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公开(公告)号：CN112884891A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110068198.7
申请日：2021-01-19
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 招商局公路信息技术(重庆)有限公司
Abstract: 本发明提供一种边坡岩层及结构物三维可视化模型建模方法，包括以下步骤：建立边坡三维模型；将边坡三维模型从中部位置剖开，得到边坡剖面；对边坡剖面进行封边，结合边坡剖面图对边坡三维模型进行分层建模；使用图像采集设备以多角度对边坡结构物进行图像采集，得到边坡结构物实景图像；导入边坡结构物的设计文件，结合边坡结构物实景图像，得到边坡结构物在边坡岩层内部的结构尺寸；根据边坡结构物在边坡岩层内部的结构尺寸进行三维建模。本发明可以解决常规三维建模技术建立的边坡三维模型仅包含浅层表面地形信息，对于边坡内部的地层结构、地质形态以及结构物在地下的布设情况无法再现和展示的技术问题。
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公开(公告)号：CN112884891B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110068198.7
申请日：2021-01-19
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 招商局公路信息技术(重庆)有限公司
Abstract: 本发明提供一种边坡岩层及结构物三维可视化模型建模方法，包括以下步骤：建立边坡三维模型；将边坡三维模型从中部位置剖开，得到边坡剖面；对边坡剖面进行封边，结合边坡剖面图对边坡三维模型进行分层建模；使用图像采集设备以多角度对边坡结构物进行图像采集，得到边坡结构物实景图像；导入边坡结构物的设计文件，结合边坡结构物实景图像，得到边坡结构物在边坡岩层内部的结构尺寸；根据边坡结构物在边坡岩层内部的结构尺寸进行三维建模。本发明可以解决常规三维建模技术建立的边坡三维模型仅包含浅层表面地形信息，对于边坡内部的地层结构、地质形态以及结构物在地下的布设情况无法再现和展示的技术问题。
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公开(公告)号：CN214894777U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120609751.9
申请日：2021-03-25
Applicant: 招商局公路信息技术(重庆)有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种加筋土结构筋材与填料似摩擦系数的自动测试设备，包括：箱体、压板、支撑板、挡板、第一伸缩杆和拉拔装置，所述箱体包括左端板、右端板以及连接所述左端板和右端板的侧板，所述侧板内壁设置有轨道槽，所述支撑板可滑动地设置在所述轨道槽内，所述压板设置在所述箱体内并通过所述第一伸缩杆与所述支撑板连接，所述挡板设置在所述左端板上，所述拉拔装置设置在所述箱体靠近所述挡板一侧，所述挡板上设置有筋带孔，待测试的筋带能够穿过所述筋带孔与所述拉拔装置连接。本实用新型通过第一伸缩杆和压板加压，克服分层填筑、压实筋材效率低的问题。
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公开(公告)号：CN119167479A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411194545.0
申请日：2024-08-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种重力锚设计方法及重力锚，包括：对预应力锚索安装位置的岩体进行实地考察，确定岩体类型和采用的注浆体；根据岩体类型和注浆体获得基础数据，并测定岩体和注浆体之间的极限粘接强度；根据基础数据和极限粘接强度建立设计模型；获取主缆的极限拉力和重力锚自重，将极限拉力和重力锚自重导入设计模型中，得到设计参数，并根据设计参数选用预应力锚索。本发明解决了现有技术中存在的重力式锚碇的基础的浇筑量大，体积大，浇筑和挖方工程强度高，耗时长的问题。
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公开(公告)号：CN118014355A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410147018.8
申请日：2024-01-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学 , 新疆交通建设集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及交通管理和安全风险评估技术领域，具体涉及一种地质灾害条件下的山区道路通行能力评价技术。获取地质灾害条件下的山区道路交通通行的影响因素，再通过单体测试筛选能够准确反映道路运行状态和交通效果的影响因素，通过整体测试能够检测所有影响因素的重要程度和协调程度，从而获得更加全面、准确的评价因子，进而根据评价因子对地质灾害条件下的山区道路进行更加准确的通行能力分级，实现了对地质灾害条件下的山区道路的通行能力进行分级。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117988326A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410327701.X
