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公开(公告)号：CN103670777B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310375714.6
申请日：2013-08-26
Applicant: 日本活塞环株式会社
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明提供一种组合油环，即使内燃机长期运转，在侧轨与间隔外胀环之间也不会堆积碳油泥等。组合油环安装于活塞的油环槽，并具有平板且为环状的上下一对侧轨和配置于上下一对侧轨之间的间隔外胀环，间隔外胀环具备：上片及下片，其沿轴向及周向分离并在周向交替配置多个；连结片，其连结相互邻接的上片和下片；耳部，其立设形成于上片及下片的内周侧端部，用于推压侧轨，在上片的上面及下片的下面的至少一方的面形成有槽，该槽连通的贯通孔形成于耳部，其中，贯通孔以从耳部的顶部的上面或下面的一方至槽的最深部的沿轴向的距离为0.22mm以上的方式形成。
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公开(公告)号：CN103201541B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201180052388.4
申请日：2011-08-31
Applicant: 伯克哈特压缩机股份公司
Inventor： N·法伊斯特埃尔
CPC classification number: F16J9/06 , F04B39/042 , F04B53/143 , F16J9/10 , F16J9/16 , F16J9/22 , F16J9/28 , F16J15/181 , F16J15/24 , F16J15/26 , F16J15/28 , F16J15/3272 , F16J15/56
Abstract: 用于活塞式压缩机的密封装置(1)包括可变形的环座(2)及第一和第二连续密封环(3a,3b)，环座(2)具有垂直于其周向延伸的纵轴线(L)，环座(2)在其周向上具有缝隙(2i)，每个密封环(3a,3b)具有垂直于其周向延伸的纵轴线(3c,3d)，密封环(3a,3b)布置成使环座(2)从外侧环绕它们，这两个密封环(3a,3b)在纵轴线(L)方向上并排设置，环座(2)和密封环(3a,3b)相互适配构成，从而第一密封环(3a)在一侧接触环座(2)的第一侧壁(2d)并在就第一密封环(3a)的纵轴线(3c)而言的对置侧形成距环座(2)的第一间隙(S1)，第二密封环(3b)反镜像地在一侧接触环座(2)的第二侧壁(2l)并在就第二密封环(3b)的纵轴线(3d)而言的对置侧形成距环座(2)的第二间隙(S2)，第一和第二侧壁(2d,2l)关于纵轴线(L)对置，从而环座(2)能分别通过第一或第二侧壁(2d,2l)对第一或第二密封环(3a,3b)施加预紧力(5a,5b)，这两个预紧力(5a,5b)以相反方式延伸。
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公开(公告)号：CN104246194A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380019888.7
申请日：2013-02-15
Applicant: 费德罗-莫格尔公司
Inventor： 布莱尔·马修·詹内斯 , 马修·瑞安·佩迪戈 , 罗纳德·纳尔森·拉敦泽尔
CPC classification number: F16J9/06 , F02F11/005 , F16J9/063
Abstract: 本发明提供一种用以密封气缸壁和活塞本体的活塞环总成。该活塞环总成包括在轴向方向彼此邻接叠置的多个环。每个环具有内面和外面。该活塞环总成还包括基本周向围绕叠置的环并且邻接环的外面的弹簧。该弹簧将叠置的环向径向向内的方向偏移以抵靠活塞本体来密封环的内面。当在静止状态下时，该弹簧可由条状材料弯曲成迂回弯曲样式以抵靠活塞本体来施加偏向力。
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公开(公告)号：CN105849444B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201580002991.X
申请日：2015-03-30
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
CPC classification number: F16J9/203 , C23C14/0611 , C23C14/0641 , C23C14/325 , F02F5/00 , F16J9/06 , F16J9/064 , F16J9/066 , F16J9/067 , F16J9/068 , F16J9/20 , F16J9/206 , F16J9/26
Abstract: 本发明提供的组合油环，即使将油环低张力化也能够减少高速区域中的耗油量；在本发明的组合油环中，刮片环的任意纵剖面中的外周面的前端部呈非对称形状，在将从刮片环宽度的中心位置通过的线设为第一中间线，将轮廓曲线上的、从外周顶点朝向刮片环的径向内周侧的距离为3μm的位置处的发动机燃烧室侧的位置(a1)与远离发动机燃烧室侧的位置(b1)之间的线段的长度设为L，将该线段L的中间线设为第二中间线时，第二中间线位于相比第一中间线更加远离发动机燃烧室侧的位置处，并且刮片环的外周顶点位于第二中间线上、或者相比第二中间线更加远离发动机燃烧室侧的位置处，一对刮片环以各自的外周顶点位于远离发动机燃烧室侧的位置处的方式被安装在油环槽中。
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公开(公告)号：CN104246194B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201380019888.7
申请日：2013-02-15
Applicant: 费德罗-莫格尔公司
Inventor： 布莱尔·马修·詹内斯 , 马修·瑞安·佩迪戈 , 罗纳德·纳尔森·拉敦泽尔
CPC classification number: F16J9/06 , F02F11/005 , F16J9/063
