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公开(公告)号：CN112610342B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011481123.3
申请日：2020-12-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善发动机停机噪声的EGR阀控制方法，包括：ECU控制器向EGR阀发送发动机转速信息。EGR阀识别发动机转速信息，并判断发动机运行状态。当发动机转速信息小于预设值时，EGR阀取消闭阀占空比。以及当发动机转速信息大于预设值时，EGR阀进行正常控制。借此，本发明的改善发动机停机噪声的EGR阀控制方法，有效解决了停机时EGR阀异响的问题，且减少了综合开发成本、缩短了整改周期及避免了排放恶化的问题。
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公开(公告)号：CN112228194B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010882296.X
申请日：2020-08-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油发动机技术领域，特别是涉及一种改善尿素液位品质传感器液位输出合理性的方法，ECU通过自定义报文的方式发送环境温度信息给尿素液位品质传感器，传感器通过识别环境温度参数，在尿素液位、尿素浓度均收不到回波讯号时结合自身检测到的尿素温度来判断空罐还是结冰，本发明增加了对尿素罐内的尿素进行结冰和空罐的判定，解决尿素结冰时液位为0％触发OBD报警的问题，减少售后成本，提高产品质量和竞争力。
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公开(公告)号：CN112406785A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011386621.X
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60R25/20
Abstract: 本发明公开了一种车联网远程智能锁车功能紧急解锁控制方法，涉及发动机控制技术领域，解决现有的紧急解锁过于依赖终端和CAN网络的技术问题，方法包括：包括：S1.实时监测车辆的操作状态，若车辆的操作状态满足紧急解锁请求，则执行步骤S2；S2.判断是否满足紧急解锁条件；若满足紧急解锁条件，紧急解锁成功，连续使用次数+1，终身使用次数+1，并开始记录解锁时间；否则紧急解锁失败并退出；S3.判断是否满足退出紧急解锁条件；若满足退出紧急解锁条件，则退出紧急解锁状态。本发明通过判断车辆的操作状态来进行紧急解锁，可以有效克服过于依赖终端和CAN网络而不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN109252942A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811322895.5
申请日：2018-11-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机电动辅助增压控制方法，该方法是在废气压气机与进气歧管之间的进气通路上设置一单向阀和与该单向阀并接的进气支路，并将辅助压气机设于进气支路上，根据实际的发动机参数控制辅助压气机以平滑变化的转速运行。本发明还公开了一种与所述方法对应的发动机电动辅助增压控制系统。本发明能避免压缩空气推动辅助压气机的叶轮转动、降低辅助压气机的设计和使用成本、保证发动机工作性能。
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公开(公告)号：CN109184942A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811334382.6
申请日：2018-11-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F7/00
CPC classification number: F02F7/0065
Abstract: 本发明公开了一种发动机用盖板，其包括：盖板本体、凸轮轴传感器安装孔以及排气制动线束接头安装孔。盖板本体上开设有至少一个盖板安装孔，且气缸盖通过至少一个盖板安装孔与盖板本体固定连接；凸轮轴传感器安装孔开设于盖板本体上，且凸轮轴传感器安装孔用以供凸轮轴传感器固定安装；以及排气制动线束接头安装孔开设于盖板本体上。借此，本发明的发动机用盖板，结构简单合理，避免了出现机油渗漏、接插不稳、信号传递不准及与其他零件干涉等现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106004441A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610518428.4
申请日：2016-06-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K28/12
CPC classification number: B60K28/12
Abstract: 本发明公开了一种在车辆起动时对乘客进行安全保护的方法，所述的方法是在车辆起动时，通过ECU接收车速信号、档位开关信号、刹车信号以及车门位置信号与预设的相应信号比较，判断车辆同时处于停车并且车门打开的状态后，ECU接收当前整车附件运行的信息，计算维持整车附件运行所需的总动力，并给发动机发出指令，驱动发动机以该总动力进行运转，从而对乘客进行安全保护。本发明提供了一种安全可靠的乘员保护整车应用方案，使整车既能维持原地各种附件使用的需求，又能很好的预防车门未关紧时起动车辆，导致乘员被甩出去发生事故。
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公开(公告)号：CN103485903A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310394607.8
申请日：2013-08-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种电控发动机怠速运行挂挡熄火系统及其控制方法。该系统包括：发动机控制器；温度传感器，其输入端通过第一温度信号输入线束和第二温度信号输入线束与发动机控制器的输入端连接形成发动机热保护系统；怠速挂挡熄火控制系统。该电控发动机怠速运行挂挡熄火系统是在对发动机强制怠速运行时喷油限制策略进行设计，通过借助电控系统热保护限油原理，车辆起步运行时发动机的燃油喷油特性进行人为热保护油量限制、同时针对车辆空调装置进行不同设置，保证发动机不进行车辆起步相应的动力输出，从而实现误挂挡车辆熄火的目的。该系统精度和灵敏度均高，能够避免危险事故的发生，且控制成本低。
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公开(公告)号：CN112406888B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011184156.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60W40/13
Abstract: 本申请实施例公开了一种汽车重量计算方法。本申请方法包括：获取目标车辆的第二牵引力、第二阻力、第二转速、第二车速以及第二扭矩；根据第二牵引力、第二阻力、第二平均值、加速度、以及阻力增加系数确定第一车重，第二平均值包括第二转速、第二车速以及第二扭矩的平均值，加速度为根据第二车速确定；确定第二车重，第二车重为第一车重在第一预设次数内的平均车重；确定第三车重，第三车重为第一车重在第二预设次数内的平均车重；当第二车重与第三车重的差值满足第三预设条件时，确定第二车重与第三车重的平均车重为目标车重；当差值不满足第三预设条件时，确定第二车重为目标车重。这样多次计算取平均值有效提高了车重数据的准确性。
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公开(公告)号：CN112443656B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011236033.8
申请日：2020-11-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手动变速箱不踩离合不松油门换挡的操作方法及操作方法，包括用户操作和提示接口包括升挡按键、降挡按键、空挡按键及语音提示模块；车辆和发动机的通讯接口与用户操作和提示接口数据连接，车辆和发动机的通讯接口通过CAN报文获取发动机转速、车辆车速、车辆当前挡位、空挡状态、离合状态及刹车状态的数据信息；换挡控制计算处理单元，其数据连接用户操作和提示接口及车辆和发动机的通讯接口，换挡控制计算处理单元用以通过车辆和发动机的通讯接口获取的数据信息来实时计算发动机和变速箱的同步转速，同步转速用以提供实现手动变速箱不踩离合换挡。本发明的控制装置能够实现手动变速箱的不踩离合不松油门的换挡模式。
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公开(公告)号：CN113114726A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110295044.1
申请日：2021-03-19
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种远程锁车功能的交互方法，包括：平台通过车载终端向ECU发送绑定信号，且ECU通过车载终端向平台反馈识别成功信号。平台向车载终端发送绑定信号，车载终端向ECU发送绑定状态检查信号，且ECU向车载终端反馈当前绑定状态。车载终端向ECU发送请求绑定信号，ECU向车载终端反馈绑定信息，且当车载终端与ECU绑定成功后，车载终端向平台反馈绑定成功信号。平台向车载终端发送握手校验信号，车载终端向ECU发送请求握手检验信号并进行校验。以及ECU向车载终端反馈握手校验结果，且车载终端向平台反馈握手校验结果。借此，本发明的远程锁车功能的交互方法，ECU更加隐蔽和安全，可以更好的隐藏远程锁车的功能。
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