申请日：2024-03-21
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种低强度高承载能力复合桩，包括：桩身、格栅骨架、承载件和导向头格栅骨架安装在桩身内；承载件安装在桩身的顶端，且格栅骨架的顶端延伸至承载件内，并与承载件连接；导向头安装在桩身内，且与格栅骨架的底端连接。一种低强度高承载能力复合桩施工工艺，包括：在地基上钻孔，并浇灌桩身材料；在桩身材料初凝前通过导向头置入格栅骨架成桩；将格栅骨架与承载件连接。通过导向头能够更好的方便格栅骨架插入桩身内，并将格栅骨架与承载件连接；以此来提高桩身的抵抗水平荷载和承担弯矩作用的能力，使得该桩身能够采用远低于普通混凝土材料的桩身材料，通过配置格栅骨架，改善桩身材料受力环境，极大提高桩身的承载能力。
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公开(公告)号：CN117777498A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311802888.6
申请日：2023-12-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Inventor： 王全磊 , 赵梦珍 , 伍杰 , 徐周聪 , 周游 , 陈天龙 , 张东长 , 王火明 , 阎宗岭 , 龙丽琴 , 陈飞 , 李聪 , 辛顺超 , 李菁若 , 周启伟 , 袁明园 , 叶伟
Abstract: 本发明公开了一种胶粉改性海藻酸钙沥青自愈合胶囊的制备方法，包括如下步骤：S1:将活化橡胶粉、表面活性剂、修复剂与海藻酸钠溶液放入胶体磨中，搅拌均匀；S2:将步骤1)中得到的海藻酸钠‑橡胶粉混合乳液滴入氯化钙溶液中，制备得到圆球形胶囊；S3:将圆球形胶囊进行干燥，即得沥青自愈合胶囊。本发明所提供的制备方法，海藻酸钠与氯化钙发生置换反应，形成海藻酸钙多腔室凝胶网状结构，修复剂被包裹在内部腔室中，橡胶粉颗粒附着于腔室内壁上，形成以海藻酸钙‑橡胶粉‑沥青修复剂为主体的自愈合胶囊；该自愈合胶囊，在沥青混合料承受荷载条件时具备更高的变形量而不发生修复剂快速释放，增强胶囊的修复效果，延长胶囊的修复周期。
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公开(公告)号：CN117313353A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311239911.5
申请日：2023-09-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及边坡监测技术领域，具体涉及一种针对土质边坡滑动区域的分区研究方法，包括：获取初始滑动分区内各土体单元的应力参数；根据各土体单元的应力参数获取土体单元的最大主应力方向角；根据最大主应力方向角对初始滑动区域进行优化分区。根据初始滑动分区内各土体单元的应力参数获取最大主应力方向角，对土体单元依据最大主应力方向角进行集中分区。这样，在对边坡进行分区研究的过程中，对滑动区域进一步优化分区，提高了分区范围的准确性，减少了后续针对边坡局部变形分析时的误差，从而提高了边坡监测的准确性。
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公开(公告)号：CN113673722B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202110997462.5
申请日：2021-08-27
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种伸缩缝养护时机精准决策系统及方法，属于公路、市政道路、桥梁检测技术领域。该决策系统包括驱动行走系统、数据采集模块和分析决策系统；所述数据采集模块包括高清图像采集装置、激光位移测试装置、红外感温装置、无线传输模块、控制系统和储存模块；分析决策系统通过数据分析，判定出伸缩缝的病害类型；综合计算得出是否需要进行维修或者更换，如果需要维修，精准分析出维修内容，并根据桥梁或路段编号和伸缩缝位置编号，获取伸缩缝信息；然后根据伸缩缝的病害类型，计算出维修或更换伸缩缝的破损体积和原料用量。本发明能实时动态准确采集伸缩缝各种病害，实现动态监控(56)对比文件李晓兰.公路桥梁伸缩缝常见病害及养护管理.住宅与房地产.2020,(第27期),187-188.王火明等.沥青路面智能养护决策系统架构研究.2020年5月建筑科技与管理学术交流会论文集.2020,16-17.
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公开(公告)号：CN116500671A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310420347.0
申请日：2023-04-19
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于重量的震源高度自适应调节方法及存储介质，包括首先，可以通过将获取到的震源从初始高度落下锤击地面时所产生的加速度信号与所需的标准震动信号进行比较，可以确定震源以当前的势能锤击地面所产生的震动信号与标准震动信号之间的震动幅值差。然后，以此可以结合采用重量调节和高度调节这两种调节方式对震源的势能进行调节，使震源自由下落锤击地面时所产生的震动信号与标准震动信号相符，以满足大范围不同地震勘探的需求。
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