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公开(公告)号：CN100407387C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200510088438.0
申请日：2005-07-29
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H01L21/56
CPC classification number: H05K5/065 , H01L2924/0002 , H05K1/117 , H05K3/284 , H05K5/0034 , H05K2201/10189 , H05K2203/1147 , Y10T29/49146 , Y10T29/49172 , H01L2924/00
Abstract: 本发明公开一种电子电路装置，其具有：安装有电子器件的印刷电路基板、由用以包覆所述电子器件而配置的树脂形成的树脂密封体、具有连接用金属端子且露出到所述树脂密封体之外的凸型连接器、缠绕于所述树脂密封体外周的密封材料。这样，可以实现小型化和低成本化。
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公开(公告)号：CN1802883A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN03826743.8
申请日：2003-07-03
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立汽车技术有限公司
IPC: H05K3/28
CPC classification number: H05K3/284 , H05K3/0061 , H05K3/0064 , H05K5/0034 , H05K5/0082 , H05K5/065 , H05K7/20854 , H05K2201/0191 , H05K2201/0209 , H05K2201/09072 , H05K2201/10189 , H05K2201/10734 , H05K2203/1316 , Y10T29/49146 , Y10T29/49171
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种提高成产性，可小型化同时可提高可靠性的组件装置及其制造方法。具有：连接器(6)，其具有连接用金属端子；和电路基板(1)，其安装了电子部件，通过金属导线(7)连接连接器(6)和基板(1)。通过同一热固化性树脂(9)对与所述连接器(6)的基板连接的面侧、所述金属导线(7)和电子部件进行密封，热固化性树脂(9)，固化前的形态在40℃以下的温度为固态，密封电子部件的热固化性树脂(9)的厚度，形成为根据电子部件的高度而变化。
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公开(公告)号：CN102345519A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110353044.9
申请日：2008-11-17
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D41/20
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/2003 , F02D2041/2044 , F02D2200/0602
Abstract: 提供一种内燃机的燃料喷射控制装置，其即使要求喷射量少、且对燃料喷射阀的脉冲宽度短，也能够精度良好地开闭燃料喷射阀的阀体。燃料喷射阀脉冲宽度运算部(9a)根据内燃机的运转状态和由燃料压力传感器检测出的燃料的压力，算出开阀驱动燃料喷射阀的驱动脉冲宽度。燃料喷射阀驱动波形指令部(9b)使开阀指令接通，从高电压源将用于使燃料喷射阀开阀的高的开阀电流供给向燃料喷射阀，之后进行放电，并从低电压源供给燃料喷射阀能够维持开阀状态的小的保持电流(Ih2)，并且在供给了开阀电流之后，在达到保持电流(Ih2)的值之前的期间，使开阀指令接通，经过了预先设定的急速放电开始时间(Tsy)后，急速放电至保持电流(Ih2)。
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公开(公告)号：CN1722431A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510083671.X
申请日：2005-07-12
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H05K7/20872 , H05K1/0203 , H05K1/0272 , H05K1/189 , H05K3/284 , H05K2201/064 , H05K2201/066 , H05K2203/1316
Abstract: 一种发动机控制电路装置，在该发动机控制电路装置中，具有：安装有多个组装的电子部件(1)的电路板(2)、以及安装在该电路板(2)上并用于连接外部电路的连接器(3)；在该装置中，设置有由热固性树脂制成并覆盖连接器(3)的连接部(3a)以外的部分和电路板(2)的树脂部(4)、以及与树脂部(4)一体成形并流过冷却介质从而冷却树脂部(4)的冷却配管(5)。由此可提高耐热性并能够设置在热环境苛刻的场所。
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公开(公告)号：CN101098596B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200710111899.4
申请日：2007-06-20
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H05K5/062 , H05K5/0052
Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置，其在降低制造成本的基础上，除防水性、防尘性以外，特别地在盖的外周端面(切断面)上能够不生锈，并能够得到高可靠性。该发动机控制具备：发动机控制用的电路基板(12)；收容该电路基板等的上面开口的铸铝制的箱主体(20)；以塞住该箱主体的上面开口的方式被固定螺钉夹紧固定在箱主体上的、以镀层钢板等预先实施了表面处理的铁类金属板为坯料的盖(30)，为密封箱主体的内部，在箱主体的上面开口部设有涂敷乃至盛放液状乃至胶状的防水用粘接剂(50)的台座(24)或槽(25)，盖的全外周端面(33a)被埋设在该台座或槽内涂敷乃至盛放的防水用粘接剂中，并被实质覆盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101309553A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810125487.0
