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公开(公告)号：CN115113203A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210872481.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 江苏省水利科学研究院
IPC: G01S13/90
Abstract: 本发明涉及一种去除InSAR大气相位的方法，包括：获取SAR遥感影像并基于SBAS技术生成n个解缠干涉相位图，每个解缠干涉相位图中包括p个永久散射体点；利用二次多项式大气相位校正方法对n个解缠干涉相位图进行大气相位去除，并对大气相位去除结果按照去除效果进行次序排列，取去除效果差的m个结果，查找其对应的未去除大气相位的解缠干涉相位图归为A类干涉相位图；对A类干涉相位图中的每个干涉相位图利用BP神经网络训练去除大气相位。本发明提供的方法能够较快较好的去除大气相位，进而提高InSAR技术反演形变速率的精度，为InSAR技术更好的监测地表形变提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN119888671A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510337659.4
申请日：2025-03-21
Applicant: 江苏省水利科学研究院 , 河海大学
Abstract: 本发明涉及一种基于车载LiDAR点云的道路标线识别方法，属于智能交通的技术领域。包括：构建道路标线点云数据集；训练道路标线点云识别模型：道路标线点云识别模型是基于RandLA‑Net模型构建，对RandLA‑Net模型进行改进；输出道路标线点云识别结果。本发明能够直接应用于大规模的道路场景，保留了完整的空间几何信息，且无需依赖经验阈值，大幅提高了模型在不同道路场景中的适应性和自动化水平。
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公开(公告)号：CN115113203B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202210872481.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 江苏省水利科学研究院
IPC: G01S13/90
Abstract: 本发明涉及一种去除InSAR大气相位的方法，包括：获取SAR遥感影像并基于SBAS技术生成n个解缠干涉相位图，每个解缠干涉相位图中包括p个永久散射体点；利用二次多项式大气相位校正方法对n个解缠干涉相位图进行大气相位去除，并对大气相位去除结果按照去除效果进行次序排列，取去除效果差的m个结果，查找其对应的未去除大气相位的解缠干涉相位图归为A类干涉相位图；对A类干涉相位图中的每个干涉相位图利用BP神经网络训练去除大气相位。本发明提供的方法能够较快较好的去除大气相位，进而提高InSAR技术反演形变速率的精度，为InSAR技术更好的监测地表形变提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN118328988B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410446873.9
申请日：2024-04-15
Applicant: 江苏省水利科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种径潮流崩岸险工段漂浮式冲淤监测方法及装置，构建崩岸发生系数K的计算公式并基于河段参数计算河段的崩岸发生系数，判定河段是否为崩岸险工段；在崩岸险工段包含的水域内设置浮漂式监测装置；所述浮漂式监测装置包括浮漂，浮漂内固定定位模块、水深传感器，用于获取浮漂式监测装置所在位置的实时水深和定位数据；将浮漂式监测装置利用锚链固定于河床上，基于实时采集的水深、水位数据获取监测点实时水下床面高程值。本发明预先利用崩岸发生系数确定崩岸险工段范围，可大大缩小监测范围，降低监测成本。
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公开(公告)号：CN116933960B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202310956194.1
申请日：2023-08-01
Applicant: 江苏省水利科学研究院
IPC: G06Q10/047 , G06F16/29 , G06F16/2457 , G06F16/2458 , G06F17/18 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及一种沙坝潟湖型潮汐汊道航槽选线方法，利用耦合模型模拟不同概化地形条件下深槽的演变机制，选取落潮流主水道作为候选航槽；模拟沙坝潟湖体系的泥沙输移及各潮汐汊道泥沙净输移，基于沙坝潟湖体系的泥沙输移确定潮汐汊道通航可行性，并基于各潮汐汊道泥沙净输移确定候选航槽；最后在候选航槽上选取水深大于预设阈值的通航断面，计算各汊道通航断面在一个大潮周期里的每个时刻的潮通量，将潮通量结果中所有正值相加，即落潮通量，选取落潮通量较大的潮汐汊道作为选线航槽。本发明的方法能够从长时间尺度上模拟深槽演变机制，在候选航槽的选取时能够考虑到未来港口建设的长期稳定，保障航槽水深的自然维持，还能够降
