一种根据尾气参数自适应的氮氧传感器修正方法

    公开(公告)号:CN111810282A

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN202010690122.3

    申请日:2020-07-17

    Abstract: 本发明公开了一种根据尾气参数自适应的氮氧传感器修正方法,涉及氮氧浓度检测,主要解决的是现有ECU对氮氧浓度修正难度大的技术问题,所述方法包括:氮氧传感器实时检测尾气得到NOX实际测量浓度;氮氧传感器接收ECU发送的尾气中的NO2浓度、NH3浓度、背压参数;氮氧传感器根据NO2浓度、NH3浓度、背压参数对NOX实际测量浓度进行修正得到NOX修正浓度;氮氧传感器将NOX修正浓度发送给ECU以控制尿素喷射量。本发明的氮氧传感器NO2浓度、NH3浓度、背压参数主动进行自适应修正得到NOX修正浓度并发送给ECU,取消了现有方案中由ECU完成修正计算的工作,有效克服了现有技术方案中存在标定复杂、责任不清、综合开发成本高的缺点。

    拔刀装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103921251A

    公开(公告)日:2014-07-16

    申请号:CN201410134518.4

    申请日:2014-04-02

    CPC classification number: B25B27/02

    Abstract: 本发明公开了一种拔刀装置,其用于对加工孔类刀具的更换作业,该拔刀装置包括:底座,其为套筒形状,底座用来抵接在安装加工孔类刀具的主轴箱上;推筒,推筒的一端通过螺纹连接在底座的前端;以及夹紧件,其固定安装在推筒的另一端,夹紧件用来夹紧加工孔类刀具的刀柄,通过旋转推筒来驱动夹紧件移动进而拔出加工孔类刀具。该装置操作简单,效率高,使用安全,不会损害刀具和机床。

    一种车载终端的测试方法及测试系统

    公开(公告)号:CN114844811A

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202210334707.0

    申请日:2022-03-31

    Abstract: 本申请公开了一种车载终端的测试方法及测试系统,用于提高检测效率。本申请测试方法包括:自动化测试模块向硬件在环装置发送车辆控制指令;车载终端采集硬件在环装置根据车辆控制指令生成的目标数据;车载终端向云平台发送目标数据,以使得云平台对目标数据进行解析得到第一解析数据;自动化测试模块获取第一解析数据;CAN盒监听车载终端与硬件在环装置交互的目标数据流并向自动化测试模块发送目标数据流,以使得自动化测试模块对目标数据流进行解析得到第二解析数据;自动化测试模块将第一解析数据与第二解析数据进行比对并根据比对结果确定车载终端的运行状态。

    改善发动机停机噪声的EGR阀控制方法

    公开(公告)号:CN112610342B

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202011481123.3

    申请日:2020-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种改善发动机停机噪声的EGR阀控制方法,包括:ECU控制器向EGR阀发送发动机转速信息。EGR阀识别发动机转速信息,并判断发动机运行状态。当发动机转速信息小于预设值时,EGR阀取消闭阀占空比。以及当发动机转速信息大于预设值时,EGR阀进行正常控制。借此,本发明的改善发动机停机噪声的EGR阀控制方法,有效解决了停机时EGR阀异响的问题,且减少了综合开发成本、缩短了整改周期及避免了排放恶化的问题。

    一种车载终端的测试方法及测试系统

    公开(公告)号:CN114844811B

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202210334707.0

    申请日:2022-03-31

    Abstract: 本申请公开了一种车载终端的测试方法及测试系统,用于提高检测效率。本申请测试方法包括:自动化测试模块向硬件在环装置发送车辆控制指令;车载终端采集硬件在环装置根据车辆控制指令生成的目标数据;车载终端向云平台发送目标数据,以使得云平台对目标数据进行解析得到第一解析数据;自动化测试模块获取第一解析数据;CAN盒监听车载终端与硬件在环装置交互的目标数据流并向自动化测试模块发送目标数据流,以使得自动化测试模块对目标数据流进行解析得到第二解析数据;自动化测试模块将第一解析数据与第二解析数据进行比对并根据比对结果确定车载终端的运行状态。

    车载远程通信终端休眠方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116566755A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310492954.8

    申请日:2023-05-05

    Abstract: 本发明公开了一种车载远程通信终端休眠方法,包括:当MCU接收不到通信CAN特定报文时,进入延时判断模式。当延迟第一预设时间后,MCU依然没有收到通信CAN特定报文时,MCU向MPU发送终端需要进入休眠模式指令。MPU接收到终端需要进入休眠模式指令后,与网络平台断开连接,并向MCU发送读取报文消失状态指令,再次确认报文是否已经消失。若MCU未接收到通信CAN特定报文,则MCU向MPU回应报文已消失。MPU确认终端可以进入休眠模式,并下发终端休眠指令给MCU。借此,本发明的车载远程通信终端休眠方法,可以使终端在特定的工作场景下进入休眠模式,降低了终端对车辆启动蓄电池的电量消耗。

    一种车载远程通信终端进行电控系统自适应的方法

    公开(公告)号:CN116155643A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202310161809.1

    申请日:2023-02-24

    Abstract: 本申请提供了一种车载远程通信终端进行电控系统自适应的方法,涉及车载电子设备技术领域,操作步骤为:S1.MCU程序复位;S2.判断此前是否识别到CAN波特率;S3.CAN波特率自适应;S4.判断CAN波特率是否自适应成功;S5.存储已识别到CAN波特率标志至FLASH;S6.判断此前是否识别到电控系统类型;S7.根据预置的各电控系统帧ID和DID轮询读取硬件版本号和软件版本号;S7_1.根据该电控系统类型的帧ID和DID读取需要的参数;其下一步执行S10。本申请解决了传统的车载远程通信终端只能适配一种电控系统,对于车载远程通信终端的程序维护管理和终端的推广应用有很大阻碍的问题。

    一种车载终端内置外置天线自适应切换装置及方法

    公开(公告)号:CN115173913A

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202210729140.7

    申请日:2022-06-24

    Abstract: 本发明公开了一种车载终端内置外置天线自适应切换装置及方法,包括控制单元、切换模块、外置天线插座和内置天线接口,所述控制单元通过切换模块分别连接外置天线插座和内置天线接口;所述控制单元用于控制切换模块的切换功能,切换连接至外置天线插座或内置天线接口;所述控制单元还用于测定和比对内置天线和外置天线的信号强弱,若当前连接的信号强于切换前连接的信号时,则所述控制单元控制切换模块不进行切换操作;反之,若当前连接的信号弱于切换前连接的信号时,则所述控制单元控制切换模块进行切换操作。本发明可以实现自动切换天线信号,使天线信号一直维持在较好的强度水平,提高通讯信号的稳定性和可靠性。

Patent Agency Ranking