公开(公告)号：CN100410569C

公开(公告)日：2008-08-13

申请号：CN200380102315.7

申请日：2003-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  日本活塞环株式会社

Inventor： 阿部友昭 ,  南野圭史 ,  柴田士郎 ,  一杉英司

IPC: F16J9/20 ,  F02F5/00

Abstract: 本发明提供一种即使在活塞高速运转区域内也能够降低滑动摩擦、由此能降低润滑油消耗的油环。为了达到上述目的，本发明的油环是用柱部连结两个环轨、截面略呈I字形的油环，由上述两个环轨形成的滑动部凸起具有：形成上述滑动部凸起外侧部分的滑动部凸起外侧面、形成上述滑动部凸起内侧部分的滑动部凸起内侧面、与缸筒内壁滑动且形成上述滑动部凸起前端部分的滑动面，其特正在于：上述滑动部凸起外侧面的倾斜角度在10°～60°的范围内；上述滑动部凸起外侧面与上述滑动面接合的外侧棱部被形成为曲面状，上述滑动面，具有与上述滑动部凸起外侧面接合且被形成为缓坡曲面形状的曲面滑动部。

公开(公告)号：CN1997844A

公开(公告)日：2007-07-11

申请号：CN200580021932.3

申请日：2005-07-05

Applicant: 日本活塞环株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 南野圭史 ,  关和仁 ,  柴田士郎

IPC: F16J9/20 ,  F02F5/00 ,  F16J9/06

CPC classification number: F16J9/203 ,  F01M2001/083 ,  F16J9/062

Abstract: 本发明的主要目的在于提供一种能够在不损害油环的强度的情况下确保通油孔的面积的内燃机用油环。为了达到所述目的，本发明提供一种内燃机用油环，其形成有通油孔，该通油孔具有在圆周方向两端部相对地配置的两个弧部、具有比所述弧部的宽度宽的宽度方向的距离而配置的两个平行直线部、连结所述弧部和所述平行直线部的斜行部，该内燃机用油环的特征在于，在所述油环主体的高度为h1、所述通油孔的两个平行直线部之间的距离为h2、所述弧部的曲率半径为R、所述弧部的中心角为θ时，R/h1＝0.05～0.20、θ＝90～160°、2R＜h2、且h2/h1＝0.15～0.6。

公开(公告)号：CN1708656A

公开(公告)日：2005-12-14

申请号：CN200380102315.7

申请日：2003-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  日本活塞环株式会社

Inventor： 阿部友昭 ,  南野圭史 ,  柴田士郎 ,  一杉英司

IPC: F16J9/20 ,  F02F5/00

Abstract: 本发明提供一种即使在活塞高速运转区域内也能够降低滑动摩擦、由此能降低润滑油消耗的油环。为了达到上述目的，本发明的油环是用柱部连结两个环轨、截面略呈I字形的油环，由上述两个环轨形成的滑动部凸起具有：形成上述滑动部凸起外侧部分的滑动部凸起外侧面、形成上述滑动部凸起内侧部分的滑动部凸起内侧面、与缸筒内壁滑动且形成上述滑动部凸起前端部分的滑动面，其特征在于：上述滑动部凸起外侧面的倾斜角度在10°～60°的范围内；上述滑动部凸起外侧面与上述滑动面接合的外侧棱部被形成为曲面状，上述滑动面，具有与上述滑动部凸起外侧面接合且被形成为缓坡曲面形状的曲面滑动部。

公开(公告)号：CN100510483C

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200580021932.3

申请日：2005-07-05

Applicant: 日本活塞环株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 南野圭史 ,  关和仁 ,  柴田士郎

IPC: F16J9/20 ,  F02F5/00 ,  F16J9/06

CPC classification number: F16J9/203 ,  F01M2001/083 ,  F16J9/062

Abstract: 本发明的主要目的在于提供一种能够在不损害油环的强度的情况下确保通油孔的面积的内燃机用油环。为了达到所述目的，本发明提供一种内燃机用油环，其形成有通油孔，该通油孔具有在圆周方向两端部相对地配置的两个弧部、具有比所述弧部的宽度宽的宽度方向的距离而配置的两个平行直线部、连结所述弧部和所述平行直线部的斜行部，该内燃机用油环的特征在于，在所述油环主体的高度为h1、所述通油孔的两个平行直线部之间的距离为h2、所述弧部的曲率半径为R、所述弧部的中心角为θ时，R/h1＝0.05～0.20、θ＝90～160°、2R＜h2、且h2/h1＝0.15～0.6。

公开(公告)号：CN111706448B

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202010159897.8

申请日：2020-03-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 南野圭史 ,  西谷光一

IPC: F02M26/00 ,  F02M26/23

Abstract: 排气再循环阀预热装置具有：排气节气门，设置于排气通路；排气再循环通路，从排气通路中的比排气节气门靠上游的部分延伸并连接于进气通路；排气再循环阀，设置于排气再循环通路；及分支通路，从排气再循环通路中的比排气再循环阀靠排气的流动方向的上游的部分延伸，并连接于排气通路中的比排气节气门靠下游的部分。在排气再循环阀区划有构成排气再循环通路的一部分的阀流路和构成分支通路的一部分的预热流路。

公开(公告)号：CN111706448A

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN202010159897.8

申请日：2020-03-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 南野圭史 ,  西谷光一

IPC: F02M26/00 ,  F02M26/23

Abstract: 排气再循环阀预热装置具有：排气节气门，设置于排气通路；排气再循环通路，从排气通路中的比排气节气门靠上游的部分延伸并连接于进气通路；排气再循环阀，设置于排气再循环通路；及分支通路，从排气再循环通路中的比排气再循环阀靠排气的流动方向的上游的部分延伸，并连接于排气通路中的比排气节气门靠下游的部分。在排气再循环阀区划有构成排气再循环通路的一部分的阀流路和构成分支通路的一部分的预热流路。