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公开(公告)号：CN1708656A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN200380102315.7
申请日：2003-10-28
Abstract: 本发明提供一种即使在活塞高速运转区域内也能够降低滑动摩擦、由此能降低润滑油消耗的油环。为了达到上述目的，本发明的油环是用柱部连结两个环轨、截面略呈I字形的油环，由上述两个环轨形成的滑动部凸起具有：形成上述滑动部凸起外侧部分的滑动部凸起外侧面、形成上述滑动部凸起内侧部分的滑动部凸起内侧面、与缸筒内壁滑动且形成上述滑动部凸起前端部分的滑动面，其特征在于：上述滑动部凸起外侧面的倾斜角度在10°～60°的范围内；上述滑动部凸起外侧面与上述滑动面接合的外侧棱部被形成为曲面状，上述滑动面，具有与上述滑动部凸起外侧面接合且被形成为缓坡曲面形状的曲面滑动部。
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公开(公告)号：CN107250626A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680010157.X
申请日：2016-03-31
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明提供一种组合油环，即使长期间运转内燃机，也不会在侧轨与间隔扩张器之间堆积碳油泥等。组合油环具备安装于活塞的油环槽的、平板且环状的上下一对侧轨和配置于上下一对侧轨之间的间隔扩张器，间隔扩张器具备：上片及下片，其沿轴向及周向分离并沿周向交替配置多个；连结片，其连结相互邻接的上片和下片；耳部，其立设于上片及下片的内周侧端部而形成，用于推压上述侧轨，其中，在上片的上面及下片的下面的至少一面的外周侧端部具备与侧轨抵接的侧轨支承部，为了在侧轨与上片的上面或下片的下面之间形成间隙，在上片的上面或下片的下面具备从侧轨支承部沿轴向分离而形成的间隙形成部，间隙形成部与侧轨支承部经由连续部在径向连续，在间隙形成部，沿着径向形成与形成于耳部的贯通孔连通的槽，间隙形成部的外周侧端部及连续部以不向外周侧开口的方式被堵塞。
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公开(公告)号：CN103670777A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310375714.6
申请日：2013-08-26
Applicant: 日本活塞环株式会社
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明提供一种组合油环，即使内燃机长期运转，在侧轨与间隔外胀环之间也不会堆积碳油泥等。组合油环安装于活塞的油环槽，并具有平板且为环状的上下一对侧轨和配置于上下一对侧轨之间的间隔外胀环，间隔外胀环具备：上片及下片，其沿轴向及周向分离并在周向交替配置多个；连结片，其连结相互邻接的上片和下片；耳部，其立设形成于上片及下片的内周侧端部，用于推压侧轨，在上片的上面及下片的下面的至少一方的面形成有槽，该槽连通的贯通孔形成于耳部，其中，贯通孔以从耳部的顶部的上面或下面的一方至槽的最深部的沿轴向的距离为0.22mm以上的方式形成。
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公开(公告)号：CN101384841B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200780005356.2
申请日：2007-02-27
Abstract: 一种能够有效防止铝粘结的活塞环。所述活塞环包括：活塞环主体；和形成在活塞环主体的上表面和下表面中的任一表面上或形成在两个表面上的表面涂层。该表面涂层包括：耐热树脂；和容纳在该耐热树脂中的铜粉。
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公开(公告)号：CN100410569C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200380102315.7
申请日：2003-10-28
Abstract: 本发明提供一种即使在活塞高速运转区域内也能够降低滑动摩擦、由此能降低润滑油消耗的油环。为了达到上述目的，本发明的油环是用柱部连结两个环轨、截面略呈I字形的油环，由上述两个环轨形成的滑动部凸起具有：形成上述滑动部凸起外侧部分的滑动部凸起外侧面、形成上述滑动部凸起内侧部分的滑动部凸起内侧面、与缸筒内壁滑动且形成上述滑动部凸起前端部分的滑动面，其特正在于：上述滑动部凸起外侧面的倾斜角度在10°～60°的范围内；上述滑动部凸起外侧面与上述滑动面接合的外侧棱部被形成为曲面状，上述滑动面，具有与上述滑动部凸起外侧面接合且被形成为缓坡曲面形状的曲面滑动部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103670777B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310375714.6
