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公开(公告)号：CN119203735A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411229515.9
申请日：2024-09-03
Applicant: 山东大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/27 , G06T17/05 , G06F18/241
Abstract: 本发明属于三维地质建模技术领域，提供了一种复杂地质条件下智能化隧道三维地质建模方法及系统，其技术方案为：结合三维隧道剖面数据、隧址区反演的重力数据及磁化率，进行数据重建，得到重建后的隧道数据集；基于重建后的隧道数据集对地质属性分类器进行训练，得到训练后的地质属性分类器；根据训练后的地质属性分类器预测得到隧址区建模区域内的空间中每点的地质属性，并结合地表高程数据构建得到包含地表起伏形态和构造的三维地质模型；将包含地表起伏形态和构造的三维地质模型和沿着隧道三维路径进行扫掠得到的隧道三维体模型进行布尔运算，得到含隧道的三维地质模型。本发明可对极复杂条件下的隧道进行三维模型构建。
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公开(公告)号：CN117173349A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311001542.6
申请日：2023-08-09
Applicant: 山东大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路隧道建设及三维地质建模技术领域，提供了面向属性信息的隧道三维地质建模和更新方法及系统，包括：获取剖面图数据和地表高程数据，建立隧道结构模型后，建立以结构模型约束的属性模型；将属性模型划分到若干个网格，并进行属性赋值，得到属性网格；响应于增量数据，构建无属性网格，并遵循加权填充的原则，按照所述属性网格占无属性网格的比例进行属性填充。实现了对隧道周围围岩的工程地质条件的实时掌控，适用于各种复杂地质情况的隧道修建开挖全过程的三维地质模型构建。
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公开(公告)号：CN116227008B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310513516.5
申请日：2023-05-09
Applicant: 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于围岩变形控制的预应力锚杆支护分析方法及装置，涉及隧道工程支护结构设计技术领域，其中该方法包括：获取第一围岩力学参数；确定预应力锚杆支护参数；根据预应力锚杆的附加应力和围岩力学参数的对应关系、预应力锚杆支护参数，确定预应力锚杆支护作用时受压范围内的第二围岩力学参数；根据第一围岩力学参数和第二围岩力学参数，确定围岩变形值；将围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值进行比较；根据围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值的差异调整预应力锚杆支护参数，直至围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值的差异小于阈值。本发明可以量化预应力锚杆支护参数设计，提升预应力锚杆设计精度。
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公开(公告)号：CN118798642A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410896229.1
申请日：2024-07-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0637 , G06T17/05 , G06Q50/08
Abstract: 嵌入式三维地质模型隧道风险综合地质预报决策系统及决策方法，以克服现有隧道地质预报、风险评估、判定决策相互独立、主观性强等不足，有效提高隧道现场决策的效率和有效性。预报决策系统包括隧道数据采集模块、三维地质建模模块、不良地质和特殊地质判识模块、风险动态评估模块和决策模块。决策方法是经过隧道数据采集、三维地质建模、特殊地质、不良地质判识和风险动态评估后，通过隧道风险与工程措施之间的拓扑联系，结合隧道数据采集中既有隧道决策数据，根据本隧道风险动态评估结果，做出对应的决策和措施建议。
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公开(公告)号：CN116383920A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310110552.7
申请日：2023-02-09
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种隧道喷射钢纤维混凝土的支护设计评价方法，该方法包括以下步骤：确定钢纤维混凝土支护结构尺寸；对钢纤维混凝土支护结构受拉区进行检测；计算受拉区的预判裂缝高度；计算受拉区折减后的拉应力；求解中性轴上升后的位置；计算受拉区开裂状态的实际弯矩值；根据实际弯矩值求解受拉区修正后的裂缝高度；根据受拉区修正后的裂缝高度计算受拉区实际裂缝宽度；将受拉区实际裂缝宽度和极限裂缝宽度进行比较，确定隧道喷射钢纤维混凝土的支护设计评价结果。本发明反映了钢纤维混凝土支护结构在受弯破坏时中性轴上升的特征，同时考虑了钢纤维混凝土支护结构开裂后拉应力折减的特征，进而使评价结果更加准确合理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119622900A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510158155.6
