内燃机的烟气余热回收问题提供了梯级利用方案，即第一级通过将余热烟气(200℃‑100℃)的余热转化为电能，并驱动透平膨胀增压机对烟气进行增压，以降低压缩能耗；第二级通过吸收式制冷机组将低温烟气(100℃‑70℃)的余热转化为冷能，对常温烟气进行预冷以降低制冷能耗。另一方面通过引入内燃机内缸套油的热量以改善夏季工况时吸收式制冷机组效率过低的问题。本发明通过对烟气的余热进行梯级回收，大幅度降低了碳捕集成本。
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公开(公告)号：CN114682042A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210184246.3
申请日：2022-02-22
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶尾气处理系统，包括尾气预处理系统、低温凝华碳捕集系统、熔融增压系统、精馏提纯系统、主冷却系统、异戊烷循环换热系统，外界烟气通过输送管道与尾气预处理系统连接，尾气预处理系统、熔融增压系统分别与低温凝华碳捕集系统连接，精馏提纯系统、异戊烷循环换热系统分别与熔融增压系统连接，精馏提纯系统与异戊烷循环换热系统连接，低温凝华碳捕集系统、熔融增压系统分别与主冷却系统连接，外界洁净空气通过输送管道与低温凝华碳捕集系统连接。并公开了其处理方法。本发明能够针对船舶尾气结合现有能源系统实现紧凑、高效、经济的二氧化碳捕集，具有体积小、效率高、能耗低、易改造、低成本等诸多优点。
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公开(公告)号：CN118980227A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411174044.6
申请日：2024-08-26
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于天然气粗氦分离的LNG过冷液化器及工作方法，液化器包括LNG储罐、潜液泵、LNG过冷液化器、多孔喷嘴、压力表、温度表、流量计、空温气化器、液氮储罐、PLC系统及若干截止阀等组成。本发明通过监测罐体温度并使用阀门切换支路来实现对罐体内BOG进行冷却的功能，以满足需要时启停冷却过程的要求。粗氦分离功能利用液氮的冷能对BOG进行冷却，使得其中大部分甲烷和乙烷液化并回流罐体。本发明通过合理的装置工艺设计，可充分利用液氮和LNG冷能，使排出气体中氦气含量升高至20％左右，降低了能耗，工艺流程简单，设备投资小，粗氦分离效果好，LNG液货回收率高，浪费少经济性好，减轻了粗氦产品进一步纯化的处理负荷。
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公开(公告)号：CN114922715B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210517430.5
申请日：2022-05-12
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种双燃料船用低温碳捕集系统及其工作方法，所述系统包括尾气处理系统、BOG燃烧发电系统以及冷能回收系统。所述工作方法，本发明设置两种工作模式分别用于处理双燃料船不同工作模式下(柴油发动机和燃气发动机)排放的尾气，柴油发动机工作时对尾气进行脱硝干燥脱硫脱碳处理，燃气发动机工作时对尾气进行干燥脱碳处理。本发明充分利用BOG的冷能来分阶段回收冷凝水、液化二氧化硫和液化二氧化碳，不仅通过设置冷能回收系统来对BOG约‑160℃至‑70℃的冷能进行回收并转化为动能，而且还设置BOG燃烧发电系统将复温至常温的BOG进行燃烧并转化为电能储存。
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公开(公告)号：CN115218610B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210599886.0
申请日：2022-05-25
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于水合物法低温液化的高效碳捕集系统，包括水合分离系统、低温液化系统和制冷系统。本发明通过水合分离系统在约1℃～5℃处提高烟气中二氧化碳浓度，通过低温液化系统在约‑57℃处将二氧化碳液化并回收该部分冷能。并公开了其操作方法。本发明在水合分离系统中，通过水合物法提高烟气浓度，提高后期低温液化系统的效率；低温液化系统中包括干燥阶段和液化阶段，将液化阶段分离出的低温干燥气体做两级冷能回收处理，先后引入干燥阶段内级间换热器和第二级烟气预处理中，以回收冷能，降低碳捕集成本。
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