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公开(公告)号：CN115828187A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310113967.X
申请日：2023-02-15
Applicant: 南京气象科技创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种星基和地基闪电数据融合方法，包括以下步骤：（1）星基、地基闪电数据有效数据选取；（2）计算星基和地基闪电数据融合的时间阈值；（3）计算星基和地基闪电数据融合的空间阈值；（4）构建数据融合方案，获得本地化全闪电数据集。本发明实现了星基和地基闪电数据的交叉融合，取长补短，解决了单一信息源带来的数据不完整性、不确定性问题，有助于更全面的认识闪电活动特征。融合后的全闪电数据可应用于雷电监测预警、强天气分析、雷电灾害调查鉴定以及雷电防护设计领域，为防雷减灾业务服务和研究工作提供科学支撑。
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公开(公告)号：CN116579510A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310862189.4
申请日：2023-07-14
Applicant: 江苏省气象灾害防御技术中心 , 南京气象科技创新研究院
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06F17/18 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于闪电定位的高铁接触网雷击跳闸率的预测方法，包括以下步骤：（1）评估高铁沿线地闪定位误差；（2）评估高铁沿线地闪探测效率；（3）计算高铁沿线地闪密度；（4）拟合高铁沿线雷电流幅值累积概率函数；（5）构建高铁接触网雷击跳闸率计算模型。本发明综合考虑了高铁沿线的地闪探测效率和定位误差，再针对性地拟合高铁沿线雷电流幅值累积概率函数，以准确的闪电监测数据修正雷击跳闸率的计算公式，减小了接触网雷击跳闸率的计算误差，精细化反映了高铁接触网雷击跳闸率的风险，计算结果可应用于高铁线路的雷击风险评估、雷电防护设计及工程施工领域，为防雷减灾业务服务和科学研究工作提供科学支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115828187B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310113967.X
申请日：2023-02-15
Applicant: 南京气象科技创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种星基和地基闪电数据融合方法，包括以下步骤：（1）星基、地基闪电数据有效数据选取；（2）计算星基和地基闪电数据融合的时间阈值；（3）计算星基和地基闪电数据融合的空间阈值；（4）构建数据融合方案，获得本地化全闪电数据集。本发明实现了星基和地基闪电数据的交叉融合，取长补短，解决了单一信息源带来的数据不完整性、不确定性问题，有助于更全面的认识闪电活动特征。融合后的全闪电数据可应用于雷电监测预警、强天气分析、雷电灾害调查鉴定以及雷电防护设计领域，为防雷减灾业务服务和研究工作提供科学支撑。
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公开(公告)号：CN119204706B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411730237.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 南京气象科技创新研究院
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路雷电灾害致灾因子综合分析方法，本发明通过引入雷电流强度分级策略，综合考量各等级雷电流强度下的雷电频次、雷电流波头陡度、相邻雷电回击时间间隔以及雷电相对于传输线T线和馈线F线的精确位置多个关键维度，进行全面计算，并运用模糊运算技术，将这些多维度的数据融合，生成具有评价意义的向量结果，从而实现对致灾因子数值的精确量化。本发明显著提升了高速铁路雷电灾害致灾因子分析的精准度，有效规避了传统方法中致灾因子计算误差较大的问题，实现了分析过程的深度优化。本发明为高速铁路雷电灾害防御策略的制定提供了更为科学、有效的指导方案，有力地增强了高速铁路系统的防雷能力与运行安全性。
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公开(公告)号：CN119204706A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411730237.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 南京气象科技创新研究院
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路雷电灾害致灾因子综合分析方法，本发明通过引入雷电流强度分级策略，综合考量各等级雷电流强度下的雷电频次、雷电流波头陡度、相邻雷电回击时间间隔以及雷电相对于传输线T线和馈线F线的精确位置多个关键维度，进行全面计算，并运用模糊运算技术，将这些多维度的数据融合，生成具有评价意义的向量结果，从而实现对致灾因子数值的精确量化。本发明显著提升了高速铁路雷电灾害致灾因子分析的精准度，有效规避了传统方法中致灾因子计算误差较大的问题，实现了分析过程的深度优化。本发明为高速铁路雷电灾害防御策略的制定提供了更为科学、有效的指导方案，有力地增强了高速铁路系统的防雷能力与运行安全性。
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公开(公告)号：CN216818946U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202220134203.X
申请日：2022-01-19
Applicant: 江苏省气象灾害防御技术中心 , 南京气象科技创新研究院
IPC: H01T19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种安装有雷电报警装置的避雷针，涉及到避雷针技术领域，包括安装箱，所述安装箱的材质为绝缘材料，所述安装箱的顶端设置有金属球，所述金属球的顶端中部固定连接有主针，所述金属球的外侧固定连接有多个副针，所述主针和副针的外侧底端均固定连接有电离球。本实用新型通过设置安装箱，安装箱的上方设置有金属球，金属球的上方设置有主针和副针，金属球的底端固定连接有固定柱，固定柱中部开设的通槽内插接有活动杆，活动杆顶端设置有弧形杆和球形块，当主针或副针接闪时，金属球发生震动，此时球形块带动活动杆震动，活动杆底端的活动块与振动传感器配合，使得控制器收到接闪信号。
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公开(公告)号：CN216670075U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202220126097.0
申请日：2022-01-18
Applicant: 南京气象科技创新研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种雷电监测装置机箱，涉及到雷电监测技术领域，包括箱体，箱体的底部向内凹陷形成凹槽，凹槽的上端内壁贯穿开设有多个呈等间距分布的通风槽，箱体的两侧面均贯穿开设有排风槽，排风槽的内腔设置有与之相适配的第一钢丝网板，且第一钢丝网板的边缘与排风槽的内侧壁固定连接，排风槽的开口端外侧覆盖有挡雨罩。本实用新型通过将箱体的底部向内凹陷形成凹槽，凹槽的上端内壁开设有通风槽，在箱体的侧面固定连接有挡雨罩，挡雨罩的内腔设置有散热风扇，挡雨罩的下端设置有开口，因此散热风扇转动时产生离心力能够将挡雨罩内腔的空气从下端排走，从而有效避免了内部电器件进水损坏。
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