一种活塞杆凸焊限位环
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106481815A

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201510542144.4

    申请日:2015-08-31

    Abstract: 一种活塞杆凸焊限位环,活塞杆上设有限位环,限位环与活塞杆之间通过凸焊连接,活塞杆为阶梯状结构,活塞杆的中间位置设有限位环,活塞杆顶端设有连接端,限位环上侧设有固定凸台,固定凸台位于活塞杆的两侧边。通过凸焊将限位环固定在活塞杆上,可以保证限位环与活塞杆的连接效率,节省了制备成本,使用效果好,能够快速将限位环与活塞杆相互连接,限位环采用冲压件,限位环的生产成本降低,直接焊接在活塞杆上,从而使的活塞杆的生产成本也降低不少,保证了限位环在活塞杆上的工作效果。

    减震器工作缸
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106481716A

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201510540137.0

    申请日:2015-08-31

    Abstract: 本发明涉及一种减震器工作缸。所述工作缸1)内壁路径上设向内凸出的凸块(2),所述凸块形成对活塞(3)的卡阻。本发明工作缸内壁上设置凸块后,压缩到底时活塞杆悬空在凸块处,大大缩短了活塞杆的长度,节省了活塞杆的成本。

    一种活塞杆凸焊限位环
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204942523U

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201520663384.5

    申请日:2015-08-31

    Abstract: 一种活塞杆凸焊限位环,活塞杆上设有限位环,限位环与活塞杆之间通过凸焊连接,活塞杆为阶梯状结构,活塞杆的中间位置设有限位环,活塞杆顶端设有连接端,限位环上侧设有固定凸台,固定凸台位于活塞杆的两侧边。通过凸焊将限位环固定在活塞杆上,可以保证限位环与活塞杆的连接效率,节省了制备成本,使用效果好,能够快速将限位环与活塞杆相互连接,限位环采用冲压件,限位环的生产成本降低,直接焊接在活塞杆上,从而使的活塞杆的生产成本也降低不少,保证了限位环在活塞杆上的工作效果。

    一种拖车减震器用底阀及减震器

    公开(公告)号:CN216306580U

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202122147842.8

    申请日:2021-09-07

    Inventor: 任宪奇 刘丽 丁浩

    Abstract: 本实用新型公开了一种拖车减震器用底阀及减震器,属于汽车零部件领域,包括阀体和与所述阀体固定连接的阀座,所述阀体上设有进油孔,所述进油孔集中分布在所述阀体端面α角度范围内;所述阀座上设有用于定位所述底阀的豁口,所述豁口位置正对进油孔。降低了此类减震器的用油量,降低减震器生产成本。

    托盘卡环式减震器
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214221869U

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN202120028312.9

    申请日:2021-01-06

    Inventor: 谈磊 刘丽 窦军

    Abstract: 托盘卡环式减震器。涉及汽车减震器技术领域。减震效果好,装配可靠,耐久度高。包括装有活塞的筒体,所述活塞的一端适配地设于所述筒体内、另一端通过连接套管连接有上吊环,所述筒体的外壁上还设有防尘罩和防尘罩盖,所述防尘罩盖位于所述防尘罩的外部,所述筒体的中部环设有首尾相连的限位槽,所述限位槽的外部设有托座,所述托座的内壁设有与所述限位槽适配的限位环,所述限位环卡设在所述限位槽内,所述托座上设有弹簧托盘,所述弹簧托盘与所述防尘罩盖之间设有减震簧。

    套管防脱式减震器
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206738474U

    公开(公告)日:2017-12-12

    申请号:CN201720501435.3

    申请日:2017-05-08

    Abstract: 本实用新型涉及一种套管防脱式减震器。包括有活塞杆(1),所述活塞杆(1)外套设有套管(2),所述套管(2)外设置有减震块(3);所述活塞杆(1)外表面设置有凹槽(11),所述套管(2)内表面对应凹槽(11)位置设置有凸块(21)。本实用新型加工活塞杆时在活塞上铣一个小的凹槽;而后正常生产减震器,到装配套管时,将套管套在活塞杆上,在凹槽位置压凸块,这种结构既保证套管有一定的窜动空间,又保证套管不会脱落;而进一步的本实用新型设置导槽,保证了套管在活动中不会发生转动。

    带托盘式单筒减震器
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205639432U

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201620410952.5

    申请日:2016-05-09

    Abstract: 本实用新型涉及一种带托盘式的单筒减震器。包括工作缸(1),所述工作缸(1)外套设有套筒(2),所述套筒(2)上设有弹簧托盘(3)。本实用新型1)结构为单筒,比双筒性能更好,阀系响应更快,无触底导致的阀系损坏风险;2)增加的外保护管既能支撑托盘,又能保护工作腔,提高了减震器的安全强度,能提高乘车的舒适度,客户更满意;3)本实用新型将工作缸直接与外界接触,提高了散热性,单筒阀系响应迅速,不易产生空程,无力等问题,舒适性较好。

    可拆卸式减震器
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215980587U

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202121991654.7

    申请日:2021-08-24

    Inventor: 王永 钱云龙 刘丽

    Abstract: 可拆卸式减震器,设置有活塞杆和工作缸,在所述的工作缸内设置有活塞杆,在所述的工作缸的外部设置有贮油缸,在所述的贮油缸的外部设置有防尘罩,在所述的活塞杆的底部设置有活塞阀,在所述的工作缸的底部设置有底阀,仅需旋开螺纹端盖,将减震器内部的零部件取出来进行维修即可,这就将减震器外部的如导向器、油封、贮油缸、胶套、吊环等零部件等,转化为可重复使用件,而这些零部件的成本约占整个减震器成本的一半,明显降低了客户使用减震器的成本。

    减震器工作缸
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204942379U

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201520661537.2

    申请日:2015-08-31

    Abstract: 本实用新型涉及一种减震器工作缸。所述工作缸(1)内壁路径上设向内凸出的凸块(2),所述凸块(2)形成对活塞(3)的卡阻。本实用新型工作缸内壁上设置凸块后,压缩到底时活塞杆悬空在凸块处,大大缩短了活塞杆的长度,节省了活塞杆的成本。

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