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公开(公告)号：CN113715960A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111109810.7
申请日：2021-09-18
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种船舶上层建筑，包括罗经甲板、驾驶甲板、位于驾驶甲板下方的多层上建甲板以及设置在罗经甲板与驾驶甲板之间的第一围壁、设置在驾驶甲板与最上层上建甲板之间的第二围壁、设置在相邻两层上建甲板之间的第三围壁、设置在最下层上建甲板与主甲板之间的第四围壁；最下层上建甲板、主甲板和第四围壁共同围合形成隔离空舱；本发明通过隔离空舱，有效衰减主机、螺旋桨运转时传递给隔离空舱上方各舱室的振动响应，提高上层建筑内人员的舒适性和上层建筑内设备的寿命；同时，增加驾驶舱高度，扩大驾驶人员的视野；此外，隔离空舱的舱顶可作为设备舱的舱底，使得设备安装提前至上层建筑吊装前，减少船坞占用，缩短船舶建造周期。
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公开(公告)号：CN118886248A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410893378.2
申请日：2024-07-04
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种船用C型储罐机械应力释放充气压力值计算方法、系统、介质及设备，计算方法包括：以中心面为界，选取出C型储罐位于中心面一侧的板格并依次编号为A1、A2、……An；输入反推预设参数；包括：输入C型储罐的最大液面允许高度M、各个板格的厚度ti、焊缝焊接系数J、储罐罐体材料的标定最低屈服应力下限Re、等效系数k等；由反推预设参数计算出每个板格的预设充气压力值Pt_i，i＝1,2,……n；选取出Pt_1至Pt_n中的最小值作为机械应力释放充气压力值，记为Pt_min。本申请能够通过既有的参数反向计算出相对准确的机械应力释放充气压力值，快速且准确，从而为储罐进行充气压力值的确定提供出一种标准流程规范，也提高船用C型储罐的应力释放工作效率。
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公开(公告)号：CN115924025A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310144213.0
申请日：2023-02-20
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种集装箱船舶燃料舱环段过驳至浮船坞的方法，包括如下步骤：调整浮船坞与燃料舱环段相对位置：调整燃料舱环段舷侧与浮船坞舷侧平行，且燃料舱靠近浮船坞；横向过驳：布置用于运输燃料舱环段的模块车，通过模块车将燃料舱环段沿着垂直与浮船坞舷侧的方向运至浮船坞上；落墩：燃料舱环段过驳至浮船坞的预定位置后，将燃料舱环段落墩至浮船坞上，并撤离模块车；该横向过驳的方法，直接避开了浮船坞上的塔楼，将燃料舱环段过驳至浮船坞的预定位置，避免了由于实现燃料舱环段过驳而需要对原有浮船坞进行改造，节约大量能源、人力、船坞等资源，产生巨大经济效益，同时缩短大箱船建造周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112407142B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011356898.8
申请日：2020-11-26
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B11/02
Abstract: 本发明提供一种菱形液舱的防横摇止浮支座结构，包括垂直固定在船体甲板上的腹板一、垂直固定在菱形液舱的腹板二、菱形液舱底面的层压木一、层压木二，腹板一的底部设置有第一面板，腹板二的顶部设置有第二面板，第二面板上设置有限位框一，层压木一位于限位框一内，层压木位于第一面板的下方，且层压木与第一面板之间形成有空隙。本发明的有益之处在于，使菱形液舱起到止浮作用，整体结构进行合理的设计，使得整体结构能够有效降低结构应力，避免了强度和疲劳问题导致的结构破坏，限制了菱形液舱相对于船体的横向运动、垂向运动，提高了船舶运营安全。
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公开(公告)号：CN112407142A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011356898.8
申请日：2020-11-26
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B11/02
Abstract: 本发明提供一种菱形液舱的防横摇止浮支座结构，包括垂直固定在船体甲板上的腹板一、垂直固定在菱形液舱的腹板二、菱形液舱底面的层压木一、层压木二，腹板一的底部设置有第一面板，腹板二的顶部设置有第二面板，第二面板上设置有限位框一，层压木一位于限位框一内，层压木位于第一面板的下方，且层压木与第一面板之间形成有空隙。本发明的有益之处在于，使菱形液舱起到止浮作用，整体结构进行合理的设计，使得整体结构能够有效降低结构应力，避免了强度和疲劳问题导致的结构破坏，限制了菱形液舱相对于船体的横向运动、垂向运动，提高了船舶运营安全。
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公开(公告)号：CN116161181A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310150364.7
申请日：2023-02-21
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种液货舱与船体的支撑结构及船舶，支撑结构包括：支座本体，包括相对设置的第一端部和第二端部，以及在二者之间延伸的第一面板；支座挡板，包括相对设置的第一隔挡部和第二隔挡部，分别位于第一端部和第二端部两侧；垂向支撑块，设置于第一面板朝向液货舱的一侧，防摇块，分别设置于支座本体的第一端部和第二端部，并且分别位于支座本体与第一隔挡部和第二隔挡部之间。本申请支撑结构布置于内底板与液货舱之间的横向通道内，在常规的支座基础上加以改进，不仅能对液货舱起到垂向支撑的作用，并能在横向受载方向兼具防止横向移动和横摇倾斜功能，应用本申请支撑结构的船舶航行平稳，其配置的液货舱安装稳固，舱内货物的运输安全。
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公开(公告)号：CN112407141A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011350149.4
申请日：2020-11-26
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种菱形液舱的防横摇垂向支座结构，包括固定在菱形液舱底部的上腹板、固定在船体内底的下腹板、菱形液舱底面的层压木一、层压木二，上腹板的底部设置有上面板，下腹板的顶部设置有下面板，上面板和下面板之间形成有限位框一，层压木一位于限位框一内，上腹板上设置有横向腹板一，横向腹板一的两侧均设置有面板一，面板一的另一侧设置有面板二，面板二与面板一之间形成有限位框二，层压木二位于限位框二内。本发明的有益之处在于，结构合理，对整体结构进行合理的设计，使得整体结构能够有效降低结构应力，避免了强度和疲劳问题导致的结构破坏，限制了菱形液舱相对于船体的横向运动，提高了船舶运营安全。
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公开(公告)号：CN112356990A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011289996.4
申请日：2020-11-18
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种菱形液货舱的止浮结构，包括船体和菱形液货舱，菱形液货舱外表面设有绝缘层，菱形液货舱顶部的左、右两侧均设有顶部斜板；所述船体包括两个分别与左、右两侧顶部斜板平行的顶边舱斜板，两个顶边舱斜板通过上甲板强横梁连接；上甲板强横梁底部的左、右两侧均设有强横粱面板，强横粱面板外端延伸至顶边舱斜板与对应的顶部斜板之间；强横粱面板与对应顶部斜板之间设有止浮装置，所述止浮装置包括开设在顶部斜板外侧绝缘层上的安装槽，安装槽内设有层压木，层压木顶面与强横粱面板平行，本发明结构简单，安装方便，能在液货舱上浮时起到缓冲作用，同时也避免顶边舱斜板直接承受液货舱上浮的冲击力，降低其变形风险，提高安全性。
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