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公开(公告)号：CN118025857B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202410160861.X
申请日：2024-02-04
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本申请公开了一种可折叠伸缩的端站台，属于端站台设计领域，包括两块平行设置的站台板中段，且两块所述站台板中段的安装腔内设第一驱动部，所述第一驱动部控制两块所述站台板中段在Y轴向上的自由度；每块所述站台板中段两侧对应铰接有站台板加长段I和站台板加长段II，所述站台板加长段I、所述站台板加长段II和所述站台板中段之间均安装有第二驱动部，所述第二驱动部工作，以使所述站台板加长段II和所述站台板加长段I4沿X轴方向展开；本申请使用时，使用第一驱动部对两块站台板中段进行Y轴向方向上的展开，使用第二驱动部对站台板加长段I和站台板加长段II在X方向进行弧形展开，并起到支撑站台板中段的作用，快接实现伸缩，结构强度大。
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公开(公告)号：CN116142057A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211679908.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60P3/12
Abstract: 本发明公开了一种救援车托牵装置辅助支架，其特征在于，缓冲支架包括独立桥缓冲支架和整体桥缓冲支架，限位支架包括轮胎限位支架和悬架限位支架。当被救援车前桥为独立悬挂桥底盘时，使用独立桥缓冲支架，当被救援车前桥为整体式车桥底盘时，使用整体桥缓冲支架。当被救援车前桥悬架结构强度高，便于安装悬架限位支架时优先选用悬架限位支架，当被救援车悬架离地间隙大，便于使用轮胎限位支架时可以选用轮胎限位支架。本发明安装在救援车托牵装置和被救援车辆前桥横梁之间，可以有效避免托牵装置和被救援车辆刚性接触，减小托牵作业时的车辆间的冲击，消除被救援车辆前桥或底盘与托牵装置干涉。
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公开(公告)号：CN118025857A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410160861.X
申请日：2024-02-04
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本申请公开了一种可折叠伸缩的端站台，属于端站台设计领域，包括两块平行设置的站台板中段，且两块所述站台板中段的安装腔内设第一驱动部，所述第一驱动部控制两块所述站台板中段在Y轴向上的自由度；每块所述站台板中段两侧对应铰接有站台板加长段I和站台板加长段II，所述站台板加长段I、所述站台板加长段II和所述站台板中段之间均安装有第二驱动部，所述第二驱动部工作，以使所述站台板加长段II和所述站台板加长段I4沿X轴方向展开；本申请使用时，使用第一驱动部对两块站台板中段进行Y轴向方向上的展开，使用第二驱动部对站台板加长段I和站台板加长段II在X方向进行弧形展开，并起到支撑站台板中段的作用，快接实现伸缩，结构强度大。
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公开(公告)号：CN117162971A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311312668.5
申请日：2023-10-11
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本公开涉及大型半挂车单缸平移机构及其使用方法。该大型半挂车单缸平移机构包括连接座、主动行走组件、随动行走组件、第一限位组件和第二限位件；主动行走组件包括光滑支脚、直线运动驱动装置和第一连杆；光滑支脚铰接于连接座上；直线运动驱动装置第一端铰接于连接座，第二端铰接于第一连杆的杆身；随动行走组件包括防滑支脚和第二连杆；防滑支脚铰接于连接座上；第一限位组件位于光滑支脚和/或防滑支脚上；在光滑支脚与连接座的距离不大于预设距离的情况下，通过第一限位组件使防滑支脚可滑动地与光滑支脚连接；在光滑支脚与连接座的距离大于预设距离的情况下，防滑支脚与光滑支脚之间的滑动连接断开；第二限位件固定于连接座的下表面。
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公开(公告)号：CN116142057B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202211679908.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60P3/12
Abstract: 本发明公开了一种救援车托牵装置辅助支架，其特征在于，缓冲支架包括独立桥缓冲支架和整体桥缓冲支架，限位支架包括轮胎限位支架和悬架限位支架。当被救援车前桥为独立悬挂桥底盘时，使用独立桥缓冲支架，当被救援车前桥为整体式车桥底盘时，使用整体桥缓冲支架。当被救援车前桥悬架结构强度高，便于安装悬架限位支架时优先选用悬架限位支架，当被救援车悬架离地间隙大，便于使用轮胎限位支架时可以选用轮胎限位支架。本发明安装在救援车托牵装置和被救援车辆前桥横梁之间，可以有效避免托牵装置和被救援车辆刚性接触，减小托牵作业时的车辆间的冲击，消除被救援车辆前桥或底盘与托牵装置干涉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117429392A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311312667.0