申请日：2025-02-13
Applicant: 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，具体公开了考虑时空效应的铁路隧道高性能主动支护体系设计方法，包括以下步骤：S1、建立隧道早高强喷射混凝土层计算模型；S2、根据隧道早高强喷射混凝土层计算模型确定喷层计算模型所需计算参数；S3、确定隧道早高强喷射混凝土层所受围岩形变压力的影响因素；S4、建立考虑围岩级别的隧道早高强喷射混凝土层的围岩形变压力计算方法；S5、建立考虑岩体质量指标的隧道早高强喷射混凝土层的围岩形变压力计算方法。本发明采用上述考虑时空效应的铁路隧道高性能主动支护体系设计方法，能够简单、快速、准确的计算不同时间、地质条件、施工水平和支护设计参数下的隧道早高强喷射混凝土层的安全性。
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公开(公告)号：CN116227008A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310513516.5
申请日：2023-05-09
Applicant: 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于围岩变形控制的预应力锚杆支护分析方法及装置，涉及隧道工程支护结构设计技术领域，其中该方法包括：获取第一围岩力学参数；确定预应力锚杆支护参数；根据预应力锚杆的附加应力和围岩力学参数的对应关系、预应力锚杆支护参数，确定预应力锚杆支护作用时受压范围内的第二围岩力学参数；根据第一围岩力学参数和第二围岩力学参数，确定围岩变形值；将围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值进行比较；根据围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值的差异调整预应力锚杆支护参数，直至围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值的差异小于阈值。本发明可以量化预应力锚杆支护参数设计，提升预应力锚杆设计精度。
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公开(公告)号：CN116108525A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211683725.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种基于多元信息的隧道支护体系动态设计方法及装置，涉及隧道支护设计领域。该方法包括：获取待支护位置的当前围岩信息及当前施工信息；根据当前围岩信息、当前施工信息以及预先创建的动态设计模型确定隧道支护体系设计参数及适配施工管控对策；其中，动态设计模型是基于历史围岩信息、历史施工信息、已施作支护体系的支护信息及其对应的支护变形信息训练得到的。相比于使用通过理论计算或解析法预测得到的支护变形信息对支护体系进行评价的方案，本申请采用实际的围岩信息、施工信息、已施作支护体系的支护信息以及实际的支护变形参数训练动态设计模型，保证了动态样本以及基于动态样本训练得到的动态设计模型的可靠性。
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公开(公告)号：CN119066872A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411201285.5
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了隧道初期支护锚杆锈蚀后二次衬砌荷载分担比确定方法，属于隧道工程技术领域，包括以下步骤：S1、计算锚杆的锈蚀率，基于锈蚀率确定锈蚀锚杆的力学参数；S2、确定锈蚀锚杆的组合结构界面粘结本构；S3、建立考虑锚杆锈蚀后的围岩‑初期支护‑二次衬砌地层结构模型；S4、通过步骤S3建立的地层结构模型，提取锚杆不同锈蚀率条件下围岩‑初期支护接触应力和初期支护‑二次衬砌接触应力；S5、计算锚杆锈蚀后二次衬砌荷载分担比。本发明采用上述的隧道初期支护锚杆锈蚀后二次衬砌荷载分担比确定方法，可以保证隧道长期运营安全。
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公开(公告)号：CN117760332B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410198984.2
申请日：2024-02-22
Applicant: 南京派光智慧感知信息技术有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于监测隧道变形的方法、介质及设备，本发明通过图像采集系统采集隧道的初支区域和掌子面区域的结构光图像，对结构光图像进行特征匹配，计算结构光图像上的特征点的三维坐标信息，结合时间信息，结构光图像与基准图像做对比，得到三维变形向量，进而计算特征点的变形位移，形成隧道结构三维时空变形大数据，分析初支区域变形演变趋势及掌子面区域的稳定状态，预测初支区域和掌子面区域的稳定性，保证隧道建设期的安全防护，并指导以后的施工工艺的改进及预留变形量等提供数据支撑。
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