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公开(公告)号：CN117537997A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311519655.5
申请日：2023-11-15
Applicant: 桐乡市苏台高速公路投资开发有限公司 , 桐乡市交通工程建设与质量安全管理服务中心 , 同济大学 , 浙江数智交院科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于预制大跨度组合梁的梁间对顶静载试验方法，是将预制好的两片组合梁上下间隔叠放后将两片组合梁的两端上下连接，两片组合梁之间设置顶升机构将上层组合梁顶升实现将集中力加载于下层梁上进行静载试验。本发明利用梁厂内已有的预制组合梁和吊装设备，将两片梁进行堆叠，通过顶升机构的对顶作用以及梁端连接结构的约束作用，实现将集中力加载在下层梁上进行实验，实验方法简单可靠，实验成本低。
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公开(公告)号：CN117552316A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311519646.6
申请日：2023-11-15
Applicant: 桐乡市苏台高速公路投资开发有限公司 , 同济大学 , 浙江数智交院科技股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种用于钢板组合梁桥墩梁固结的结构形式，包括预制盖梁、混凝土横梁以及预制主梁；预制盖梁的上方设置有一对端部相对的预制主梁，预制盖梁与一对预制主梁的交接部通过混凝土横梁固结为一体；每个预制主梁均包括工字梁、预制桥面板和端承板，每个端承板设置在工字梁的一端与混凝土横梁的表面固结，预制桥面板设置在工字梁的上方；还包括连接结构，连接结构包括第一连接件，第一连接件的一端浇筑在预制盖梁中，第一连接件的另一端穿出工字梁的上表面与预制桥面板连接。本发明通过现浇的混凝土横梁将预制主梁和盖梁连接成一个整体实现墩梁固结，提高了墩梁结构的安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN117537998A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311519657.4
申请日：2023-11-15
Applicant: 桐乡市苏台高速公路投资开发有限公司 , 嘉兴市交通工程建设管理服务中心 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于预制大跨度桥梁的利用结构自重的静载试验方法，是将N(N≥2)片预制梁相互堆叠，通过上层堆叠的预制梁的自重由上而下传递，以集中力的形式加载在最下层的预制梁上进行静载试验。本发明除混凝土垫块、千斤顶以外无需额外引入其他设备，无需设计、制作反力装置，无需采用大吨位液压加载器，大大降低试验成本，试验能够直接在梁厂内完成，减少运输成本，且能够维护厂房原有环境。
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公开(公告)号：CN118687997A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410697778.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种测试带加劲板的面板受压承载力的试验装置及方法，用于试验件的限位和加载，所述装置包括反力架、撑杆组件和固定板组件；所述反力架为箱型结构，所述撑杆组件固定在反力架的一侧，所述试验件上沿竖直方向平行设置有多个支撑圆棒，所述支撑圆棒可移动固定在撑杆组件上；所述固定板组件包括上固定板和下固定板，所述下固定板可转动连接撑杆组件，并接触连接试验件的下端，所述上固定板可移动连接撑杆组件，并接触连接试验件的上端，所述上固定板连接加载结构，所述加载结构通过上固定板向试验件施载。与现有技术相比，本发明具有约束更符合实际工况和模拟结果更准确等优点。
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公开(公告)号：CN112525666B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202011296946.9
申请日：2020-11-18
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/02
Abstract: 本发明公开了一种压杆试验装置，涉及结构工程技术领域，包括自平衡反力框架、千斤顶、荷载传感器、限位梁、组装式支座和试件，限位梁安装在自平衡反力框架的中部，千斤顶安装在自平衡反力框架上，荷载传感器安装在限位梁的一侧面，荷载传感器与千斤顶相对设置且设置有空隙，试件水平设置，试件的一端通过一组装式支座与限位梁的另一侧面连接，试件的另一端通过一组装式支座与自平衡反力框架连接。本发明使用时，千斤顶将荷载通过荷载传感器、限位梁、组装式支座作用在试件上，自平衡反力框架可实现自平衡，无需设置侧向支撑，限位梁起到限位作用，本发明的试件安装与试验操作方便，无需搭设脚手架或使用升降车，制造成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112832110B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202011638101.3
