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公开(公告)号：CN118740961A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410851477.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车转毂试验台的ADASIS协议报文模拟装置和测试方法，属于汽车转毂试验技术领域，解决现有的转毂试验台无法提供与台架试验同步的GPS定位信号的技术问题。装置包括：试验台架信号接收处理模块，用于接收和解析测控报文信号；GPS位置转换处理模块，用于预存车辆行驶距离位置与GPS位置映射关系数据集；道路属性数据缓存模块，用于预存静态道路属性数据曲线；车辆位置道路坡度计算模块，用于计算原始道路坡度值；ADASIS引擎模块，用于负责按照ADASIS协议生成所需的报文；数据收发模块，包含试验台架数据收发模块、GPS位置数据发送模块和报文发送模块。实现在汽车转毂试验台上激活基于高精地图的ADAS节能系统并正常工作。
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公开(公告)号：CN111469829B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202010466956.6
申请日：2020-05-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于48V轻混系统的车辆能量集成管理方法，涉及轻混汽车系统管理的领域，解决了轻混汽车上的各系统独立工作导致单个系统性能受限、能量利用率较低的问题的技术问题。该方法是：根据汽车的运行状态，使发动机、48V轻混系统、余热回收系统以及空调系统单独或协同的进行工作。本发明还公开了一种基于48V轻混系统的车辆能量集成管理系统。本发明实现了各系统间相互协同工作，充分利用了各系统的现有资源，大大的提高了发动机的余热能量利用效率，达到了进一步降低汽车油耗的目的。
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公开(公告)号：CN116901929A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311112450.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弱混系统车辆预测能量回收的控制方法，包括：监控预测SOC值的过程；是否预测SOC控制激活的判断过程；修正主动发电SOC阈值1的过程；计算主动发电SOC阈值2的过程；修正主动助力SOC阈值4的过程；计算主动助力SOC阈值5的过程；以及监测电池SOC的过程。本发明的弱混系统车辆预测能量回收的控制方法，能够使用ADAS模块预测前方道路可回收SOC量，提前释放能量，推迟主动发电，通过预测控制合理分配能量，降低油耗。
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公开(公告)号：CN116049012A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310165325.4
申请日：2023-02-24
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种基于ADASIS协议的高精地图重构软件测试方法及系统，通过将获取的待测试的车辆当前位置对应的道路信息进行预处理，并打包成POSITION消息发送到整车网络上，解析从整车网络中获取的POSITION消息中车辆当前位置对应的道路信息的信号1；基于POSTION消息中车辆当前位置，从高精地图HR软件重构的地图数据中查询得到待测试的道路信息信号，得到信号2，采集测试过程的两个信号，判断两个信号的差值是否在误差范围内，通过进行比较获得测试结果，来测试HR软件重构的地图道路信息数据和HP中的数据是否一致，该方法及系统能够降低软件测试工作难度，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN113107725A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110510353.6
申请日：2021-05-11
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M37/28
Abstract: 本发明公开了一种柴油滤清器自动放水的控制方法，包括：控制器实时接收柴油滤清器中的水位高度信息，并判断水位高度信息是否达到报警值。当水高度信息达到报警值，则控制器发送报警信号给驾驶员，且驾驶员按下安全放水确认开关。当驾驶员按下安全放水确认开关后，控制器判断车辆是否处于安全状态。当车辆处于安全状态时，则控制器控制柴油滤清器中的放水阀进行自动放水。以及当柴油滤清器中的水位高度信息达到目标值时，则控制器控制放水阀关闭。借此，本发明的柴油滤清器自动放水的控制方法，驾驶员在驾驶舱便可实现自动放水，且在放水快完成之时，立即自动关闭放水阀，从而不浪费一滴柴油，且避免了安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112727619A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110035374.7
申请日：2021-01-12
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种低怠速发动机转速控制方法，涉及汽车电子技术领域，包括以下步骤：S1获取车辆和发动机状态信息，判断怠速提升条件是否为真，怠速提升条件包括：车速为零，发动机转速位于设定的转速区间内，手刹拉起；S2计时，达到时长设定值；S3执行怠速提升。本发明提供的方法，通过判断整车条件和发动机条件实现自动将发动机转速由低怠速提升，从而避免长时间低怠速运行给车辆带来的危害。
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公开(公告)号：CN110594004B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201911001849.X
申请日：2019-10-21
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机电控水泵的控制方法，包括：计算柴油发动机的需求散热量；根据计算出的需求散热量计算水泵的设定转速；通过计算出的设定转速控制水泵的控制状态，水泵的控制状态为怠速、低速、中速或高速；以及计算并确认对应于怠速、低速、中速或高速的水泵的控制状态的转速阈值。本发明公的柴油发动机电控水泵的控制方法，能够适用于两速电磁离合水泵、三速电磁离合水泵、无极调速电控水泵、电动水泵、智能控制水泵等多种水泵，覆盖面广、通用性好。
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公开(公告)号：CN118439005A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410377910.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种应用于48V弱混系统的电机保护控制方法及相关设备，该方法通过判断48V电机的转速及发动机的转速的合理性，并触发对应的保护策略，实现对48V电机的保护。本申请包括：获取发动机和48V电机之间的目标传动比；获取所述发动机的第一转速和所述48V电机的第二转速；根据所述目标传动比和所述第二转速计算目标转速；根据所述目标转速与所述第一转速计算转速偏差值；判断所述转速偏差值是否大于转速偏差预设值；若是，则限制所述发动机的转速到第一设定值以及限制所述48V电机的扭矩到第二设定值，以使得所述发动机根据所述第一设定值和所述48V电机根据所述第二设定值进行转动。
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公开(公告)号：CN118182486A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410274118.7
申请日：2024-03-11
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60W40/08 , B60W40/06 , B60W40/076 , B60W40/072 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种基于高精地图的驾驶员制动意图识别优化方法及装置，其中所述方法包括：获取当前车辆位置信息；根据所述当前车辆位置信息，获取当前车辆前方预设距离以内的道路信息；根据所述道路信息，生成制动意图识别优化参数；获取驾驶员制动意图；根据所述制动意图识别优化参数判断是否需要对所述驾驶员制动意图进行优化；当判断需要对所述驾驶员制动意图进行优化时，对所述驾驶员制动意图进行优化，并输出优化后驾驶员制动意图。借此，本发明的基于高精地图的驾驶员制动意图识别优化方法，提高了制动意图识别的准确性，且优化了制动控制策略，提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN118037101A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410147075.6
申请日：2024-02-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/04
Abstract: 本发明涉及大数据分析技术领域，公开了一种基于场景的商用车驾驶油耗评价方法，包括以下步骤：步骤S101，构建第一驾驶序列；步骤S102，基于第一驾驶序列构建第二驾驶序列；步骤S103，将第二驾驶序列输入到预测模型中，输出的值表示属于不同的驾驶场景的概率值；步骤S104，构建驾驶场景库，每个驾驶场景对应一个最低油耗值和平均油耗值；步骤S105，基于驾驶场景库获得当前车辆的平均油耗优化潜力值和最大油耗优化潜力值；本发明对车辆的驾驶数据在时间维度上进行信息传递和融合，将车辆的行驶路程划分为多个驾驶场景，并根据每个驾驶场景的油耗值和车辆的实际油耗值获得最大油耗优化潜力值与平均油耗优化潜力值作为油耗评价指标。
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