车载电子系统以及汽车
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101462518A

    公开(公告)日:2009-06-24

    申请号:CN200810185592.3

    申请日:2008-12-17

    CPC classification number: G07C5/0816

    Abstract: 本发明提供一种车载电子系统以及汽车,以往的大部分的车载LSI没有图像显示装置、扬声器等用于向乘车人通知信息的手段,因此需要能从这些LSI向用户传递信息的机构。为了解决该问题,本发明在由多个LSI板构成的车载系统中,无法直接控制直接图像、声音等的用户接口的LSI(MC1、MC2)经由网络(MCNW、ICNW)向控制用户接口的车载信息控制LSI(IC1)发出向乘车人通知自身的状态的命令,信息控制LSI(IC1)接收该请求并输出消息。LSI和网络具有将与LSI状态信息通知有关的处理的优先度设定成低于机器控制处理的机构,维持机器控制处理的实时性。另外,为了减轻针对LSI状态信息通知的网络负荷,将消息内容本身存储在车载信息处理部的存储器中,仅传递识别消息内容的ID。

    车载电子系统以及汽车
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101462518B

    公开(公告)日:2011-01-12

    申请号:CN200810185592.3

    申请日:2008-12-17

    CPC classification number: G07C5/0816

    Abstract: 本发明提供一种车载电子系统以及汽车,以往的大部分的车载LSI没有图像显示装置、扬声器等用于向乘车人通知信息的手段,因此需要能从这些LSI向用户传递信息的机构。为了解决该问题,本发明在由多个LSI板构成的车载系统中,无法直接控制直接图像、声音等的用户接口的LSI(MC1、MC2)经由网络(MCNW、ICNW)向控制用户接口的车载信息控制LSI(IC1)发出向乘车人通知自身的状态的命令,信息控制LSI(IC1)接收该请求并输出消息。LSI和网络具有将与LSI状态信息通知有关的处理的优先度设定成低于机器控制处理的机构,维持机器控制处理的实时性。另外,为了减轻针对LSI状态信息通知的网络负荷,将消息内容本身存储在车载信息处理部的存储器中,仅传递识别消息内容的ID。

    半导体集成电路和半导体器件

    公开(公告)号:CN101714128A

    公开(公告)日:2010-05-26

    申请号:CN200910226057.2

    申请日:2008-07-11

    CPC classification number: G06F13/4045 H01L2924/0002 H01L2924/00

    Abstract: 本发明提供一种互连结构技术,其在芯片间利用三维耦合技术收发通过内置于半导体芯片的互连所传送的信息包,从而有效地进行从半导体芯片所装有的IP对另一个半导体芯片所装有的IP的访问。本发明的半导体集成电路,其包括通过三维耦合发送时钟信号的三维耦合时钟发送电路;和通过三维耦合接收时钟信号的三维耦合时钟接收电路。

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