公开(公告)号：CN105984536B

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201610161506.X

申请日：2016-03-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大户博昭 ,  水库由喜 ,  志村健 ,  后藤敏文

IPC: B62J37/00 ,  B62J35/00

CPC classification number: B62J37/00 ,  B60K13/04 ,  B62J23/00 ,  B62J35/00 ,  B62M7/02 ,  F02B61/02 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/007 ,  F02M37/0076 ,  F02M37/08 ,  F02M53/046 ,  F02M2200/85

Abstract: 提供一种机动二轮车的燃料供给装置，在将燃料泵配置在燃料箱外的燃料供给装置中，能够实现燃料泵的设置空间的省空间化，并且缩短连接燃料箱与燃料泵的燃料配管。该燃料供给装置具备：一个主车架(10)，其从头管(11)向后方延伸；燃料箱(2)，其支承于主车架(10)；内燃机(3)，其利用来自燃料箱(2)的燃料运转；燃料喷射装置(21)，其安装于内燃机(3)；以及，燃料供给部(24)，其具有经由燃料配管(22f)向燃料喷射装置(21)供给燃料箱(2)内的燃料的燃料泵(23)，燃料泵(23)设置在燃料箱(2)的外部，并且安装在主车架(10)上，以使连接燃料配管(22f)的方向的轴线(A)沿着主车架(10)。

公开(公告)号：CN105408598B

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201480042360.6

申请日：2014-08-21

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： R·阿尔登赫韦尔

IPC: F01N13/00 ,  F01N1/02 ,  B62K25/28

CPC classification number: B62M7/02 ,  B62K25/28 ,  B62K25/283 ,  F01N1/02 ,  F01N1/023 ,  F01N13/001 ,  F01N2340/00 ,  F01N2470/20 ,  F01N2490/14 ,  F01N2490/18 ,  F01N2590/04

Abstract: 本发明涉及一种摩托车，其包括发动机和与之相接的排气管以及摩托车后轮振动平衡杆，其中，该摩托车后轮振动平衡杆具有一个封闭的空腔，该空腔通过连接件与排气管流动连接。

公开(公告)号：CN105984536A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201610161506.X

申请日：2016-03-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大户博昭 ,  水库由喜 ,  志村健 ,  后藤敏文

IPC: B62J37/00 ,  B62J35/00

CPC classification number: B62J37/00 ,  B60K13/04 ,  B62J23/00 ,  B62J35/00 ,  B62M7/02 ,  F02B61/02 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/007 ,  F02M37/0076 ,  F02M37/08 ,  F02M53/046 ,  F02M2200/85

Abstract: 提供一种机动二轮车的燃料供给装置，在将燃料泵配置在燃料箱外的燃料供给装置中，能够实现燃料泵的设置空间的省空间化，并且缩短连接燃料箱与燃料泵的燃料配管。该燃料供给装置具备：一个主车架(10)，其从头管(11)向后方延伸；燃料箱(2)，其支承于主车架(10)；内燃机(3)，其利用来自燃料箱(2)的燃料运转；燃料喷射装置(21)，其安装于内燃机(3)；以及，燃料供给部(24)，其具有经由燃料配管(22f)向燃料喷射装置(21)供给燃料箱(2)内的燃料的燃料泵(23)，燃料泵(23)设置在燃料箱(2)的外部，并且安装在主车架(10)上，以使连接燃料配管(22f)的方向的轴线(A)沿着主车架(10)。

公开(公告)号：CN105691540A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201610033363.4

申请日：2016-01-19

Applicant: 重庆精通力阳摩托车制造有限责任公司

Inventor： 李睿

IPC: B62M7/02 ,  B62M9/16

CPC classification number: B62M7/02 ,  B62M9/16 ,  B62M2701/0023

Abstract: 本发明属于摩托车部件领域，具体公开了一种摩托车发动机总成，包括含有小飞轮的发动机和用于固定发动机的支撑架，所述发动机与摩托车的车架相互独立；支撑架包括主梁和副梁，所述主梁与副梁固定连接，所述主梁和副梁上均设有用于固定发动机的安装耳；所述主梁前端设有用于和车架铰接的第一铰接孔，所述主梁后端设有用于和后轮铰接的第二铰接孔，所述主梁上还设有用于和减震器连接的连接孔。本发明克服了目前摩托车在行驶过程中因大、小飞轮的间距变短使链条从张紧状态变为松弛状态而导致链条脱落及链条断裂等问题。

公开(公告)号：CN103237718B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201080070664.5

申请日：2010-12-24

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 松田义基

IPC: B62J9/00 ,  B60K1/04 ,  B62J99/00

CPC classification number: B62K11/00 ,  B60L11/1818 ,  B60Y2200/12 ,  B62J1/18 ,  B62K11/04 ,  B62K2204/00 ,  B62K2208/00 ,  B62M7/02 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明的电动摩托车（1）是由马达（21）产生的行驶动力驱动驱动轮（11）的电动摩托车（1），具备：与外部电源（90）连接的外部充电连接器（91）可装卸的充电连接器（40）；在外部充电连接器（91）安装于充电连接器（40）上的状态下使用来自外部电源（90）的电力充电，并为了将储存的电力提供给马达（21）而放电的电池（27）；与车身的前部框架（6）相连的后部框架（12）；和设置于后部框架（12）上，并供搭乘人员乘坐的座椅（13）以及覆盖车身的整流罩；座椅（13）或整流罩相对于后部框架（12）可摇动地或可卸下地安装；充电连接器（40）配置在由座椅（13）或整流罩开闭的后部框架（12）周围的空间（36）内。

