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公开(公告)号：CN1477001A
公开(公告)日：2004-02-25
申请号：CN03110238.7
申请日：2003-04-07
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B60K17/22 , B60K5/08 , B60K17/00 , B60K17/354 , B60Y2200/14 , B60Y2200/142 , B60Y2200/412
Abstract: 一种运输车辆，具有：能分别操纵地设置在车辆前部的左右并安装有车轮(5F)的前轴(4F)、设置在车辆前部的第1发动机(1A)、设置在车辆中间部并在左右两端安装有车轮(5A)的第1驱动轴(4A)、连接设置在第1发动机的后方并将第1发动机的驱动力传递给第1驱动轴的第1变速器(2A)、设置在车辆的后部并在左右两端安装有车轮(5B)的第2驱动轴(4B)、在车辆后部并设置在第2驱动轴上方的第2发动机(1B)、连接设置在第2发动机的前方并将第2发动机的驱动力通过分动器(13)传递给第2驱动轴的第2变速器(2B)。这种运输车辆，能够抑制伴随着车辆的大型化而使动力传动装置成本的上升。
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公开(公告)号：CN106029417A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201480076235.7
申请日：2014-02-27
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B60K1/02 , B60G3/20 , B60G2200/144 , B60G2300/026 , B60K5/10 , B60K7/0007 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K17/046 , B60K17/356 , B60K2001/006 , B60K2007/0046 , B60P1/04 , B60P1/283 , B60Y2200/142 , B60Y2304/03 , B62D21/02 , B62D21/11 , B62D21/186
Abstract: 自卸车(1)具备：车身框架(20)；能起伏地支承于车身框架(20)的主体(30)；经由悬架装置(50)设置于车身框架(20)的多个轮胎(11、12)；以及驱动轮胎(11、12)的作为驱动部的电动马达(43)，车身框架(20)的至少对悬架装置(50)的悬架臂即上臂(51)以及下臂(52)进行支承的支承部(207、208)的附近为中空，电动马达(43)以收容于车身框架(20)的中空部分而支承于该中空部分的内表面的状态固定于车身框架(20)。
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公开(公告)号：CN106029408A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201480076115.7
申请日：2014-02-27
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B60P1/16 , B60G3/20 , B60G7/005 , B60G2200/144 , B60G2200/422 , B60G2200/44 , B60G2300/026 , B60G2300/09 , B60K5/10 , B60K7/0007 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K17/30 , B60K17/303 , B60K17/356 , B60K2001/006 , B60Y2200/142
Abstract: 自卸车(1)的悬架装置(50)具备：基端以上下摆动自如的方式支承于车身框架(20)的上臂(51)以及下臂(52)；上部以转动自如的方式与上臂(51)的前端连结且下部以转动自如的方式与下臂(52)的前端连结的作为轮胎支承体的壳体(56)；以及上端以转动自如的方式与车身框架(20)连结且下端以转动自如的方式与上臂(51)连结的悬架缸(53)，将上臂(51)和壳体(56)的转动中心(57A)与下臂(52)和壳体(56)的转动中心(58A)连结起来的转向销轴(56A)在上臂(51)与壳体(56)的连结部分附近与悬架缸(53)的轴线(53A)相交。
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公开(公告)号：CN106029417B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201480076235.7
申请日：2014-02-27
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 自卸车(1)具备：车身框架(20)；能起伏地支承于车身框架(20)的主体(30)；经由悬架装置(50)设置于车身框架(20)的多个轮胎(11、12)；以及驱动轮胎(11、12)的作为驱动部的电动马达(43)，车身框架(20)的至少对悬架装置(50)的悬架臂即上臂(51)以及下臂(52)进行支承的支承部(207、208)的附近为中空，电动马达(43)以收容于车身框架(20)的中空部分而支承于该中空部分的内表面的状态固定于车身框架(20)。
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公开(公告)号：CN105980189A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201480075183.1
申请日：2014-02-27
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 自卸车(1)具有沿着行驶方向延伸设置的车身框架(20)；分别作为被冷却体的发动机(41)以及二次冷却器(41A)；以及在将发动机(41)以及二次冷却器(41A)冷却后的冷却水与冷却空气之间进行热交换的第一散热器(44)及第二散热器(46)，第一散热器(44)配置在车身框架(20)的宽度方向的一方的外侧，第二散热器(46)配置在车身框架(20)的宽度方向的另一方的外侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101631956B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200880006934.9
申请日：2008-02-21
