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公开(公告)号：CN109057986A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810821924.6
申请日：2018-07-24
Applicant: 安庆瑞莱博汽车配件有限公司
Inventor： 谢根荣
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明公开了一种耐磨耐用汽车发动机活塞环，包括活塞环主体与卡扣，所述活塞环主体的内表面一圈开设有若干组环形槽，所述活塞环主体的上端面一周开设有若干组集渣槽，所述活塞环主体的上端内侧活动安装有上环体，且活塞环主体的下端内侧活动安装有下环体。本发明所述的一种耐磨耐用汽车发动机活塞环，设有加深槽、集渣槽和耐温橡胶套，避免矩形扣头因为热胀冷缩而发生抵触摩擦以及脱出的现象，一来提高活塞环的使用寿命，二来提高其密封性，收集碎屑，避免这些碎屑与环体发生摩擦，导致环体磨损，起到保护密封圈的作用，防止高温损坏圈体，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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公开(公告)号：CN106471293B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201480080387.4
申请日：2014-07-04
Applicant: 密封工程股份有限公司
Inventor： 朱利安·普特科维斯基 , 汉斯·腓特烈·桑德伯格
CPC classification number: F16J15/3208 , F16J9/20 , F16J9/203 , F16J9/206 , F16J15/064
Abstract: 本发明是一种用于具有气缸壁和具有活塞壁的被配置用于相互运动的杆/活塞杆的气缸的擦拭器‑密封件组件，其中所述擦拭器‑密封件组件被配置用于安装在密封件或操纵件前侧的所述气缸壁或杆/活塞杆壁中的环状槽中，并且包括：具有抵靠相对的相对移动的气缸壁或杆/活塞杆壁的一个或多个擦拭器密封唇部的环形擦拭器，其中擦拭器进一步布置成用于从环形槽之外的气缸壁和杆/活塞杆壁之间的间隙通过压力释放流动管道进行流体输送并且进一步输送到在环形槽的外侧和相对侧处的气缸壁和活塞杆壁之间的间隙，并且擦拭器‑密封件组件还包括一个或多个过滤器。
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公开(公告)号：CN108071793A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611031086.X
申请日：2016-11-17
Applicant: 天津市忠利天成阀门有限公司
Inventor： 陈忠利
Abstract: 本发明提供一种用于管路连接部的辅助密封装置，包括密封垫本体，所述密封垫本体的中心开设有通孔，所述密封垫本体包括结构相同的上安装端和下安装端，所述密封垫本体的上安装端的端面上由外至内依次设有与所述通孔共轴线设置的第一凸起、第二凸起和第三凸起，所述第一凸起、第二凸起和第三凸起之间设有用于容纳管壁的缝隙，所述密封垫本体的上安装端和下安装端各套设有弹性密封套。本发明的有益效果是：该设计中多个凸起的设置使所述密封垫本体可以用于不同口径的管道中，又因为所述密封垫本体的上下端结构设计相同，所以使得该设计既可以用于管路变径部位的密封连接，又可用于常规管道连接，该设计大幅提升了所述密封垫本体的适用性。
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公开(公告)号：CN107906154A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711211283.4
申请日：2017-11-28
Applicant: 天津天德减震器有限公司
CPC classification number: F16F9/3214 , F16J1/00 , F16J9/20 , F16J9/28
Abstract: 一种包胶活塞结构，涉及减振器生产领域，尤其涉及减震器所用的活塞。包括活塞以及与活塞结合为一体的聚四氟乙烯材质活塞环，所述的活塞外圆周上与活塞环结合的部位设有多个沟槽，所述的活塞环端部为喇叭口形状。有益效果是，使用结构优化后的包胶活塞，乘车舒适性得到明显的改善，减震器使用寿命也得了加长。
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公开(公告)号：CN107676478A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711142600.1
申请日：2017-11-17
Applicant: 东台市富康机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压吊运机械交错式密封件，包括垫片本体，在所述垫片本体上沿周向断续设置有若干条形孔，该条形孔在垫片本体内圈至外圈之间至少排列有两道，相邻两道的条形孔沿周向交错排列，所述条形孔为圆弧条形孔或直条形孔；在所述条形孔内填充有弹性密封体，该弹性密封体在厚度方向上高出垫片本体表面，弹性密封体的横截面为腰圆形，腰圆形横截面上两端半圆圆心之间的距离小于垫片本体的厚度。采用本发明的液压吊运机械交错式密封件能使金属垫片较为方便地达到更为理想的密封效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107654644A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710820806.9