Abstract: 本发明提供一种用以密封气缸壁和活塞本体的活塞环总成。该活塞环总成包括在轴向方向彼此邻接叠置的多个环。每个环具有内面和外面。该活塞环总成还包括基本周向围绕叠置的环并且邻接环的外面的弹簧。该弹簧将叠置的环向径向向内的方向偏移以抵靠活塞本体来密封环的内面。当在静止状态下时，该弹簧可由条状材料弯曲成迂回弯曲样式以抵靠活塞本体来施加偏向力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104220791B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201380019889.1
申请日：2013-02-15
Applicant: 费德罗-莫格尔公司
Inventor： 布莱尔·马修·詹内斯 , 马修·瑞安·佩迪戈 , 特洛伊·肯托拉
Abstract: 本发明提供一种用于内燃机的动力气缸组件。该动力气缸组件包括其中形成有通道的气缸壁，以及具有裙部的活塞体。在气缸壁的通道中设有活塞环，该活塞环抵靠活塞体的裙部密封。具体地，该活塞环具有带有内表面和外表面的环形体，该内表面具有两个径向向内延伸且通过谷部彼此轴向间隔的脊部，该外表面具有槽，该槽中容纳有弹簧以使脊部偏置为与活塞体的裙部的外表面滑动配合。环形体还具有至少一个排油口，该排油口在内表面的谷部和外表面的槽之间径向延伸以用于从脊部之间向槽输油。
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公开(公告)号：CN104768711B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380053567.9
申请日：2013-10-11
Applicant: 蒙塔博特公司
Inventor： 麦克尔·艾斯克勒
CPC classification number: B25D17/06 , B25D9/12 , B25D2222/54 , B25D2222/57 , B25D2250/345 , B25D2250/365 , F16J9/06 , F16J9/20 , F16J9/22 , F16J15/3208
Abstract: 本发明涉及一种密封装置(2)，该密封装置圈(13)包括环形内密封部(14)，内密封部(14)配有用于与液压冲击设备的冲击活塞(7)的外表面密封接合的密封唇(15)，外密封件(25)设在内密封部(14)周围并用于密封支撑在设于用于导向液压冲击设备的主体上的环形腔(6)底部。内密封圈(13)还包括环形保护部(17)及环形槽(22)，保护部(17)相对于内密封部(14)轴向偏移并由收敛性的、环形的、向所述密封唇(15)收敛的至少一个环形的保护面(18)在内部限定，环形槽(22)通向内密封圈(13)内，环形槽(22)设在密封唇与收敛性保护面(18)之间。保护部(17)设置为在使用状态下与冲击活塞(7)限定环形流道。(2)包括内密封圈(13)及外密封件(25)，内密封
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公开(公告)号：CN105257826A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510557818.8
申请日：2015-09-02
Applicant: 仪征亚新科双环活塞环有限公司
Inventor： 吴映雪
IPC: F16J9/20
Abstract: 本发明公开了一种刮油环，包括环本体，所述环本体包括上下相对设置的两个环形的端面、及连接两个所述端面的呈环形的径向外部工作面和内部周向面，所述径向外部工作面在所述环本体的中心轴线方向上间隔设置有至少一组凸台环结构，每组所述凸台环结构包括上下间隔设置的两个凸台环，每个所述凸台环的顶面均沿所述环本体的中心轴线方向形成阶梯面，且同一组所述凸台环结构中的两个所述凸台环的阶梯面的外径为沿靠近对方的方向减小；该刮油环，不仅可以减小摩擦损失，保证刮油效果，而且加工、使用过程中无需进行方向识别，生产、使用方便。
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公开(公告)号：CN101410610A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200780010502.0
申请日：2007-02-01
Applicant: 创意无限控股公司
Inventor： R·F·希佩费尔德
IPC: F02F5/00
CPC classification number: F02F3/00 , B60K6/24 , B60T1/10 , F02F5/00 , F16J9/06 , F16J9/14 , F16J9/28 , Y02T10/6295
Abstract: 在发动机中，利用一种或多种非金属环的组合窜气基本上被消除并且摩擦显著地降低。通过基本上消除窜气以及通过降低摩擦，某些发动机参数可被改变。此外，通过基本上消除窜气以及通过降低摩擦，燃料经济性可提高并且功率可增加。
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公开(公告)号：CN104006159B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201410181244.4
申请日：2014-04-30
Applicant: 株式会社理研
Inventor： 国元晃
Abstract: 本发明提供一种能够防止侧轨的单独旋转、且耐磨损性及耐油泥性优良的组合控油环。组合控油环包括：具有开口的一对圆环状的侧轨；及间隔外胀环，夹设在上述一对圆环状的侧轨之间并在内周部具有对侧轨的内周面进行按压的耳部，在上述耳部的侧轨按压面上形成沿着大致轴向延长的一条或多条槽、进而在包括上述槽在内的上述侧轨按压面上形成氮化层时，将上述槽的深度d(μm)、上述氮化层的表面硬度h(显微维氏硬度、HV0.1)、硬度为700(显微维氏硬度、HV0.1)以上的氮化层的厚度t(μm)调整为满足0.05≤1000×d/(h×t)≤0.45的关系。
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