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公开(公告)号:CN105986908A
公开(公告)日:2016-10-05
申请号:CN201610152565.0
申请日:2016-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: 大户博昭
CPC classification number: F02P5/02 , B62J23/00 , B62J37/00 , B62M7/02 , F02M35/044 , F02M35/162 , F02D9/10 , F02M35/02 , F02M35/10255 , F02M37/007 , F02M37/04
Abstract: 本发明提供一种两轮机动车,其节流阀体的保护罩不会成为车重增加的一个原因,并且提高安装性。具有设有控制向内燃机(20)的吸入空气的流量的节流阀(31)的节流阀体(30)、向节流阀体(30)供给空气的空气滤清器(40),并在空气滤清器(40)的后方配置有节流阀体(30),并且在比节流阀体(30)更靠后方配置有内燃机(20)的进气口(21),空气滤清器(40)具有至少覆盖节流阀体(30)的下表面的节流阀体保护部(41)。
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公开(公告)号:CN102985678B
公开(公告)日:2015-08-05
申请号:CN201180031084.X
申请日:2011-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B01D35/005 , B01D35/0273 , F02M37/10 , F02M37/103 , F02M37/22 , F02M2037/228
Abstract: 本发明提供一种燃料过滤装置,具有第一多层的过滤层的过滤器组装体设置在从燃料罐内经由燃料泵而直到燃料消耗机构的燃料流通路径上,在构成第一多层的至少一部分的第二多层的过滤层中的最下游配置孔眼最细的过滤层,其中,通过使燃料的流动方向或流速变化来促进燃料中的灰尘的凝集的凝集促进部(24A)以直到第二多层的过滤层(21A、22A、23A)中的至少孔眼第二细的过滤层(22A)的上游侧为止来促进燃料中的灰尘的凝集的方式设置于所述过滤器组装体(20A)。由此,能够实现燃料过滤装置的耐久性的提高。
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公开(公告)号:CN105984536B
公开(公告)日:2018-11-30
申请号:CN201610161506.X
申请日:2016-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J37/00 , B60K13/04 , B62J23/00 , B62J35/00 , B62M7/02 , F02B61/02 , F02M37/0052 , F02M37/007 , F02M37/0076 , F02M37/08 , F02M53/046 , F02M2200/85
Abstract: 提供一种机动二轮车的燃料供给装置,在将燃料泵配置在燃料箱外的燃料供给装置中,能够实现燃料泵的设置空间的省空间化,并且缩短连接燃料箱与燃料泵的燃料配管。该燃料供给装置具备:一个主车架(10),其从头管(11)向后方延伸;燃料箱(2),其支承于主车架(10);内燃机(3),其利用来自燃料箱(2)的燃料运转;燃料喷射装置(21),其安装于内燃机(3);以及,燃料供给部(24),其具有经由燃料配管(22f)向燃料喷射装置(21)供给燃料箱(2)内的燃料的燃料泵(23),燃料泵(23)设置在燃料箱(2)的外部,并且安装在主车架(10)上,以使连接燃料配管(22f)的方向的轴线(A)沿着主车架(10)。
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公开(公告)号:CN105984536A
公开(公告)日:2016-10-05
申请号:CN201610161506.X
申请日:2016-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J37/00 , B60K13/04 , B62J23/00 , B62J35/00 , B62M7/02 , F02B61/02 , F02M37/0052 , F02M37/007 , F02M37/0076 , F02M37/08 , F02M53/046 , F02M2200/85
Abstract: 提供一种机动二轮车的燃料供给装置,在将燃料泵配置在燃料箱外的燃料供给装置中,能够实现燃料泵的设置空间的省空间化,并且缩短连接燃料箱与燃料泵的燃料配管。该燃料供给装置具备:一个主车架(10),其从头管(11)向后方延伸;燃料箱(2),其支承于主车架(10);内燃机(3),其利用来自燃料箱(2)的燃料运转;燃料喷射装置(21),其安装于内燃机(3);以及,燃料供给部(24),其具有经由燃料配管(22f)向燃料喷射装置(21)供给燃料箱(2)内的燃料的燃料泵(23),燃料泵(23)设置在燃料箱(2)的外部,并且安装在主车架(10)上,以使连接燃料配管(22f)的方向的轴线(A)沿着主车架(10)。
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公开(公告)号:CN109477447B
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN201780043791.8
申请日:2017-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置。燃料供给装置(11)具有引导板(31),该引导板(31)与下部箱体(17)及上部箱体(18)以分体形成,将从压力调节器(45)的排出口(52)排出的燃料向比压力调节器(45)的排出口(52)更靠近装置中心(Xs)侧引导。引导板(31)通过夹在上部箱体(18)与燃料泵(12)之间而被保持,在燃料供给装置(11)向引导板(31)侧的倾斜状态下,引导板(31)的至少一部分与从下部箱体(17)的侧壁(41b)的上端于铅垂方向上延长的直线(LN)重合。由此,能够抑制装置大型化,并且能够将从压力调节器排出的燃料可靠地向燃料吸入部引导。
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公开(公告)号:CN109477447A
公开(公告)日:2019-03-15
申请号:CN201780043791.8
申请日:2017-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置。燃料供给装置(11)具有引导板(31),该引导板(31)与下部箱体(17)及上部箱体(18)以分体形成,将从压力调节器(45)的排出口(52)排出的燃料向比压力调节器(45)的排出口(52)更靠近装置中心(Xs)侧引导。引导板(31)通过夹在上部箱体(18)与燃料泵(12)之间而被保持,在燃料供给装置(11)向引导板(31)侧的倾斜状态下,引导板(31)的至少一部分与从下部箱体(17)的侧壁(41b)的上端于铅垂方向上延长的直线(LN)重合。由此,能够抑制装置大型化,并且能够将从压力调节器排出的燃料可靠地向燃料吸入部引导。
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