申请日：2012-11-08
Applicant: 费德罗-莫格尔公司
Abstract: 本发明提供一种活塞环(20)，该活塞环具有底面(22)、顶面(24)、内径表面(26)和至少一个跑合面(28)。基本完全由钴制成的防磨损涂层(30)涂覆于至少一个跑合面，以保护活塞环的基底材料。特别地，在发动机的运行过程中，较耐用的钴耐磨涂层会与气缸壁滑动接触，而不是钢或铸铁制成的基底材料与气缸壁滑动接触。钴涂层例如可通过电解沉积或者等离子喷涂进行涂覆。
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公开(公告)号：CN106194485A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610622165.1
申请日：2016-08-02
Applicant: 东风朝阳朝柴动力有限公司
Inventor： 董立明
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明提供了一种具有良好刮油功能的活塞环，其结构是：活塞环的外圆面设有两个对称的刮油刃，刮油刃的顶端设计为阶梯状，阶梯最小处的距离为0.01mm，阶梯的高度为0.14mm。活塞环的内圆面为凹槽，活塞环外圆面设有N个均匀分布的小回油孔。刮油刃顶端的形状结构为阶梯状，可以有效将缸套内壁上的机油刮除干净。刮油刃较小的梯状面积可以有效改善油膜厚度和降低摩擦功，即使活塞环运行时间加长，细小的刮油刃磨损掉一部分，刮油刃的宽度也不会骤然变大。该结构使得活塞环变形量较小，与缸套内壁的贴合度更高，减小了活塞环与缸套之间的间隙，避免了润滑油沿着缝隙进入气缸参与燃烧，可有效降低发动机的排放水平。
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公开(公告)号：CN106194484A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610546637.X
申请日：2016-07-13
Applicant: 邹敏
IPC: F02F5/00
CPC classification number: F16J9/20
Abstract: 本发明的目的在于公开一种梯面内阶PVD扭曲活塞环，包括PVD层(10)，活塞环基体(11)，上端面(12)，下端面(13)，内台阶(14)，内圆面(15)构成，其可以满足实际日益增长的发动机耐磨及排放需求，这种梯面内阶PVD扭曲活塞环能够有效提高活塞环外圆面的硬度，增加其耐磨性，另外加工有内阶的活塞环安装在缸套内会形成一种蝶形，有效防止泵油现象的发生从而提高发动机的排放性能。
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公开(公告)号：CN105473911A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480043763.2
申请日：2014-03-03
Applicant: 瓦尔特泓格博士股份有限两合公司
Inventor： 英格里德·泓格
IPC: F16J15/3204 , F16J15/34 , F15B15/14
CPC classification number: F16J9/20 , F15B15/1461 , F16J9/26 , F16J9/28 , F16J15/3236 , F16J15/56
Abstract: 本发明涉及一种密封组件(80)，特别是活塞密封件或者活塞杆密封件以及涉及一种具有密封组件(80)的密封结构(50)。密封组件(80)被构造用于将初级侧(62)、特别是低压侧相对于次级侧(60)、特别是高压侧加以密封，并且具有能够容纳在承载件(52)上的基体(82)和用于与滑动配对件(56)的滑动面(59)接触的滑环(84)，其中，基体(82)呈环状构造并且具有针对滑环(84)的在径向上的、环绕的容纳槽(106)，在基体(82)上还设置有在径向上的、环绕的密封唇(96)，密封唇构造在针对滑环(84)的容纳槽(106)与基体(82)的次级侧的端部之间，密封唇(96)具有尖端区域(98)和与尖端区域相接的锥形的环状面(100)，滑环(84)在接合的状态下至少分段地分段覆盖容纳槽(106)、与之相接的初级侧的连接面(114)以及锥形的环状面(100)。
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公开(公告)号：CN104220793A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380019166.1
申请日：2013-02-08
Applicant: 费德罗-莫格尔公司
IPC: F16J9/20
CPC classification number: F16J9/20 , Y10T29/49274 , Y10T29/49279
Abstract: 本发明提供一种活塞、活塞环及其构造方法。该活塞环呈L形，并具有第一部分和第二部分，其中，第一部分从一活塞的环槽沿该活塞的顶岸向上延伸，第二部分容置在该环槽中。活塞环的第一和第二部分具有一封闭的中空冷却室，且冷却介质设置在该冷却室中，从而使冷却介质自由地在内部流动至活塞环槽并从活塞环槽沿着顶岸向上流动。
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