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公开(公告)号：CN116579510A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310862189.4
申请日：2023-07-14
Applicant: 江苏省气象灾害防御技术中心 , 南京气象科技创新研究院
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06F17/18 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于闪电定位的高铁接触网雷击跳闸率的预测方法，包括以下步骤：（1）评估高铁沿线地闪定位误差；（2）评估高铁沿线地闪探测效率；（3）计算高铁沿线地闪密度；（4）拟合高铁沿线雷电流幅值累积概率函数；（5）构建高铁接触网雷击跳闸率计算模型。本发明综合考虑了高铁沿线的地闪探测效率和定位误差，再针对性地拟合高铁沿线雷电流幅值累积概率函数，以准确的闪电监测数据修正雷击跳闸率的计算公式，减小了接触网雷击跳闸率的计算误差，精细化反映了高铁接触网雷击跳闸率的风险，计算结果可应用于高铁线路的雷击风险评估、雷电防护设计及工程施工领域，为防雷减灾业务服务和科学研究工作提供科学支撑。
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公开(公告)号：CN119204706B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411730237.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 南京气象科技创新研究院
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路雷电灾害致灾因子综合分析方法，本发明通过引入雷电流强度分级策略，综合考量各等级雷电流强度下的雷电频次、雷电流波头陡度、相邻雷电回击时间间隔以及雷电相对于传输线T线和馈线F线的精确位置多个关键维度，进行全面计算，并运用模糊运算技术，将这些多维度的数据融合，生成具有评价意义的向量结果，从而实现对致灾因子数值的精确量化。本发明显著提升了高速铁路雷电灾害致灾因子分析的精准度，有效规避了传统方法中致灾因子计算误差较大的问题，实现了分析过程的深度优化。本发明为高速铁路雷电灾害防御策略的制定提供了更为科学、有效的指导方案，有力地增强了高速铁路系统的防雷能力与运行安全性。
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公开(公告)号：CN118298324B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410398519.3
申请日：2024-04-03
Applicant: 南京信息工程大学 , 南京气象科技创新研究院
IPC: G06V20/13 , G06V10/20 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06V10/774 , G06V10/766 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了新一代信息技术领域的一种基于多尺度Retinex算法的深度学习光伏板识别方法，旨在解决现有技术检测精度有待提升的问题。包括：获取遥感图像数据集；对所述遥感图像数据集进行数据标注，得到标注后数据集；对所述标注后数据集进行数据增强，得到数据增强后数据集；根据所述数据增强后数据集，基于训练好的光伏板识别模型，进行目标检测，得到识别结果。本专利能够实现对光伏板的快速识别，帮助提高光伏板发电的规划工作、了解各地区光伏板的容量及覆盖情况；克服了由于天气因素的限制导致的遥感图像不清晰的现象，有更强的特征识别能力，准确率更高。
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公开(公告)号：CN119204706A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411730237.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 南京气象科技创新研究院
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路雷电灾害致灾因子综合分析方法，本发明通过引入雷电流强度分级策略，综合考量各等级雷电流强度下的雷电频次、雷电流波头陡度、相邻雷电回击时间间隔以及雷电相对于传输线T线和馈线F线的精确位置多个关键维度，进行全面计算，并运用模糊运算技术，将这些多维度的数据融合，生成具有评价意义的向量结果，从而实现对致灾因子数值的精确量化。本发明显著提升了高速铁路雷电灾害致灾因子分析的精准度，有效规避了传统方法中致灾因子计算误差较大的问题，实现了分析过程的深度优化。本发明为高速铁路雷电灾害防御策略的制定提供了更为科学、有效的指导方案，有力地增强了高速铁路系统的防雷能力与运行安全性。
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公开(公告)号：CN119202628A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411719345.2
申请日：2024-11-28
Applicant: 南京气象科技创新研究院 , 南京信息工程大学
IPC: G06F18/20 , G06F17/18 , G06Q50/26 , G06F18/241