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116933960A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310956194.1
申请日：2023-08-01
Applicant: 江苏省水利科学研究院
IPC: G06Q10/047 , G06F16/29 , G06F16/2457 , G06F16/2458 , G06F17/18 , G06Q50/30
Abstract: 本发明涉及一种沙坝潟湖型潮汐汊道航槽选线方法，利用耦合模型模拟不同概化地形条件下深槽的演变机制，选取落潮流主水道作为候选航槽；模拟沙坝潟湖体系的泥沙输移及各潮汐汊道泥沙净输移，基于沙坝潟湖体系的泥沙输移确定潮汐汊道通航可行性，并基于各潮汐汊道泥沙净输移确定候选航槽；最后在候选航槽上选取水深大于预设阈值的通航断面，计算各汊道通航断面在一个大潮周期里的每个时刻的潮通量，将潮通量结果中所有正值相加，即落潮通量，选取落潮通量较大的潮汐汊道作为选线航槽。本发明的方法能够从长时间尺度上模拟深槽演变机制，在候选航槽的选取时能够考虑到未来港口建设的长期稳定，保障航槽水深的自然维持，还能够降低成本改善生态环境。
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公开(公告)号：CN111103036A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010066421.X
申请日：2020-01-20
Applicant: 江苏省水利科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种水利工程用水位监测装置，包括底板、支架、测量安装壳体、浮板、连接环体、高水位报警机构、滚轮、绳索、卷绳辊、横轴、限位块、轴承、手轮、量尺、数据处理器、水位监测器，本发明通过在测量安装壳体内设置浮板，能够使浮板在测量安装壳体内处于一个平稳的状态，提高了测量数值的准确度。通过高水位报警机构的设置，可以在水位较高时，单独的通过数据处理器的转换，发出警报信号，工作人员可以在第一时间知晓工程水位的高度，以便于做出反应，具有很好的预警效果，且通过调节螺杆可以调节预警高度，灵敏度高，易于控制等优点。
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公开(公告)号：CN118328988A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410446873.9
申请日：2024-04-15
Applicant: 江苏省水利科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种径潮流崩岸险工段漂浮式冲淤监测方法及装置，构建崩岸发生系数K的计算公式并基于河段参数计算河段的崩岸发生系数，判定河段是否为崩岸险工段；在崩岸险工段包含的水域内设置浮漂式监测装置；所述浮漂式监测装置包括浮漂，浮漂内固定定位模块、水深传感器，用于获取浮漂式监测装置所在位置的实时水深和定位数据；将浮漂式监测装置利用锚链固定于河床上，基于实时采集的水深、水位数据获取监测点实时水下床面高程值。本发明预先利用崩岸发生系数确定崩岸险工段范围，可大大缩小监测范围，降低监测成本。
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公开(公告)号：CN111103036B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202010066421.X
申请日：2020-01-20
Applicant: 江苏省水利科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种水利工程用水位监测装置，包括底板、支架、测量安装壳体、浮板、连接环体、高水位报警机构、滚轮、绳索、卷绳辊、横轴、限位块、轴承、手轮、量尺、数据处理器、水位监测器，本发明通过在测量安装壳体内设置浮板，能够使浮板在测量安装壳体内处于一个平稳的状态，提高了测量数值的准确度。通过高水位报警机构的设置，可以在水位较高时，单独的通过数据处理器的转换，发出警报信号，工作人员可以在第一时间知晓工程水位的高度，以便于做出反应，具有很好的预警效果，且通过调节螺杆可以调节预警高度，灵敏度高，易于控制等优点。
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公开(公告)号：CN114659490B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210099622.9
申请日：2022-01-27
Applicant: 江苏省水利科学研究院
Abstract: 本发明涉及崩岸易发段水下岸坡位移实时监测及崩岸预警方法，基于河段岸坡的平均坡度和岸线与深泓线的距离确定监测区域；在监测区域的水下岸坡上布置若干断面水压传感器组，每个断面水压传感器组所在平面与岸线交界处配置水位计；基于水压传感器和水位计的实时监测数据计算每个水压传感器的位移变化值，并对多个传感器的位移变化值进行分析计算，判断是否超过警戒阈值，若超过阈值则发出预警。本发明的方法既达到防范崩岸发生和应急监测的目的，又缩小了监测范围，减小了监测成本，为崩岸预警监测提供了重要的技术参考。
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