申请日：2023-10-11
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本公开涉及大型半挂车平移机构及其使用方法。该大型半挂车平移机构包括连接支座、并排设置的第一行走机构和第二行走机构；第一行走机构和第二行走机构均包括光滑支脚、直线运动驱动装置和相互平行的连杆；光滑支脚平行于连接支座；多对连杆的第一端铰接于连接支座，第二端铰接于光滑支脚；直线运动驱动装置的第一端铰接于连接支座的下表面，第二端铰接于连杆的杆身，以调节连杆与连接支座之间的夹角；在第一行走机构的光滑支脚和第二行走机构的光滑支脚位于同一水平面的情况下，两个直线运动驱动装置形成中心对称结构。本公开的大型半挂车平移机构结构简单，操控性能好，车辆平移稳定，平移距离精准，能够实现双向平移。
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公开(公告)号：CN116101234A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211681144.9
申请日：2022-12-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驻锄铲安装支架及使用方法，包括驻锄铲（3）和辅助支架（4）；辅助支架（4）包括若干个立柱（401），若干个立柱（401）安装在救援车（1）上；驻锄铲（3）上开设配合若干个立柱（401）的立柱通孔或立柱凹槽，驻锄铲（3）套设在若干个立柱（401）上。本发明解决了驻锄铲在安装使用过程中的便捷性，通过使用辅助支架解决了驻锄铲在运输状态下的固定问题。本发明中辅助支架的导向支架设计为锥形结构，两个槽型板形成一个Y形结构形式，对驻锄铲的安放起到导向和固定作用。
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公开(公告)号：CN221548312U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322821816.8
申请日：2023-10-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16M11/28
Abstract: 本实用新型提供了一种基于机械式水平伸缩机构的支腿，属于工程机械技术领域。解决了现有技术中主要采用液压油缸驱动支腿伸缩，导致可靠性低、生产成本高、装配和维修不方便的技术问题。其技术方案为：一种基于机械式水平伸缩机构的支腿，包括固定支腿和活动支腿，活动支腿滑动设置在固定支腿内，活动支腿后端固定安装有绳头联接块，固定支腿底部前后端分别设置定滑轮一和定滑轮二，固定支腿下方设置有减速箱，减速箱两侧分别设置有外伸绳排和回缩绳排，外伸绳排远离减速箱一端绕过定滑轮一后与绳排联结块连接，本实用新型的有益效果为：该支腿中采用纯机械的方式驱动支腿水平伸缩，且制造成本低，装配和维修起来也比较容易。
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公开(公告)号：CN212669034U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021044512.5
申请日：2020-06-09
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可变位平衡重及起重机，包括设置在转台上的连接件，所述连接件用于连接配重，所述连接件上设置有至少两组用于连接所述配重的第一挂接件，所述配重包括置于底部的第一配重块和叠加在第一配重块上的第二配重块，所述第二配重块包括一块或若干块，所述第一配重块上设置有竖直方向的油缸，所述油缸的第一端部连接第一配重块，第二端部设置有用于连接所述第一挂接件的第二挂接件，所述第一挂接件和第二挂接件相互配合连接所述连接件和所述配重；在所述第二配重块上设置有通孔，所述油缸第二端部穿过所述第二配重块上的通孔后连接所述挂接件。该变位平衡重简单可靠，使用方便快捷。
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公开(公告)号：CN216659712U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122796981.3
申请日：2021-11-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种救援车，属于救援车技术领域。所述救援车包括底盘和安装在底盘上的托牵装置，托牵装置包括臂架组件以及控制臂架组件运动的插销组件；其中：臂架组件包括牵引臂、牵引臂油缸和调整臂，牵引臂油缸的缸体铰接于牵引臂上，牵引臂油缸的伸缩杆铰接于调整臂上；牵引臂上设置有滑道机构，调整臂上设置有滑板机构，滑道机构和滑板机构上分别设有插销孔；插销组件包括插销、插销座和驱动系统，插销座安装在滑道机构上；插销能够在驱动系统的控制下伸出或收入插销座，同时能够在驱动系统的控制下插入或退出滑道机构的插销孔与滑板机构的插销孔，从而限制牵引臂与调整臂的运动。本实用新型通过驱动系统控制插销以实现自动插拔。
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