Abstract: 本发明公开了一种城市局地环境气温效应特征分析方法，用常规气象站代表基准站，加密自动气象站代表具体环境站，依据泰森多边形判定基准站代表范围，通过比对加密站与基准站气温，判定局地环境气温效应特征。本发明气温观测资料数据处理包括：初始资料质量控制、气温效应强度计算与歧义值筛查、统计时段确定等，该成果可为局地环境气温效应研究与城市规划建设等提供参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114936476B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210859900.6
申请日：2022-07-22
Applicant: 南京气象科技创新研究院 , 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于情景模拟的城市暴雨积涝风险评估模型算法，主要包括城市暴雨强度计算、暴雨积水等级确定、以及基于重现期和降雨历时等不同情景下的城市暴雨积涝风险评估等步骤。本发明建立了一种基于情景模拟的城市暴雨积涝风险评估模型，本模型利用不同重现期、不同降雨历时降水量情景造成的城市积水深度进行城市暴雨积涝风险评估，可应用于城市建设规划、城市积涝管理等领域，为城市洪灾风险防范提供科学依据。
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公开(公告)号：CN119249075B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411777755.2
申请日：2024-12-05
Applicant: 南京气象科技创新研究院
IPC: G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06F18/2433 , G06N3/0442 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了基于物理约束的高速公路路面温度预报方法，包括以下步骤：收集并预处理区域内所有站点的气象数据、路面温度的历史观测数据及地理数据，加入时间信息构建时间特征；搭建U‑net神经网络模型，对多站点多气象要素预报数据进行空间场数据订正，输出各站点的订正后气象数据；在U‑net模型基础上构建双向LSTM网络，处理时间序列数据，使用损失函数评估和优化模型性能；在模型中加入物理约束，包括温度变化的时间关系、季节性与日夜变化特征、材料热特性、热平衡方程等，优化模型结果；使用测试集评估模型的泛化能力和预报精度，微调模型参数。该方法显著提高了路面温度预测的精度和可靠性，为交通管理和安全预警提供了可靠依据。
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公开(公告)号：CN118657088B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411121011.5
申请日：2024-08-15
Applicant: 南京气象科技创新研究院 , 南京智汇环境气象产业研究院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/25 , G01N33/00 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于三维数值模式的空气质量长期预测方法，包括以下步骤：首先获取目标区域的气象资料、地形资料和污染源排放清单，并通过WRF‑Chem模式得到空气污染物浓度模拟值，通过以对比区间气象要素或污染物的变化速率反推得到预测区间的相对预测值，并基于起点年份数值和偏差系数对相对预测值进行修正提高准确率。本发明基于GFS气象资料的预测计算和WRF‑Chem数值模式的模拟结果，实现了未来长期空气污染物浓度的预测，进一步提升了数值模式模拟结果的时间尺度，实用性强。
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公开(公告)号：CN118427485B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410899002.2
申请日：2024-07-05
Applicant: 南京信息工程大学 , 南京气象科技创新研究院
IPC: G06F17/10 , G06F18/10 , G06F18/213
Abstract: 本发明公开了一种体现气象站环境气温效应的下垫面量化指数计算方法，利用土地利用数据和卫星遥感数据，提取建筑指数、植被指数和水体指数三种地物指数数据，通过计算三种地物指数的加权值，并对地物指数进行三维坐标值转化，在三维空间坐标系中构建三角形面，以该三角形面到坐标原点的距离作为下垫面量化指数，实现局地环境气温效应的量化表达。本发明的下垫面量化指数可以用来量化体现不同局地环境的气温效应特征。
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公开(公告)号：CN118504201A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410406838.4
申请日：2024-04-07
Applicant: 南京气象科技创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于多维偏差的独立区域气象要素预报误差评估方法，在相同坐标网格中，通过分别计算预报场气象要素单体相对观测场气象要素单体的距离误差和轴向误差以评估预报场气象要素的预报误差，所述气象要素单体是指天气系统中由标量气象要素形成的空间连续封闭区域。本发明利用图形相似概率概念针对气象要素预报误差的评估方法，相较于传统的点对点检验、对错检验，造成的“双重惩罚”问题，本发明利用归一化的气象要素数值‑面积曲线进行误差分析，能够更合理更客观的反映气象要素的整体准确程度。
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