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F04B49/06 , E02F9/226 , F15B2211/20523 , F15B2211/255 , F15B2211/6306 , F15B2211/6309 , F15B2211/6336 , F15B2211/6343 , F15B2211/8609
Abstract: 本发明提供一种工作装置泵的旋转控制系统，该工作装置泵的旋转控制系统具有：工作装置泵(3)、发动机(2)、工作装置、液压油箱及控制器(9)。其中，发动机(2)驱动工作装置泵(3)；工作装置由液压缸驱动，该液压缸利用来自工作装置泵(3)的液压油进行伸缩；液压油箱构成为储存向工作装置泵(3)供给的液压油，并且使液压油自液压缸返回到液压油箱；控制器(9)在液压缸动作时将工作装置泵(3)的转速控制在预先设定的用于防止产生气穴的容许转速。
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公开(公告)号：CN1532083A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410030182.3
申请日：2004-03-19
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: B60L9/00
CPC classification number: B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K7/0007 , B60Y2200/14 , B62D59/04 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265
Abstract: 一种自行式车辆的行驶系统，在自卸卡车(D)上，在上坡道路(T1、T2)的山脚下或途中连接助力车(A)，从助力车(A)向自卸卡车(D)的自行用电动马达辅助地供给电力。因此，作为自卸卡车(D)的自行装置(对自行用电动马达供给电力的自卸卡车(D)内的发电机或驱动其的发电用发动机)，只要有能够在平坦道路(H1～H3)上行驶的性能即可，能够使自行装置小型化，并能够降低自卸卡车(D)的成本。另外，由于助力车(A)连接在自卸卡车(D)上并一起移动，所以能够大幅地改善自卸卡车(D)在行驶道路上的自由度。
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公开(公告)号：CN106029420B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201480076233.8
申请日：2014-02-27
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K5/10 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K13/06 , B60K2001/006 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60P1/04 , B60P1/283 , B60Y2200/142 , B62D21/17 , B62D21/186
Abstract: 自卸车(1)具备：车身框架(20)；能起伏地支承于车身框架(20)的主体(30)；相对于车身框架(20)设置的多个轮胎(11、12)；驱动轮胎(11、12)的电动马达(43)，自卸车(1)具备向电动马达(43)供给冷却空气的冷却鼓风机(71)，车身框架(20)的至少一部分为中空，由该中空部分形成使冷却空气流通的管道部(72)。
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公开(公告)号：CN106029478B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201480076226.8
申请日：2014-02-27
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B62D21/186 , B60K5/10 , B60K7/0007 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K13/06 , B60K2001/006 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60P1/04 , B60Y2200/142 , B62D21/17
Abstract: 自卸车(1)通过相对于车身框架(20)而设置在行驶方向的一方以及另一方的轮胎(11、12)能够行驶，且具有能起伏地支承于车身框架(20)的主体(30)，车身框架(20)具备：从在侧视观察下设置于行驶方向的一方的轮胎(11)的位置铅垂地立设的第一铅垂框架(21)；以及从在侧视观察下设置于行驶方向的另一方的轮胎(12)的位置铅垂地立设的第二铅垂框架(22)，在第一铅垂框架(21)的上部以及第二铅垂框架(22)的上部分别设有载置主体(30)的载置部(204)。
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公开(公告)号：CN106029478A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201480076226.8
申请日：2014-02-27
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B62D21/186 , B60K5/10 , B60K7/0007 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K13/06 , B60K2001/006 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60P1/04 , B60Y2200/142 , B62D21/17
Abstract: 自卸车(1)通过相对于车身框架(20)而设置在行驶方向的一方以及另一方的轮胎(11、12)能够行驶，且具有能起伏地支承于车身框架(20)的主体(30)，车身框架(20)具备：从在侧视观察下设置于行驶方向的一方的轮胎(11)的位置铅垂地立设的第一铅垂框架(21)；以及从在侧视观察下设置于行驶方向的另一方的轮胎(12)的位置铅垂地立设的第二铅垂框架(22)，在第一铅垂框架(21)的上部以及第二铅垂框架(22)的上部分别设有载置主体(30)的载置部(204)。
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