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公开(公告)号：CN114904373B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210539094.4
申请日：2022-05-09
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种烟气碳捕集用二氧化碳干燥器，包括壳体、第一隔板组件、第二隔板组件、第三隔板组件、吊耳以及分流管。第一隔板组件、第二隔板组件、第三隔板组件将壳体内分隔为3层，每层分隔为4个区域，隔板组件将迎风区域收集到的液体沿侧壁引入底部，将背风区域收集到的液体引入下一层的迎风区继续喷淋，而下一层的背风区域盐水通过分流管由外界补充，如此实现盐水的梯级利用，降低干燥器内温度和湿度的不均匀性，提高整体干燥器的除湿效果。
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公开(公告)号：CN116717956A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310623977.8
申请日：2023-05-30
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种自供电LNG冷能用于制氢及氢液化联产装置及工作方法，具体包括LNG气化发电系统、自发电电解水制氢系统、氮膨胀预冷系统以及氢增压液化系统。本发明利用LNG气化冷能以及氢液化系统中膨胀功发电，为电解水制氢系统提供电能，纯化后氢气经低温液化系统冷却成液氢。本发明设置控制系统，通过控制并联流路流量以及压缩机压比来保证系统稳定运行。本发明充分利用LNG气化冷能以及氢液化系统经常浪费的膨胀功降低了电解水制氢过程用电成本，避免了燃气调峰站LNG冷能资源浪费，实现了无外界电力补给条件下LNG冷能发电制氢及氢液化联产的目的。
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公开(公告)号：CN114739044B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210368937.9
申请日：2022-04-08
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种梯级利用烟气余热的碳捕集系统及其操作方法，所述系统包括烟气系统、一级余热回收系统、二级余热回收系统以及冷却水系统。本发明一方面针对内燃机的烟气余热回收问题提供了梯级利用方案，即第一级通过将余热烟气(200℃‑100℃)的余热转化为电能，并驱动透平膨胀增压机对烟气进行增压，以降低压缩能耗；第二级通过吸收式制冷机组将低温烟气(100℃‑70℃)的余热转化为冷能，对常温烟气进行预冷以降低制冷能耗。另一方面通过引入内燃机内缸套油的热量以改善夏季工况时吸收式制冷机组效率过低的问题。本发明通过对烟气的余热进行梯级回收，大幅度降低了碳捕集成本。
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公开(公告)号：CN115075988B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210829242.6
申请日：2022-06-28
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种大规模低功耗LNG动力船舶尾气碳捕集系统，包括LNG汽化模块、燃烧与尾气预处理模块、低温凝华碳捕集模块、脱碳气体余冷回收模块和辅冷却模块，燃烧与尾气预处理模块出口的烟气吸收脱碳气体余冷回收模块的LNG汽化冷能以及辅冷却模块的补偿冷量，经低温凝华碳捕集模块中完成干冰脱除及脱碳烟气复温排出。并公开了其运作方法。本发明不仅全流程避免了烟气高压比增压耗功，梯级利用了LNG气化冷能实现CO2凝华分离，系统能耗低，而且通过冷能利用及冷量补偿，保障了80％以上的碳综合捕集率，降低了系统开机运行时间，能实现百吨级二氧化碳捕获能力。
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公开(公告)号：CN114922715B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210517430.5
申请日：2022-05-12
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种双燃料船用低温碳捕集系统及其工作方法，所述系统包括尾气处理系统、BOG燃烧发电系统以及冷能回收系统。所述工作方法，本发明设置两种工作模式分别用于处理双燃料船不同工作模式下(柴油发动机和燃气发动机)排放的尾气，柴油发动机工作时对尾气进行脱硝干燥脱硫脱碳处理，燃气发动机工作时对尾气进行干燥脱碳处理。本发明充分利用BOG的冷能来分阶段回收冷凝水、液化二氧化硫和液化二氧化碳，不仅通过设置冷能回收系统来对BOG约‑160℃至‑70℃的冷能进行回收并转化为动能，而且还设置BOG燃烧发电系统将复温至常温的BOG进行燃烧并转化为电能储存。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115218610B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210599886.0
申请日：2022-05-25
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于水合物法低温液化的高效碳捕集系统，包括水合分离系统、低温液化系统和制冷系统。本发明通过水合分离系统在约1℃～5℃处提高烟气中二氧化碳浓度，通过低温液化系统在约‑57℃处将二氧化碳液化并回收该部分冷能。并公开了其操作方法。本发明在水合分离系统中，通过水合物法提高烟气浓度，提高后期低温液化系统的效率；低温液化系统中包括干燥阶段和液化阶段，将液化阶段分离出的低温干燥气体做两级冷能回收处理，先后引入干燥阶段内级间换热器和第二级烟气预处理中，以回收冷能，降低碳捕集成本。
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公开(公告)号：CN114922715A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210517430.5
申请日：2022-05-12
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种双燃料船用低温碳捕集系统及其工作方法，所述系统包括尾气处理系统、BOG燃烧发电系统以及冷能回收系统。所述工作方法，本发明设置两种工作模式分别用于处理双燃料船不同工作模式下(柴油发动机和燃气发动机)排放的尾气，柴油发动机工作时对尾气进行脱硝干燥脱硫脱碳处理，燃气发动机工作时对尾气进行干燥脱碳处理。本发明充分利用BOG的冷能来分阶段回收冷凝水、液化二氧化硫和液化二氧化碳，不仅通过设置冷能回收系统来对BOG约‑160℃至‑70℃的冷能进行回收并转化为动能，而且还设置BOG燃烧发电系统将复温至常温的BOG进行燃烧并转化为电能储存。
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公开(公告)号：CN115218610A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210599886.0
申请日：2022-05-25
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于水合物法低温液化的高效碳捕集系统，包括水合分离系统、低温液化系统和制冷系统。本发明通过水合分离系统在约1℃～5℃处提高烟气中二氧化碳浓度，通过低温液化系统在约‑57℃处将二氧化碳液化并回收该部分冷能。并公开了其操作方法。本发明在水合分离系统中，通过水合物法提高烟气浓度，提高后期低温液化系统的效率；低温液化系统中包括干燥阶段和液化阶段，将液化阶段分离出的低温干燥气体做两级冷能回收处理，先后引入干燥阶段内级间换热器和第二级烟气预处理中，以回收冷能，降低碳捕集成本。
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公开(公告)号：CN115075988A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210829242.6
申请日：2022-06-28
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种大规模低功耗LNG动力船舶尾气碳捕集系统，包括LNG汽化模块、燃烧与尾气预处理模块、低温凝华碳捕集模块、脱碳气体余冷回收模块和辅冷却模块，燃烧与尾气预处理模块出口的烟气吸收脱碳气体余冷回收模块的LNG汽化冷能以及辅冷却模块的补偿冷量，经低温凝华碳捕集模块中完成干冰脱除及脱碳烟气复温排出。并公开了其运作方法。本发明不仅全流程避免了烟气高压比增压耗功，梯级利用了LNG气化冷能实现CO2凝华分离，系统能耗低，而且通过冷能利用及冷量补偿，保障了80％以上的碳综合捕集率，降低了系统开机运行时间，能实现百吨级二氧化碳捕获能力。
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