公开(公告)号：CN119129147A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411122278.6

申请日：2024-08-15

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 梁秋凤 ,  柳梦源 ,  吴佳俊 ,  朱岚劼 ,  余洋 ,  郑双燕 ,  程鸿

IPC: G06F30/18 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明提供一种基于CATIA参数化的集装箱排布方法及系统，该集装箱排布方法基于CATIA平台，创建壁面模块、集装箱规格模块、集装箱布置模块、集装箱箱位检查模块及集装箱排布平台生成模块，通过多个模块的协同调用，实现集装箱规格的参数赋予、船舶几何参数的创建、集装箱排布边界条件的创建、集装箱排布的参数赋予等步骤。该集装箱排布方法能够快速实现集装箱船集装箱排布平台参数化几何建模，获得集装箱排布平台几何模型，为后期的舱室建模提供基础，极大地缩短了设计周期和设计难度，克服了传统集装箱排布存在的工作量繁杂且重复、易出错的缺陷，有效提高了集装箱排布的效率及排布的精度，便于推广使用。

公开(公告)号：CN115924025A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202310144213.0

申请日：2023-02-20

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 梁秋凤 ,  朱岚劼 ,  柳梦源 ,  郑双燕 ,  余洋 ,  彭仕琪

IPC: B63B73/00 ,  B63B73/10 ,  B63B73/60

Abstract: 本发明提供一种集装箱船舶燃料舱环段过驳至浮船坞的方法，包括如下步骤：调整浮船坞与燃料舱环段相对位置：调整燃料舱环段舷侧与浮船坞舷侧平行，且燃料舱靠近浮船坞；横向过驳：布置用于运输燃料舱环段的模块车，通过模块车将燃料舱环段沿着垂直与浮船坞舷侧的方向运至浮船坞上；落墩：燃料舱环段过驳至浮船坞的预定位置后，将燃料舱环段落墩至浮船坞上，并撤离模块车；该横向过驳的方法，直接避开了浮船坞上的塔楼，将燃料舱环段过驳至浮船坞的预定位置，避免了由于实现燃料舱环段过驳而需要对原有浮船坞进行改造，节约大量能源、人力、船坞等资源，产生巨大经济效益，同时缩短大箱船建造周期。

公开(公告)号：CN116395083A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310578272.9

申请日：2023-05-22

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 柳梦源 ,  梁秋凤 ,  朱岚劼 ,  郑双燕 ,  丁韦 ,  余洋 ,  吴佳俊

IPC: B63B25/24 ,  B63B25/28

Abstract: 本发明提供一种集装箱船用绑扎桥结构及船舶，包括绑扎桥和支撑结构，绑扎桥包括第一绑扎桥和第二绑扎桥，第一绑扎桥固定在甲板上，第二绑扎桥固定在船体建筑的内壁，支撑结构包括第一支撑结构和第二支撑结构，第一支撑结构安装在第一绑扎桥上和靠近集装箱的第二绑扎桥的一侧，第二支撑结构安装在与船体建筑固定的第二绑扎桥上，并且，在第二绑扎桥上的第一支撑结构与第二支撑结构在船舶长度方向和宽度方向上一一对应，本发明通过对船体建筑与绑扎桥的位置进行优化，将两者的结构进行结合，不仅缩短了船体建筑与前后集装箱的距离和船舶总长度，还有效的降低了绑扎桥的振动，减弱了船体的振动，从而降低货物运输的危险性。

公开(公告)号：CN116279974A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310055568.2

申请日：2023-01-16

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 柳梦源 ,  梁秋凤 ,  蔡乾亚 ,  朱岚劼 ,  缪爱琴 ,  郑双燕 ,  余洋

IPC: B63B11/04 ,  B63B17/00

Abstract: 本发明提供一种燃料储存舱及集装箱船，燃料储存舱被波纹形隔板沿着船宽方向分成多个舱室，所述燃料储存舱能够选择甲醇或燃油的其中一种进行存储，可根据船东的实际需求来装载不同的燃料，提高了燃料储存舱的灵活性。波纹形隔板沿船长方向具有连续的波纹结构，从而增强波纹形隔板的结构强度。对于集装箱船，本发明将甲醇燃料加注站设置在燃料储存舱上方，尽可能地缩短甲醇燃料的加注路径；将甲醇燃料设备间设置于燃料储存舱上方，充分利用集装箱船内部及中间甲板空间；将甲醇燃料日用舱和甲醇燃料处理间布置于机舱区域上方，优化了燃料处理间至主推进系统所在机舱区域的管路布置，提高了机舱的安全性，同时节省船舶建造成本。

公开(公告)号：CN118144916A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410272542.8

申请日：2024-03-11

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 柳梦源 ,  蔡乾亚 ,  梁秋凤 ,  周清华 ,  王璐玭 ,  柳一点 ,  何儒

IPC: B63B11/04

Abstract: 本发明提供一种氨燃料舱及集装箱船，对现有的A型独立液货舱的设计方案进行有效改进，本发明中的燃料舱系统设计可以提高燃料舱的舱容利用率，避免因燃料舱舱容的扩大而侵占更多的集装箱装载空间。燃料舱纵向舱壁设置可有效缩短燃料舱的宽度，不仅减少自由液面的不利影响，更重要的是舱宽降低可有效降低液舱的晃荡，可以降低液舱的结构尺寸。同时，多燃料舱方案，可以增加燃料存储处所的冗余，在发生一个燃料舱破损的情况下，还有至少一个燃料舱可保证安全使用，增加船舶的安全性；另外多舱方案也给船东装载燃料更多灵活性，可以在不同舱内装载不同品次的氨燃料，或是绿氨/灰氨这种制取来源不同的氨燃料。

公开(公告)号：CN116279983A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310288999.3

申请日：2023-03-22

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司 ,  中国船舶集团有限公司

Inventor： 柳梦源 ,  蔡乾亚 ,  梁秋凤 ,  郑双燕 ,  何儒 ,  王璐玭 ,  李晓姣

IPC: B63B17/00

Abstract: 本发明公开了一种B型燃料舱布置结构及集装箱船，其中，B型燃料舱布置结构包括主船体、货舱处所、燃料舱处所以及B型燃料舱。货舱处所设置于主船体内，燃料舱处所设置于主船体内且与货舱处所相邻。B型燃料舱包括本体部和突出部，本体部设置于燃料舱处所内，沿主船体的宽度方向上，本体部由主船体的第一船舷延伸至主船体的第二船舷。沿主船体的长度方向上，突出部至少自本体部的第一船舷至主船体的第二船舷方向上的中心区域向货舱处所突出。突出部的突出长度占据货舱处所N个集装箱的长度，其中N为整数，且N大于等于0。本发明能够增加更多的货物装载空间，避免由于B型燃料舱的扩容对于集装箱装载空间的浪费，有效提高集装箱船的货物装载率。