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公开(公告)号：CN119525669A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411981123.8
申请日：2024-12-31
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: B23K10/02
Abstract: 一种生产汽车减震器用智能等离子弧焊机及其使用方法。涉及焊接设备技术领域。包括机台和设于所述机台上的焊枪，所述机台的顶部一侧设有第一夹持机构，所述机台的顶部另一侧设有第二夹持机构，在所述第一夹持机构和所述第二夹持机构之间设有支撑机构；所述第一夹持机构包括转动座、卡盘和电动机，所述电动机用于驱动所述卡盘转动；所述第二夹持机构包括套管、活动杆和若干活动块，所述套管固定设置，若干所述活动块环设在所述活动杆的前端外侧，若干所述活动块可沿所述活动杆的轴向往复移动。本申请通过第一夹持机构、第二夹持机构和支撑机构的支撑作用，提高了对第一部件和第二部件的夹持效果，显著提高焊接精度。
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公开(公告)号：CN109252140A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811223792.3
申请日：2018-10-19
Applicant: 扬州大学 , 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 一种冷作模具钢表面制备AlCrCN涂层的制备方法，方法科学，制备原理清晰，属于材料制备技术领域。在500℃时进行离子镀，其沉积温度不会产生模具变形，有利于保持模具的精度；所制备的涂层度为3500HV，提高了模具表面硬度，减小了模具的磨损量，保证所加工的工件质量。通过AlCrCN涂层与基体在界面结合处形成扩散层，扩散层的元素过渡成梯度，涂层与基体的结合良好；在AlCrCN涂层形成了非晶态的C-C键，起自润滑的作用，有效地减小摩擦因数。AlCrCN涂层具有超高硬度、低摩擦因数和抗磨损等优点，进一步提高了冷作模具表面硬度，使用寿命可提高3-5倍。
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公开(公告)号：CN105065543A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510411367.7
申请日：2015-07-15
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
CPC classification number: F16F9/363 , F16F9/3221 , F16F9/3278
Abstract: 本发明涉及一种倒插式减震器。包括外筒（1）和倒插在外筒（1）内的活塞杆（2），所述外筒（1）和活塞杆（2）之间设置密封圈（3）和衬套（4）；所述衬套（4）包括相对设置的上衬套（41）和下衬套（42），所述上衬套（41）和下衬套（42）之间设置润滑油脂（5），所述衬套（4）处于密封圈（3）下部。本发明活塞杆倒插在外筒内，侧向力由活塞杆承受转移到单筒筒体承受，可以有效的保护活塞杆不发生断裂。
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公开(公告)号：CN106481706A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510540457.6
申请日：2015-08-31
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F1/12
Abstract: 本发明涉及一种弹簧套皮。设置在弹簧（1）和弹簧托盘（2）之间，为一聚丙烯软管（3），所述聚丙烯软管（3）将弹簧（1）包裹在内，所述聚丙烯软管（3）设置在弹簧托盘（2）内。本发明的套皮为聚丙烯软管，可随意裁剪套皮的长度，且可弯曲成任意的形状，因此其能快速的进行使用，且能有效的将弹簧和弹簧托盘进行隔离，降低两者之间因摩擦产生的噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115126813B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211029561.5
申请日：2022-08-26
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本发明涉及了减震器装置领域，且公开了一种强减震智能型减震器，包括外筒和内筒，外筒的内侧滑动插接有内筒，外筒上插接有圆柱，圆柱位于外筒的上方固定安装有吊环二，圆柱位于内筒内部的一端延伸至内筒的内侧，圆柱位于内筒内侧的位置设置有活塞系统，内筒的内侧底部设置有控制系统，活塞系统进行反弹时，油液通过小孔五挤压卡接环二，卡接环二上方的伸缩杆一被压缩，与此同时，油液从小孔一经过小孔三最终到达小孔二内部，然后挤压卡接盘一，通过卡接环一、卡接盘一、卡接环二和卡接盘二使下压和回弹都受阻尼力的影响，可以实现下压回弹的缓冲，以解决现有减震器中油液快速通过孔壁，通常达不到减震效果或者减震效果不明显的问题。
