起重机用多功能撑杆
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116374855A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310010304.5

    申请日:2023-01-05

    Abstract: 本发明公开了起重机用多功能撑杆,包括主梁(1)、若干个侧梁(2)和若干个第一脚踏杆(3),若干个第一脚踏杆(3)固定连接主梁(1),若干个第一脚踏杆(3)从上向下分布;若干个侧梁(2)固定连接若干个第一脚踏杆(3),若干个侧梁(2)位于若干个第一脚踏杆(3)两侧,主梁(1)、若干个侧梁(2)和若干个第一脚踏杆(3)之间形成若干个用于脚踏的脚踏通孔。本发明多功能撑杆解决了副臂拆装过程中销轴拆装登高难题,起重臂涂抹润滑脂登高难题,起升机构维修排查攀爬难题,同时其特有的结构形式解决了登高后不便发力和销轴拆除困难的问题。

    一种油气悬架系统及车辆
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116252578A

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202310027327.7

    申请日:2023-01-09

    Abstract: 本发明公开了液压系统技术领域的一种油气悬架系统及车辆,旨在解决现有技术中油气悬架系统刚度与阻尼难以调节以及车辆路面适应能力差问题。其包括轻载蓄能器(9)与重载蓄能器(10),通过接入悬架油缸(2)的有杆腔实现调节系统刚度;还包括起升阀(5)与降落阀(6),通过对悬架油缸(2)的无杆腔的控制实现车身(1)的升降;以及比例调节阀(12),控制两侧悬架油缸(2)间液压油的流动,实现对阻尼的调节。本发明对不同路况的适应能力强,能有效的提高驾驶舒适性和稳定性。

    一种多功能车辆的通信系统

    公开(公告)号:CN219164583U

    公开(公告)日:2023-06-09

    申请号:CN202223469930.0

    申请日:2022-12-23

    Abstract: 本发明公开了一种多功能车辆的通信系统,包括:下车底盘控制器通过CAN总线与遥控器接收机、黑匣子、下车吊机控制器、力限器控制显示一体机、第一无线收发模块及倾角传感器通信连接,构成CAN1网络;上装吊机控制器通过CAN总线与回转编码器、长度角度传感器、卷扬绝对值编码器、油压传感器、第二无线收发模块通信连接,构成CAN2网络;下车底盘控制器与上装吊机控制器通过CAN总线连接组成CAN3网络。本发明将多功能车辆需要通信的所有节点,分成了上装和下车两部分分别管理,上装中央控制器和下车中央控制器通过CAN总线组网;多功能车的上装和下车通信系统分别加入无线通信模块相互配对并进行无线通信,实现上装和下车底盘的无线通信,提高了通信系统的可靠性。

    一种新型一键调平连通式多轴油气悬挂系统

    公开(公告)号:CN218986281U

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202223556520.X

    申请日:2022-12-30

    Abstract: 本实用新型属于工程机械领域,具体涉及一种新型一键调平连通式多轴油气悬挂系统,包括液压油泵、悬挂阀组和悬挂油缸组,油气悬挂系统的左右两侧各有一个悬挂阀组和各有一个悬挂油缸组,悬挂油缸组中悬挂油缸的数量与油气悬挂系统的轴数一一对应;悬挂油缸组内每一悬挂油缸的无杆腔与位于油气悬挂系统同一侧的悬挂阀组的无杆腔油口A间分别连接有通断阀;悬挂油缸组内每一悬挂油缸上均安装有接近开关组。增加的控制通断的通断阀,使得多轴连通式悬挂系统可以单独控制某一悬挂油缸的伸缩。所有悬挂油缸都安装接近开关,接近开关配合通断阀和电气系统控制器,使得多轴连通式悬挂系统的车身能够一键调平到完全水平状态。

