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公开(公告)号：CN110172981A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910487017.7
申请日：2019-06-05
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自降水预应力抗滑管桩，包括：预应力管桩，还包括：自抽排管路；预应力管桩具有轴向上依次连接的锚固段、透水段和悬臂段，透水段的管壁上开设了多个透水孔；自抽排管路的一端位于锚固段的管腔内，且靠近锚固段的远离透水段的一端，自抽排管路的另一端从透水段和悬臂段的管腔内延伸到预应力管桩之外，以抽取和排出预应力管桩内的水体。并同时提供了配套的施工方法，以实现自动降水功能，快速改善滑坡、路基病害环境，提高滑坡和路基病害处治后的安全度及长效性，并能及时发挥效应，达到快速、安全、有效的进行滑坡、路基滑移等病害处理的目的。
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公开(公告)号：CN111501788A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010315865.2
申请日：2020-04-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种植被锚杆固坡结构及方法，所述植被锚杆固坡结构包括：土质边坡、滤水管、排水管、排水沟、深桩锚杆、生态草毯和U型钉，所述排水沟设置在所述土质边坡的坡底，多个所述排水管埋设在所述土质边坡的坡面下，所述排水管沿所述土质边坡的坡面上下方向延伸且连通所述排水沟，多个所述滤水管设在所述土质边坡内且连接所述排水管，多个所述滤水管远离所述排水管一端在所述土质边坡的坡面形成网格，所述深桩锚杆设置在四个所述滤水管形成的网格的中心点，所述生态草毯铺设在所述土质边坡的坡面上，所述U型钉设置在所述生态草毯上。本发明提供的植被锚杆固坡结构及方法，同时对边坡表层和边坡深层进行稳固，避免滑坡的现象发生。
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公开(公告)号：CN110485230A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910876805.5
申请日：2019-09-17
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高水位软土桥头路基的处治结构，包括：浮力体，设置于软土层的地下水位以下，且为体积密度不大于1.0g/cm3的不透水材质，所述浮力体沿道路的通行方向间隔布置有多个，每一浮力体沿道路的宽度方向水平设置；顶管，在每一所述浮力体的上部各设置一个，且与浮力体同向水平布置，所述顶管为一侧开口的半管结构，顶管的开口扣合在浮力体的上表面；及刚性连接体，连接在相邻两顶管之间。上述的处治结构，采用对应的使用方法，可对新建公路和既有公路的高水位软基桥头路基的差异性沉降进行有效处治，解决因其产生的桥头跳车问题。
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公开(公告)号：CN110130219A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910539800.3
申请日：2019-06-21
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种解决桥头跳车的自适应过渡段装置，包括：过渡坑，凹陷设置在路基与桥头之间；基板，设置于所述过渡坑的底部，过渡面板，两端分别与路基和桥头搭接、且搭接处的上表面平齐；及升降调节装置，能轴向伸缩，所述升降调节装置一端固定在所述基板上，另一端竖直向上延伸并固定到所述过渡面板上；所述升降调节装置至少对应所述过渡面板的四角各设置一个。采用上述的解决桥头跳车的自适应过渡段装置，可以保证桥头与路基顺接，解决桥头跳车问题。
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公开(公告)号：CN109935053A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910233233.9
申请日：2019-03-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供的一种突发性滑坡预警系统，包括位移传感器、摄像机、微处理器、信号接收器和提示器；位移传感器埋入待测坡体内，用于获取位移数据，微处理器用于判断位移的变化；当微处理器判断探测的位移变化超过预存的位移变化阈值时，微处理器控制摄像机打开对待测坡体进行拍摄；摄像机将拍摄的图像传输至微处理器，微处理器比较拍摄图像与图像模板之间的差异，以判断待测坡体表面是否存在滑移情况，若存在滑移，微处理器控制提示器进行滑坡预警。首先通过埋入的位移传感器进行初步监测，若存在异常才进行图像监测，大大较少了图像数据的处理量。并且通过设置提示器，能够将滑坡信息及时通知给来往的车辆，增强突发性滑坡预测系统的指导性作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110485230B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201910876805.5
申请日：2019-09-17
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高水位软土桥头路基的处治结构，包括：浮力体，设置于软土层的地下水位以下，且为体积密度不大于1.0g/cm3的不透水材质，所述浮力体沿道路的通行方向间隔布置有多个，每一浮力体沿道路的宽度方向水平设置；顶管，在每一所述浮力体的上部各设置一个，且与浮力体同向水平布置，所述顶管为一侧开口的半管结构，顶管的开口扣合在浮力体的上表面；及刚性连接体，连接在相邻两顶管之间。上述的处治结构，采用对应的使用方法，可对新建公路和既有公路的高水位软基桥头路基的差异性沉降进行有效处治，解决因其产生的桥头跳车问题。
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公开(公告)号：CN110144904A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910490634.2
申请日：2019-06-06
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有自锚固功能的仰斜式排水结构，包括：锚管主体，锚管主体包括：钢管体、螺旋刀刃，钢管体分为轴向上依次连接的排水段、止水段、锚固段和桩尖，排水段的管壁上开设有多个排水孔，排水段管腔内安置滤水体，锚固段的管壁上开设有多个出浆孔，螺旋刀刃呈螺旋带状环绕设置于锚固段的外管壁上；止水体，包括：内止水体和外止水体，内止水体设置在止水段的管腔内，外止水体呈环状设置在止水段的外管壁上；及注浆管，设置在钢管体的管腔内，注浆管的一端位于锚固段内，另一端穿过内止水体并延伸到排水段的端面之外。并同时提供了配套的施工方法，以简化边坡防护中的排水和锚固操作，方便施工，缩短工期，节约成本。
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公开(公告)号：CN110067253A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910487870.9
申请日：2019-06-05
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自锚固微型钢管锚桩，包括：钢管主体和螺旋刀刃，所述钢管主体分为锚固段和桩身段，所述锚固段的端部设置桩尖，锚固段的管壁上开设有多个出浆孔；所述螺旋刀刃呈螺旋带状环绕设置于所述锚固段的外管壁上。上述的自锚固微型钢管锚桩，可以有效解决现有微型桩、锚杆在碎石土、破碎岩体成孔钻进易塌孔，施工效率和质量低，成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN110004927A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910237029.4
申请日：2019-03-27
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预应力微型桩施工方法，包括以下步骤：在边坡上钻设桩孔；将钢管桩插入到桩孔内；将锚索捆扎在注浆管上，将注浆管插入到钢管桩的底部；通过注浆管向钢管桩内注入注浆材料，待注浆材料凝固后，将锚索通过设置于坡面上的固定台进行张拉，以对锚索施加预应力，从而可以形成对微型桩和周围岩土体的预应力，提高微型桩及周围岩土体受力性能，提高抗滑段岩土体抗滑力，且同时可有效提高微型桩的抗压、抗剪强度。
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公开(公告)号：CN119167479A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411194545.0
申请日：2024-08-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种重力锚设计方法及重力锚，包括：对预应力锚索安装位置的岩体进行实地考察，确定岩体类型和采用的注浆体；根据岩体类型和注浆体获得基础数据，并测定岩体和注浆体之间的极限粘接强度；根据基础数据和极限粘接强度建立设计模型；获取主缆的极限拉力和重力锚自重，将极限拉力和重力锚自重导入设计模型中，得到设计参数，并根据设计参数选用预应力锚索。本发明解决了现有技术中存在的重力式锚碇的基础的浇筑量大，体积大，浇筑和挖方工程强度高，耗时长的问题。
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