申请日：2013-08-26
Applicant: 日本活塞环株式会社
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明提供一种组合油环，即使内燃机长期运转，在侧轨与间隔外胀环之间也不会堆积碳油泥等。组合油环安装于活塞的油环槽，并具有平板且为环状的上下一对侧轨和配置于上下一对侧轨之间的间隔外胀环，间隔外胀环具备：上片及下片，其沿轴向及周向分离并在周向交替配置多个；连结片，其连结相互邻接的上片和下片；耳部，其立设形成于上片及下片的内周侧端部，用于推压侧轨，在上片的上面及下片的下面的至少一方的面形成有槽，该槽连通的贯通孔形成于耳部，其中，贯通孔以从耳部的顶部的上面或下面的一方至槽的最深部的沿轴向的距离为0.22mm以上的方式形成。
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公开(公告)号：CN101384841A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200780005356.2
申请日：2007-02-27
Abstract: 一种能够有效防止铝粘结的活塞环。所述活塞环包括：活塞环主体；和形成在活塞环主体的上表面和下表面中的任一表面上或形成在两个表面上的表面涂层。该表面涂层包括：耐热树脂；和容纳在该耐热树脂中的铜粉。
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公开(公告)号：CN101069007A
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200580039931.1
申请日：2005-11-22
Abstract: 本发明提供在发动机的吸气工序或发动机闸使用时等燃烧室成为负压之际，能够充分抑制润滑油消耗量的内燃机用发动机的活塞及内燃机用发动机的活塞和由两个压力环、一个油环构成的三个环结构的活塞环的组合。内燃机用发动机的活塞在安装有油环的油环槽中设置有与活塞内部空间连通的贯通孔，并且，与第二环槽相关的孔按照从第二环槽底的活塞上下方向下部侧跨过环槽下表面的方式开口，被设置成为朝向活塞内部空间以直线方式连通的贯通孔，组合了压力环的内燃机用发动机的活塞和三个环结构的活塞环组合中，压力环设置了既定范围内的合口间隙。
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公开(公告)号：CN107250626B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201680010157.X
申请日：2016-03-31
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明提供一种组合油环，即使长期间运转内燃机，也不会在侧轨与间隔扩张器之间堆积碳油泥等。组合油环具备安装于活塞的油环槽的、平板且环状的上下一对侧轨和配置于上下一对侧轨之间的间隔扩张器，间隔扩张器具备：上片及下片，其沿轴向及周向分离并沿周向交替配置多个；连结片，其连结相互邻接的上片和下片；耳部，其立设于上片及下片的内周侧端部而形成，用于推压上述侧轨，其中，在上片的上面及下片的下面的至少一面的外周侧端部具备与侧轨抵接的侧轨支承部，为了在侧轨与上片的上面或下片的下面之间形成间隙，在上片的上面或下片的下面具备从侧轨支承部沿轴向分离而形成的间隙形成部，间隙形成部与侧轨支承部经由连续部在径向连续，在间隙形成部，沿着径向形成与形成于耳部的贯通孔连通的槽，间隙形成部的外周侧端部及连续部以不向外周侧开口的方式被堵塞。
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公开(公告)号：CN106471292A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580032842.8
申请日：2015-07-22
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明提供一种进一步降低发动机油的油耗量的组合油环。该组合油环具备：上下一对侧轨，其安装于活塞的油环槽，形成为平板且环状，并且具有与缸滑动接触的滑动接触部；间隔扩展器，其配置于所述上下一对侧轨之间，其中，所述上下一对侧轨的至少上侧的侧轨的所述滑动接触部的沿着所述活塞的轴向的截面形状是从所述活塞的上方朝向下方直线状扩展的锥形状，所述锥形状相对于所述间隔扩展器的中心轴具有5～30°的角度，所述锥形状的顶点位于距所述侧轨的下端0.15mm以内的位置，下端侧从所述顶点的位置起形成为曲率为R0.01～0.5的曲线形状。
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