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公开(公告)号：CN109643402A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201680088728.1
申请日：2016-12-14
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 一种搬运车辆的管理系统，其具备：装载量数据获取部，其获取装载量数据，该装载量数据表示搬运车辆的货物的装载量；车速数据获取部，其获取车速数据，该车速数据表示搬运车辆的行驶速度；路面数据获取部，其获取路面数据，该路面数据表示搬运车辆所行驶的路面状态；现状受损量计算部，其基于装载量、行驶速度以及路面状态，计算搬运车辆的现状受损量；目标量计算部，其计算使现状受损量为规定值的目标装载量或目标行驶速度；以及输出部，其输出目标装载量或目标行驶速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105980189A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201480075183.1
申请日：2014-02-27
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 自卸车(1)具有沿着行驶方向延伸设置的车身框架(20)；分别作为被冷却体的发动机(41)以及二次冷却器(41A)；以及在将发动机(41)以及二次冷却器(41A)冷却后的冷却水与冷却空气之间进行热交换的第一散热器(44)及第二散热器(46)，第一散热器(44)配置在车身框架(20)的宽度方向的一方的外侧，第二散热器(46)配置在车身框架(20)的宽度方向的另一方的外侧。
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公开(公告)号：CN106029420A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201480076233.8
申请日：2014-02-27
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K5/10 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K13/06 , B60K2001/006 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60P1/04 , B60P1/283 , B60Y2200/142 , B62D21/17 , B62D21/186
Abstract: 自卸车(1)具备：车身框架(20)；能起伏地支承于车身框架(20)的主体(30)；相对于车身框架(20)设置的多个轮胎(11、12)；驱动轮胎(11、12)的电动马达(43)，自卸车(1)具备向电动马达(43)供给冷却空气的冷却鼓风机(71)，车身框架(20)的至少一部分为中空，由该中空部分形成使冷却空气流通的管道部(72)。
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公开(公告)号：CN106029420B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201480076233.8
申请日：2014-02-27
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K5/10 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K13/06 , B60K2001/006 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60P1/04 , B60P1/283 , B60Y2200/142 , B62D21/17 , B62D21/186
Abstract: 自卸车(1)具备：车身框架(20)；能起伏地支承于车身框架(20)的主体(30)；相对于车身框架(20)设置的多个轮胎(11、12)；驱动轮胎(11、12)的电动马达(43)，自卸车(1)具备向电动马达(43)供给冷却空气的冷却鼓风机(71)，车身框架(20)的至少一部分为中空，由该中空部分形成使冷却空气流通的管道部(72)。
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公开(公告)号：CN104755345A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201480002336.X
申请日：2014-03-19
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: B60W40/06
CPC classification number: E01C23/01 , B60W40/06 , B60W2510/22 , G01C7/04 , G01C21/26 , B60W2510/227 , B60W2530/10
Abstract: 在本发明的路面状态判定方法中，检测行驶中的自卸卡车(20)的悬架压力，求出所述悬架压力的检测值(FR，FL，RR，RL)在规定时间内的最大振幅(PP)以及频率(PPHz)，基于所述最大振幅(PP)以及所述频率(PPHz)而判定路面状态。
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