公开(公告)号：CN105422338A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510491019.5

申请日：2015-08-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西村申 ,  能村健 ,  福吉康弘

IPC: F02M35/16 ,  F02M35/02 ,  B62J99/00

CPC classification number: F02M35/024 ,  B01D39/2065 ,  B62K11/00 ,  B62K11/04 ,  B62M7/02 ,  F02B61/02 ,  F02M35/0202 ,  F02M35/10091 ,  F02M35/162

Abstract: 本发明提供一种不仅能够减小由空气滤清单元产生的吸气声和振动，而且能够确保空气滤清单元的容量的技术。利用碳纤维形成空气滤清单元(40)的壳体(52)，通过该空气滤清单元(40)将净化后的空气提供给引擎。在该空气滤清单元(40)的至少一部分区域上配置有通过多种材料层积而成的层积部(120)。层积部(120)由碳纤维层和弹性层构成。在壳体(52)上设置有与吸气管相连接的开口(135L、135R)，层积部(120)具有第1层积部(161)和第2层积部(162)，与该第1层积部(161)相比，第2层积部(162)具有较厚的弹性层，第2层积部(162)配置在开口(135L、135R)的周围。

公开(公告)号：CN105377684A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201480041422.1

申请日：2014-06-13

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 大野雅史 ,  田中一郎 ,  英浩太郎 ,  池田真二 ,  内田贵志 ,  山本智 ,  佐伯大辅 ,  石井宏志

IPC: B62J37/00 ,  B62J35/00

CPC classification number: F02M25/089 ,  B62J35/00 ,  B62J37/00 ,  B62K21/02 ,  B62M7/02 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0854 ,  F02M25/0872

Abstract: 摩托车（1）具备：燃料箱（16）；车身框架（9）；一对前叉（6）；和炭罐（31）。燃料箱（16）贮藏汽油，车身框架（9）支持燃料箱（16）。一对前叉（6）以从车宽方向两侧可旋转地支持前轮（4）的形式在车宽方向上分开配置，且能够以头管（10）为中心转动的形式设置于车身框架（9）。炭罐（31）吸附燃料箱（16）内的汽油蒸气中含有的汽油并向发动机（E）供给。该炭罐（31）配置于在从前方观察时一对前叉（6）的车宽方向内侧且在从侧方观察时比发动机（E）靠近前方的位置。

公开(公告)号：CN103608253B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180071852.4

申请日：2011-06-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今野健志 ,  山手直之 ,  平方良明 ,  津坂仁 ,  杉本武

IPC: B62H5/00 ,  B60R16/02 ,  B60R25/00

CPC classification number: B62H5/00 ,  B60R16/02 ,  B60R25/00 ,  B60R25/102 ,  B60R25/40 ,  B62H5/20 ,  B62M7/02

Abstract: 车辆防盗装置（60）包括：壳体（132）；盖部件（156），其封闭该壳体的开口（167）；基板（67），其以能够插拔的方式从该壳体的开口插入至该壳体（132），且安装有电子器件；副电池（88），其对该基板（67）供电；和密封部件（157），其嵌入到该壳体的开口（167），且具有防止该基板脱出的基板按压部（203）和防止副电池（88）脱出的副电池按压部（204）。

公开(公告)号：CN102653245B

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201210051942.3

申请日：2012-03-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三宅川彻 ,  田中邦彦

IPC: B60L11/18 ,  B62M7/06

CPC classification number: B62M7/02 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  B62K2208/00 ,  H02M2001/322 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241

Abstract: 本发明提供一种电动车，能够将电容器的残余电荷良好地放电并容易地对配电部件进行接近操作。本发明的电动车(10)具有将来自主电池(60)的电力向电动机(28)供给以驱动该电动机(28)的电动机驱动部(64)，其中，电动机驱动部(64)具有：将来自主电池(60)的直流电变换成交流电的逆变器(78)；用于使逆变器(78)的工作稳定的电容器(80)；使在电容器(80)中被充电的电荷放电的电阻(86)；通过手动将在电容器(80)中被充电的电荷向电阻(86)放电的放电操作机构(106)。

公开(公告)号：CN102481967B

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201080037372.1

申请日：2010-07-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤山孝太郎 ,  中川英亮 ,  井神晓

IPC: B62K25/20 ,  B62K11/00 ,  B62M7/02

CPC classification number: B62M7/02 ,  B62K11/04 ,  B62K25/283 ,  B62K25/286

Abstract: 本发明提供一种能够防止在横梁上施加使其变形的载荷且实现轻量化的跨骑型车辆。该跨骑型车辆具备：将发动机(12)悬置的车架(11)；将后轮(WR)悬置为摆动自如的摆臂(14)；左右一对地构成，构成车架(11)的一部分且对摆臂(14)进行轴支承的枢轴部(29)；将枢轴部(29)连结的下部横梁(28)；对摆臂14施加弹力的后缓冲件(32)；将后缓冲件(32)的下端(32A)、摆臂(14)与枢轴部(29)连结的连杆机构(31)；在下部横梁(28)的后侧形成，连结连杆机构(31)的连杆连结支架(70)；在下部横梁(28)的前侧形成，固定发动机(12)的下部钩挂件(48)，其中，连杆连结支架(70)和下部钩挂件(48)在车宽方向上形成在同一位置。