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公开(公告)号：CN106103943B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201580014545.0
申请日：2015-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社京滨
Abstract: 节气门电动机(26)在车辆的侧视观察下配置在发动机(2)的上表面与吸气通路之间。并且，节气门电动机(26)配置成，通过节气门电动机(26)的下端的水平线(H1)与链条张紧器(33)重叠，且节气门电动机(26)的轴心部(26a)与链条张紧器(33)在前后方向上错开。
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公开(公告)号：CN109563780B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201680088108.8
申请日：2016-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 直井康夫
Abstract: 跨骑型车辆具备：发动机，其具备朝向车辆前方延伸的气缸部；吸气通道，其在气缸部的上方从车辆后方朝向车辆前方延伸且与气缸部连接；节流阀，其设置于吸气通道，且在俯视下与气缸部重叠，并且对在吸气通道中流通的吸气量进行调整；发动机构件，其配置于气缸部的上表面，且一部分向上方突出；以及节流马达，其对节流阀进行驱动，且配置在发动机的上方且吸气通道的下方，并且在俯视下避开发动机构件而配置。
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公开(公告)号：CN103174567B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210566998.2
申请日：2012-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社京滨
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明公开了一种节气门装置，该节气门装置具备通过向具有进气通道的本体配设节流阀而构成的节气门体、安装于本体的燃料喷射阀和安装于本体的燃料泵，其能够容易地改变节气门体及燃料泵的组合以提高通用性。在该节气门装置中，燃料泵（49）收纳于泵壳（64），设于泵壳（64）的被安装部（70、71、72）与设于本体（52）的侧面的安装座（67、68、69）联结。
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公开(公告)号：CN111902626B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201980020617.0
申请日：2019-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明的燃料泵模块在配置于燃料箱外侧的模块壳体内收纳有泵单元，该泵单元在泵外壳内一同收纳有具有与燃料过滤器连接的吸入口的燃料泵及电动马达，在泵外壳形成有从燃料泵的泵室排出蒸汽的蒸汽排出孔，在该燃料泵模块中，与蒸汽排出孔(53)相通地在模块壳体(27)内形成有储存从调节器(33)回流的燃料的燃料储存室(54)，在模块壳体(27)连接设置有使包含蒸汽的燃料从燃料储存室(54)回流到燃料箱内的回流管(56)，与回流管(56)的朝向模块壳体(27)的开口端(56a)的上端相比在下方配置有蒸汽排出孔(53)。由此，无需使用高价的压力传感器等而能够廉价地检测燃料过滤器的堵塞。
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公开(公告)号：CN106103943A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580014545.0
申请日：2015-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社京滨
CPC classification number: F02D11/10 , B62K2202/00 , F01L1/022 , F02B61/02 , F02M35/162
Abstract: 节气门电动机(26)在车辆的侧视观察下配置在发动机(2)的上表面与吸气通路之间。并且，节气门电动机(26)配置成，通过节气门电动机(26)的下端的水平线(H1)与链条张紧器(33)重叠，且节气门电动机(26)的轴心部(26a)与链条张紧器(33)在前后方向上错开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101186228A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710192797.X
申请日：2007-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种摩托车，其构成为，在使汽缸轴线前倾、可摇动地支承在车架上的发动机的汽缸盖的上部侧壁上，连接有具有燃料喷射阀且自汽缸盖向后方延伸的进气系统，可以将头盔以其开口向下方的姿态进行收纳的收纳箱，在进气系统的上方被固定在车架上，避免和收纳箱的进气系统的干涉，同时，抑制收纳箱的收纳容量的减少，其中，在收纳箱(79)的底壁(79a)上，突设有向收纳在该收纳箱(79)内的所述(77)的开口部(78)突入的突出部(81)，该突出部(81)的形成方式为：在配置有燃油喷射阀(62)的部分且位于上述进气系统(63)的正上方，形成向下方开口的凹部(82)。
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公开(公告)号：CN1291151C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200310113672.5
申请日：2003-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种在节流阀体装置中，防止控制装置用的导线对节流筒造成干扰，其整体紧凑地设置，其特征在于在与前述节流筒相反的一侧，安装于前述阀体上的前述控制箱上，从前述节流筒侧连接有可与前述控制装置连接的导线，具有夹设于前述导线和节流筒之间的分隔板部的防护部件安装于前述阀体上。在与节流筒(39)相反侧，在安装于阀体(36)上的控制箱(43)上，应与控制装置连接的导线(51)从节流筒(39)侧连接，具有夹设于导线(51)和节流筒(39)之间的分隔板部(53a)的导向部件(53)安装于阀体(36)上。
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公开(公告)号：CN1508421A
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：CN200310113672.5
申请日：2003-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种在节流阀体装置中，防止控制装置用的导线对节流筒造成干扰，其整体紧凑地设置，其特征在于在与前述节流筒相反的一侧，安装于前述阀体上的前述控制箱上，从前述节流筒侧连接有可与前述控制装置连接的导线，具有夹设于前述导线和节流筒之间的分隔板部的防护部件安装于前述阀体上。在与节流筒(39)相反侧，在安装于阀体(36)上的控制箱(43)上，应与控制装置连接的导线(51)从节流筒(39)侧连接，具有夹设于导线(51)和节流筒(39)之间的分隔板部(53a)的导向部件(53)安装于阀体(36)上。
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公开(公告)号：CN103174567A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210566998.2
申请日：2012-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明公开了一种节气门装置，该节气门装置具备通过向具有进气通道的本体配设节流阀而构成的节气门体、安装于本体的燃料喷射阀和安装于本体的燃料泵，其能够容易地改变节气门体及燃料泵的组合以提高通用性。在该节气门装置中，燃料泵（49）收纳于泵壳（64），设于泵壳（64）的被安装部（70、71、72）与设于本体（52）的侧面的安装座（67、68、69）联结。
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公开(公告)号：CN101468699B
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN200810214462.8
申请日：2008-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种小型车辆，其具有左右后车架彼此不对称的车体框架，可以提高对于燃料喷射装置的作业性。在该小型车辆中，车体框架(2)的左右后车架(11、12)形成从侧面看彼此不同的形状，发动机(31)的进气系统具备燃料喷射装置，从侧面看，该燃料喷射装置的喷油器(69)配置在所述左右后车架(11、12)的外侧边缘的宽度以内。
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