申请日：2005-07-29
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H05K5/065 , H01L2924/0002 , H05K1/117 , H05K3/284 , H05K5/0034 , H05K2201/10189 , H05K2203/1147 , Y10T29/49146 , Y10T29/49172 , H01L2924/00
Abstract: 本发明公开一种电子电路装置，其具有：安装有电子器件的印刷电路基板、由用以包覆所述电子器件而配置的树脂形成的树脂密封体、具有连接用金属端子且露出到所述树脂密封体之外的凸型连接器、缠绕于所述树脂密封体外周的密封材料。这样，可以实现小型化和低成本化。
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公开(公告)号：CN101098596A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200710111899.4
申请日：2007-06-20
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H05K5/062 , H05K5/0052
Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置，其在降低制造成本的基础上，除防水性、防尘性以外，特别地在盖的外周端面(切断面)上能够不生锈，并能够得到高可靠性。该发动机控制具备：发动机控制用的电路基板(12)；收容该电路基板等的上面开口的铸铝制的箱主体(20)；以塞住该箱主体的上面开口的方式被固定螺钉夹紧固定在箱主体上的、以镀层钢板等预先实施了表面处理的铁类金属板为坯料的盖(30)，为密封箱主体的内部，在箱主体的上面开口部设有涂敷乃至盛放液状乃至胶状的防水用粘接剂(50)的台座(24)或槽(25)，盖的全外周端面(33a)被埋设在该台座或槽内涂敷乃至盛放的防水用粘接剂中，并被实质覆盖。
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公开(公告)号：CN1790649A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510088438.0
申请日：2005-07-29
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H01L21/56
CPC classification number: H05K5/065 , H01L2924/0002 , H05K1/117 , H05K3/284 , H05K5/0034 , H05K2201/10189 , H05K2203/1147 , Y10T29/49146 , Y10T29/49172 , H01L2924/00
Abstract: 本发明公开一种电子电路装置，其具有：安装有电子器件的印刷电路基板、由用以包覆所述电子器件而配置的树脂形成的树脂密封体、具有连接用金属端子且露出到所述树脂密封体之外的凸型连接器、缠绕于所述树脂密封体外周的密封材料。这样，可以实现小型化和低成本化。
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公开(公告)号：CN101418738B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200810170072.5
申请日：2008-10-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D41/20
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/221 , F02D2041/2013 , F02D2041/2044 , F02D2041/2058 , F02D2041/2093 , F02D2041/227 , Y02T10/40
Abstract: 一种内燃机控制装置，按照在内燃机控制装置的升压电路发生故障时也能够对喷油器进行励磁的方式，谋求失效保险功能、高精度的控制以及抑制电路的发热。本发明提供一种内燃机控制装置，具有升压电路、开关元件、电流检测电阻以及控制装置，采用该升压电路对电源电压进行升压，按照上述升压电压在喷油器用螺线管线圈中流动的方式该控制装置控制该开关元件，其特征在于，在该内燃机控制装置中，在上述升压电路发生故障时，不使用上述升压电压，并且不形成峰值电流，采用上述电源电压对上述喷油器用螺线管线圈进行励磁，产生用于促进喷油器的开阀的预充电电流、用于对喷油器进行开阀的第1保持电流以及相比该第1保持电流为低电流且为了保持喷油器的开阀状态所必需的第2保持电流。
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公开(公告)号：CN101482065B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200810178245.8
申请日：2008-11-17
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D41/20
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/2003 , F02D2041/2044 , F02D2200/0602
Abstract: 提供一种内燃机的燃料喷射控制装置，其即使要求喷射量少、且对燃料喷射阀的脉冲宽度短，也能够精度良好地开闭燃料喷射阀的阀体。燃料喷射阀脉冲宽度运算部(9a)根据内燃机的运转状态和由燃料压力传感器检测出的燃料的压力，算出开阀驱动燃料喷射阀的驱动脉冲宽度。燃料喷射阀驱动波形指令部(9b)使开阀指令接通，从高电压源将用于使燃料喷射阀开阀的高的开阀电流供给向燃料喷射阀，之后进行放电，并从低电压源供给燃料喷射阀能够维持开阀状态的小的保持电流(Ih2)，并且在供给了开阀电流之后，在达到保持电流(Ih2)的值之前的期间，使开阀指令接通，经过了预先设定的急速放电开始时间(Tsy)后，急速放电至保持电流(Ih2)。
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