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公开(公告)号：CN115839888A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210893377.9
申请日：2022-07-27
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明涉及减震器领域，尤其涉及弹簧阀系减震器可靠性抽检装置。本发明的技术问题为：在工厂车间内使用的阻尼弹簧阀减震器，经常会有加工的碎屑飞溅到阻尼弹簧阀减震器内，这对阻尼弹簧阀减震器内侧橡胶垫的耐磨损性能来说是较大的考验，目前暂无可完成这种测试的装置。本发明的技术方案为：弹簧阀系减震器可靠性抽检装置，包括有电动传输带和拆解单元等；电动传输带上侧中部连接有拆解单元。本发明实现了对阻尼弹簧阀减震器可靠性的抽检，通过气囊和储料箱将加工碎屑喷射在阻尼弹簧阀减震器内，以模拟在工厂车间使用时的实际场景，提高抽检的可信度。
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公开(公告)号：CN115126813A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202211029561.5
申请日：2022-08-26
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本发明涉及了减震器装置领域，且公开了一种强减震智能型减震器，包括外筒和内筒，外筒的内侧滑动插接有内筒，外筒上插接有圆柱，圆柱位于外筒的上方固定安装有吊环二，圆柱位于内筒内部的一端延伸至内筒的内侧，圆柱位于内筒内侧的位置设置有活塞系统，内筒的内侧底部设置有控制系统，活塞系统进行反弹时，油液通过小孔五挤压卡接环二，卡接环二上方的伸缩杆一被压缩，与此同时，油液从小孔一经过小孔三最终到达小孔二内部，然后挤压卡接盘一，通过卡接环一、卡接盘一、卡接环二和卡接盘二使下压和回弹都受阻尼力的影响，可以实现下压回弹的缓冲，以解决现有减震器中油液快速通过孔壁，通常达不到减震效果或者减震效果不明显的问题。
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公开(公告)号：CN114776752B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210686589.X
申请日：2022-06-17
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本发明涉及油压减震器领域，尤其涉及一种多重型油压减震器的油封机构。技术问题为：当油压减震器受到的冲击力突然增大时，传统的油封件无法满足油封要求，导致活塞杆和油封件滑动连接处出现漏油现象，从而导致油压减震器内部的阻尼油含量减小，大大降低油压减震器的减震性能。技术方案为：一种多重型油压减震器的油封机构，包括有第一圆筒和第二圆筒等；第一圆筒上滑动连接有第二圆筒。使用时通过负压自动将溢出的阻尼油转移至第三圆筒中进行收集，从而大大减小阻尼油从第一圆筒和第二圆筒的间隙中流出至地面的现象，减小环境污染，提高环保性能，并且通过第三圆筒对第一圆筒中的阻尼油进行补充，解决了因阻尼油泄漏而导致的减震效果降低的问题。
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公开(公告)号：CN119617051A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510156583.5
申请日：2025-02-13
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本发明提供了一种带氮气罐阻尼可调节单筒减震器，包括铝制贮油缸，所述铝制贮油缸的前后两端分别设有防尘罩盖总成和缸底座，所述铝制贮油缸内部设有活塞阀总成和活塞杆，所述活塞杆的一端部穿设进活塞阀总成内，通过螺母与之固定连接，另一端贯穿防尘罩盖总成并延伸出铝制贮油缸外，其特征在于，所述缸底座的外侧套设有O型圈，所述缸底座的侧壁上设有高压油管，所述高压油管一端与缸底座相连，另一端设有氮气包总成，所述高压油管将氮气包总成和铝制贮油缸相连通；所述可调总成用于对流入氮气包总成内减震器油阻尼值的调整作用，通过设置可调总成实现了对减震器阻尼值的灵活调节，提高了车辆在不同路况下的行驶稳定性和乘坐舒适性。
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