    一种基于机械式水平伸缩机构的支腿

    公开(公告)号:CN221548312U

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202322821816.8

    申请日:2023-10-20

    Abstract: 本实用新型提供了一种基于机械式水平伸缩机构的支腿,属于工程机械技术领域。解决了现有技术中主要采用液压油缸驱动支腿伸缩,导致可靠性低、生产成本高、装配和维修不方便的技术问题。其技术方案为:一种基于机械式水平伸缩机构的支腿,包括固定支腿和活动支腿,活动支腿滑动设置在固定支腿内,活动支腿后端固定安装有绳头联接块,固定支腿底部前后端分别设置定滑轮一和定滑轮二,固定支腿下方设置有减速箱,减速箱两侧分别设置有外伸绳排和回缩绳排,外伸绳排远离减速箱一端绕过定滑轮一后与绳排联结块连接,本实用新型的有益效果为:该支腿中采用纯机械的方式驱动支腿水平伸缩,且制造成本低,装配和维修起来也比较容易。

    一种应急拖拽用支撑装置

    公开(公告)号:CN222756494U

    公开(公告)日:2025-04-15

    申请号:CN202420818256.2

    申请日:2024-04-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种应急拖拽用支撑装置,包括:支撑受损故障车的主体和若干个支脚盘,所述支脚盘为雪橇式结构;所述若干个支脚盘水平间隔设置,所述主体设置在支脚盘的上方,且与支脚盘连接,每个支脚盘上均设有牵引卸扣。本实用新型轻便快捷,易操作,体积小、重量轻,可由救援车携带,能大大提高应急救援效率。

    一种可变位导绳装置
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222293478U

    公开(公告)日:2025-01-03

    申请号:CN202420357633.7

    申请日:2024-02-27

    Abstract: 本实用新型提供了一种可变位导绳装置,属于救援车技术领域。解决了现有技术中救援车中的钢丝绳容易磨损和收绳不便的技术问题。其技术方案为:一种可变位导绳装置,包括两个设置于托臂横梁上的支座,每个支座上活动设置有支架,两个支架上分别对应设置有固定孔和长圆孔,两个固定孔之间设置有下压绳轮轴,两个长圆孔之间设置有上压绳轮轴,下压绳轮轴外部转动套设有下压绳轮,上压绳轮轴外部转动套设有上压绳轮,本实用新型的有益效果为:本实用新型通过设置下压绳轮、上压绳轮和两个导绳轮,其形成的封闭空间有利于减小钢丝绳的磨损,同时通过设置拉簧,可以对钢丝绳产生一定预紧离,避免了收绳过程中的轮乱绳现象。

    一种滑移式作业平台支撑装置及工程机械设备

    公开(公告)号:CN221718533U

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202420362856.2

    申请日:2024-02-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种滑移式作业平台支撑装置及工程机械设备,属于运输设备技术领域。装置包括滑轨、轨道、滑动组件、连接组件、下底板及平台板;轨道相互平行地设置于平台板两侧的下方,分别为第一轨道及第二轨道;各轨道内壁的上下端面上分别固设有第一滑轨及第二滑轨,且第一滑轨及第二滑轨之间还相配合安装有若干滑动组件;第一轨道与第二轨道内布设的滑动组件相互对称设置,且一一对应的滑动组件之间通过连接组件连接,各连接组件之间通过下底板连接;下底板与平台板之间设有支撑板,且平台板的下端面还安装有牵引支架,用于带动平台板进行水平方向上的移动。本实用新型不仅能够提高作业平台运行时的稳定性及精准度,其寿命也得到显著提升。

    一种双层封闭箱型截面支腿结构

    公开(公告)号:CN219507472U

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN202223517090.0

    申请日:2022-12-28

    Abstract: 本实用新型提供了一种双层封闭箱型截面支腿结构,包括结构本体,所述结构本体的中间区域设置为镂空结构,且结构本体与镂空结构的横截面轮廓结构一致,结构本体横向水平右侧设置有右端装配件、左侧设置有左端装配件,右端装配件横向水平右侧设置有安装腹板,安装腹板用于安装在起重机上;右端装配件的上部一侧固定连接上箱型腹板的顶端,上箱型腹板的底端与左端装配件的上部一侧固定连接,所述上箱型腹板从顶端向下延伸至底端、形成上箱型腹板呈向下坡度结构设置,为了充分发挥材料性能,将双层封闭箱型和渐变外廓截面相结合,采用双层封闭箱型结构并可以将长度方向同外廓截面优化为长度方向大斜度渐变外廓截面。

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