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公开(公告)号：CN102985678A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180031084.X
申请日：2011-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B01D35/005 , B01D35/0273 , F02M37/10 , F02M37/103 , F02M37/22 , F02M2037/228
Abstract: 本发明提供一种燃料过滤装置，具有第一多层的过滤层的过滤器组装体设置在从燃料罐内经由燃料泵而直到燃料消耗机构的燃料流通路径上，在构成第一多层的至少一部分的第二多层的过滤层中的最下游配置孔眼最细的过滤层，其中，通过使燃料的流动方向或流速变化来促进燃料中的灰尘的凝集的凝集促进部(24A)以直到第二多层的过滤层(21A、22A、23A)中的至少孔眼第二细的过滤层(22A)的上游侧为止来促进燃料中的灰尘的凝集的方式设置于所述过滤器组装体(20A)。由此，能够实现燃料过滤装置的耐久性的提高。
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公开(公告)号：CN112512910B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201980050064.3
申请日：2019-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 紧凑地配置使罐所吸附的蒸发燃料返回到发动机的结构。在发动机(13)的上方配置有收纳箱(27)的小型摩托车型车辆中，净化控制阀(127)被配置在收纳箱(27)的前方且支承在座椅支承撑架(24)，净化控制阀(127)被配置在座椅下罩(35)的后方。
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公开(公告)号：CN102985678B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201180031084.X
申请日：2011-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B01D35/005 , B01D35/0273 , F02M37/10 , F02M37/103 , F02M37/22 , F02M2037/228
Abstract: 本发明提供一种燃料过滤装置，具有第一多层的过滤层的过滤器组装体设置在从燃料罐内经由燃料泵而直到燃料消耗机构的燃料流通路径上，在构成第一多层的至少一部分的第二多层的过滤层中的最下游配置孔眼最细的过滤层，其中，通过使燃料的流动方向或流速变化来促进燃料中的灰尘的凝集的凝集促进部(24A)以直到第二多层的过滤层(21A、22A、23A)中的至少孔眼第二细的过滤层(22A)的上游侧为止来促进燃料中的灰尘的凝集的方式设置于所述过滤器组装体(20A)。由此，能够实现燃料过滤装置的耐久性的提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112512910A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201980050064.3
申请日：2019-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 紧凑地配置使罐所吸附的蒸发燃料返回到发动机的结构。在发动机(13)的上方配置有收纳箱(27)的小型摩托车型车辆中，净化控制阀(127)被配置在收纳箱(27)的前方且支承在座椅支承撑架(24)，净化控制阀(127)被配置在座椅下罩(35)的后方。
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公开(公告)号：CN102030061B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201010297239.1
申请日：2010-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62J35/00 , B62J37/00 , B62K2202/00 , F02M37/0023 , F02M37/0047 , F02M37/22
Abstract: 本发明的提供一种踏板型车辆，其无需受单元摆动式的发动机的摆动制约，能够自由地设定燃料过滤器的容量。燃料供给装置(53)具备燃料箱(32)和将燃料向发动机(33)供给的燃料供给路径(54)，在该燃料供给路径(54)上依次配置有：将燃料箱(32)内的燃料净化的泵前过滤器(55)；燃料泵(56)；配置在该燃料泵(56)的下游侧的燃料过滤器(57)；喷射燃料的喷射器(58)。燃料过滤器(57)配置在燃料箱(32)的上表面(61)与踏板底板(28)之间。燃料过滤器的大小无需受位于燃料箱的后方的发动机的摆动制约，能够自由设定。
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公开(公告)号：CN102030061A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010297239.1
申请日：2010-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62J35/00 , B62J37/00 , B62K2202/00 , F02M37/0023 , F02M37/0047 , F02M37/22
Abstract: 本发明提供一种踏板型车辆，其无需受单元摆动式的发动机的摆动制约，能够自由地设定燃料过滤器的容量。燃料供给装置(53)具备燃料箱(32)和将燃料向发动机(33)供给的燃料供给路径(54)，在该燃料供给路径(54)上依次配置有：将燃料箱(32)内的燃料净化的泵前过滤器(55)；燃料泵(56)；配置在该燃料泵(56)的下游侧的燃料过滤器(57)；喷射燃料的喷射器(58)。燃料过滤器(57)配置在燃料箱(32)的上表面(61)与踏板底板(28)之间。燃料过滤器的大小无需受位于燃料箱的后方的发动机的摆动制约，能够自由设定。
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公开(公告)号：CN102030058A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010293409.9
申请日：2010-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J37/00 , B62K11/10 , B62K2202/00 , F02M37/0023 , F02M37/0047 , F02M37/22
Abstract: 本发明提供一种能够确保大收纳空间且使燃料过滤器的容量变大的机动二轮车。机动二轮车具备：配置在后轮(33)前方且后车架(14、16)上方的收纳箱(27)；配置在后轮上方且收纳箱后方的燃料箱(28)；设置在后车架之间，并且配置在收纳箱与后轮之间且覆盖后轮(33)的前方到上方的后挡泥板(73)；燃料供给路径(103)；燃料二次过滤器(96)，其中，后挡泥板(73)的前部(73a)与收纳箱(27)的后壁(27c)对置配置，该前部(73a)以随着向上方前进而从后壁(27c)离开的方式向后上方倾斜，燃料二次过滤器(96)配置在收纳箱(27)的后壁(27c)与后挡泥板(73)的前部(73a)之间。
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公开(公告)号：CN112512909B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201980050041.2
申请日：2019-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提高与罐连接的软管的布线性。在底板下燃料箱的小型摩托车型车辆中，使罐(110)的长度方向朝向前后方向配置，并且使软管(122～125)向罐(110)的前后方向延伸，配置于在侧视观察时与燃料箱(38)重叠的位置，在比燃料箱(38)的最上端(38A3)靠下方的位置配置罐(110)，在燃料箱(38)的前部设置供油口(93)，将燃料箱(38)形成为随着从前方靠向后方而向后下方倾斜，在比燃料箱(38)的分割面(38C)靠上方的位置，将罐(110)配置在燃料箱(38)的后部，在上下方向上，罐(110)配置在燃料箱(38)的最上端(38A3)和燃料箱(38)的分割面(38C)之间，连接供油口(93)和罐(110)的充气软管(122)被沿着燃料箱(38)的分割面(38C)布置。
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