申请日：2020-12-31
Applicant: 中电建路桥集团有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种钢‑混凝土组合桥梁结构，包括钢梁(5)以及钢梁(5)上的预制桥面板，所述的预制桥面板上设有高度调节组件(4)，所述的高度调节组件(4)包括调高螺栓(41)、钢套筒(42)和钢板(43)，所述的钢板(43)竖直设置，且一端预埋在预制桥面板内，另一端与钢套筒(42)固定连接，所述的钢套筒(42)的轴向垂直于预制桥面板，所述的钢套筒(42)设有内螺纹，所述的调高螺栓(41)的端部穿过钢套筒(42)，并与钢梁(5)上翼缘接触。与现有技术相比，本发明具有承载能力强、不易失效、调节精度高和结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN110983967B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201911383159.5
申请日：2019-12-27
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供的该桥面连续方法，根据无粘结层长度，将桥面连续结构分为A型构造和B型构造。A型构造适用于无粘结层长度较短的桥梁，B型构造适用于无粘结层长度较长的桥梁。主梁桥面板内部设有第一纵向钢筋，第一纵向钢筋部分伸出于主梁桥面板并伸入现浇的桥面连续段，即第二段内的中央桥面板处；第二段内部设置有第二纵向钢筋，第一纵向钢筋与第二纵向钢筋固定连接；中央桥面板和/或主梁桥面板通过剪力钉和主梁固定连接。该桥面板连续方法制造工艺成熟，构造简单，施工便利，成本低，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN111665146A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010654245.1
申请日：2020-07-09
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种混凝土开裂工况下焊钉抗剪承载力的测试装置，包括自平衡框架、试件混凝土、钢构件和千斤顶，试件混凝土的两侧面上通过焊钉连接钢构件，试件混凝土的两端与千斤顶连接，试件混凝土放置于自平衡框架的下平台上，自平衡框架的上平台与钢构件的上端面相接触，自平衡框架通过液压缸对上平台施压向下的压力。本发明的混凝土开裂工况下焊钉抗剪承载力的测试装置，在于利用该试验方法测出的抗剪力学性能可以更加真实地反映出位于混凝土开裂区的焊钉连接件的受力特性，更加符合实际工程情况。
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公开(公告)号：CN109629417A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811506652.7
申请日：2018-12-10
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/12
CPC classification number: E01D19/125
Abstract: 一种纤维混凝土桥面板湿接缝的连接界面构造，包括：旧的纤维混凝土板；纵向钢筋；横向钢筋；粗骨料；细骨料；纤维；还包括新的混凝土板，其设置于旧的纤维混凝土板之间的湿接缝；所述湿接缝的接缝界面上嵌固着粗骨料和细骨料，凹凸不平，纤维从旧的纤维混凝土板中穿过接缝界面延伸进入新的混凝土板。所述新的混凝土板是掺有纤维的纤维混凝土板。所述纵向钢筋预埋在旧混凝土中，连接于湿接缝新的混凝土板中。纤维混凝土中杂乱无章的纤维不至于在连接界面处被截断，使得混凝土纤维增强的作用显著提高，连接界面的抗裂强度和耐久性得到保证；纤维混凝土桥面板可以在工厂预制，现场浇筑湿接缝进行连接，预制装配施工的质量能够有效保证。
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公开(公告)号：CN108824191A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810876364.4
申请日：2018-08-03
Applicant: 同济大学
CPC classification number: E01D19/12 , E01D19/125 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开一种带波纹套筒的群钉连接装置的施工工艺，包括如下步骤：步骤1：把焊钉焊接到钢梁上；步骤2：把混凝土桥面板中的钢筋在钢梁上进行摆放、定位并绑扎；步骤3：把金属波纹套筒进行截断；步骤4：把截断好的金属波纹套筒安放在焊钉连接件上；步骤5：浇筑混凝土桥面板的混凝土；步骤6：向金属波纹套筒内部灌注水泥基材料；步骤7：对孔洞内的水泥基材料进行养护，完成带波纹套筒的群钉连接装置的全部施工。本发明提供的带波纹套筒的群钉连接装置的施工工艺，能够有效避免传统的群钉连接件在混凝土桥面板施工中的各种弊端，施工简单、操作方便、装置的整体质量可靠。
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