-
公开(公告)号：CN110029250B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910268003.6
申请日：2019-04-03
Applicant: 宁波合力模具科技股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种高延伸率耐热铸造铝合金及其压力铸造制备方法，所述合金包括按重量百分数计的如下元素：9.0‑12.0％Si、0.05‑0.4％Cu、0.02‑0.05％Mg、0.05‑0.1％Sc、0.3‑0.5％M，余量为Al和不可避免的杂质，其中M为Ti，Zr，V中的至少一种元素。本发明的高延伸率耐热铸造铝合金经压力铸造后，压铸态合金的室温屈服强度达到169MPa，延伸率达到10.0％，200℃高温抗拉强度达到190MPa，高温延伸率达到14.0％，室温和耐热性能优异，而且无需固溶热处理便可应用于汽车零件，满足汽车轻量化发展的需求。
-
公开(公告)号：CN110029250A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910268003.6
申请日：2019-04-03
Applicant: 宁波合力模具科技股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种高延伸率耐热铸造铝合金及其压力铸造制备方法，所述合金包括按重量百分数计的如下元素：9.0-12.0％Si、0.05-0.4％Cu、0.02-0.05％Mg、0.05-0.1％Sc、0.3-0.5％M，余量为Al和不可避免的杂质，其中M为Ti，Zr，V中的至少一种元素。本发明的高延伸率耐热铸造铝合金经压力铸造后，压铸态合金的室温屈服强度达到169MPa，延伸率达到10.0％，200℃高温抗拉强度达到190MPa，高温延伸率达到14.0％，室温和耐热性能优异，而且无需固溶热处理便可应用于汽车零件，满足汽车轻量化发展的需求。
-
公开(公告)号：CN109881064B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910249999.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高强韧耐热压铸Mg‑Gd‑Y合金及其制备方法；所述合金化学成分质量百分比含量为：3.0～7.0％RE、1.2～4.2％Zn、0.5～1.2％Al、0.1～0.3％Mn、0.01～0.08％M,余量为Mg和其他不可避免的杂质，其中RE为Gd和Y的组合元素，M为Ti，B中至少一种元素。本发明的高强韧耐热压铸Mg‑Gd‑Y合金经压力铸造后，压铸态合金的室温抗拉强度为282MPa以上，延伸率为10％以上，200℃高温抗拉强度为190MPa以上，延伸率为15.0％以上，而且无需时效、固溶热处理便可使用，满足航空航天、汽车、电讯等行业对轻量化发展的高端需求。
-
公开(公告)号：CN110317981A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910220175.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高强度高耐磨铸造铝合金。该合金包含约13wt％至约17wt％的硅，约0.3wt％至约0.6wt％的镁和至少75wt％的铝。该合金可包含至多约2.0wt％的铜；至多约0.8wt％的铁；至多约1.0wt％的锰；至多约1.0wt％的镍；至多约0.8wt％的锌；至多约0.5wt％的钛；至多约0.5wt％的锆；至多约0.5wt％的钒；以及至多约0.1wt％的其他痕量元素。此外，该合金可含有约50ppm至约1000ppm的锶和约10ppm至约100ppm的磷。还公开了一种压铸制品，例如变速箱离合器壳体。
-
公开(公告)号：CN109972003A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910267998.4
申请日：2019-04-03
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种适于重力铸造的高延伸率耐热铝合金及其制备方法，包括按重量百分数计的如下元素：9.0‑12.0％Si、0.05‑0.4％Cu、0.02‑0.05％Mg、0.05‑0.1％Sc、0.6‑0.8％M，余量为Al和不可避免的Fe杂质，其中M为Ti，Zr，V中至少两种元素。本发明的适于重力铸造的高延伸率耐热铝合金经重力铸造后，铸态合金的室温屈服强度可达到143‑152MPa，延伸率可达到8.0％‑12.0％，200℃高温抗拉强度可达到158‑170MPa，高温延伸率可达到10.0％‑20.0％，室温和耐热性能优异，而且无需固溶热处理便可应用于汽车零件，满足汽车轻量化发展的需求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109943757A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910250014.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种适于低压铸造的高强韧耐热Mg-Y-Er合金及其制备方法，所述包括按质量百分数计的如下元素：3.0～7.0％RE、1.2～4.2％Zn、0.5～1.2％Al、0.1～0.3％Mn、0.01～0.08％M,余量为Mg和其他不可避免的杂质，其中RE为Y和Er的组合元素，M为Ti，B中至少一种元素。本发明的适于低压铸造的高强韧耐热Mg-Y-Er合金经低压铸造、二级固溶处理与人工时效热处理后，室温抗拉强度达到304MPa，延伸率19％；200℃下高温拉伸抗拉强度达到209MPa，延伸率24％，满足航空航天、军工、汽车等行业对轻量化发展的高端需求。
-
公开(公告)号：CN104928533B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510293369.0
申请日：2015-06-01
Applicant: 上海交通大学 , 江苏佳铝实业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于非真空铸造的锌‑铜‑钛三元中间合金及其制备方法，其由锌元素、铜元素、钛元素以及不可避免的杂质组成，其中，锌元素的质量百分数为75％～95％，不可避免的杂质的重量百分数不超过0.1％，余量为铜元素、钛元素的混合物且铜元素与钛元素的质量比为(5～25)：1。本发明在锌合金铸造过程中使用，显示的有益效果如下：采用本工艺可以使合金元素能够在锌熔体中迅速熔解，提高生产效率，且工艺简单，安全可靠，操作方便，具有较高的市场竞争力，适合推广到规模化工业生产中。
-
公开(公告)号：CN102926835B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201210388980.8
申请日：2012-10-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: F01L13/00
Abstract: 一种机械设计技术领域的两气门升程同步可变装置，包括：进气道、排气道、进气门下段、排气门、进气门上段、容积腔、移动体、贯穿管、移动块和移动杆，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的上下两壁面，移动块安装在贯穿管内并与贯穿管的内壁面密封接触，移动块的下端面为平面，移动块的上端面为斜面，进气门上段穿过容积腔的上壁面并伸入贯穿管内，进气门上段的下端面与移动块的上端面密封接触。当移动体向右移动时进排气门升程变大，当移动体向左移动时进排气门升程变小，进排气门的升程可以实现连续可变。本发明设计合理，结构简单，适用于发动机进排气门升程可变系统。
-
公开(公告)号：CN103308409A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310185920.0
申请日：2013-05-17
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明公开了一种转盘式多样品同步摩擦磨损试验装置，包括：样品台、固定装置、驱动装置、对磨副、加载装置和摩擦系数测量装置，其中摩擦系数测量装置由摩擦力传感器、可变电源、信号采集电路、计算机和电阻贴片组成。其连接关系是样品台通过固定装置固定在驱动装置上，摩擦力传感器的输入端接在加载装置上，输出端连接计算机，可变电源的两个输出端和信号采集电路的输入端都分别接在样品表面和样品台上，信号采集电路的输出端接在计算机上，电阻贴片贴在样品上。本发明还提供相应的试验方法。本发明安装简易，实用性强，可实现相同参数下不同材料的摩擦磨损情况的同步测量，不仅节约了试验材料，还提高了试验效率。
-
公开(公告)号：CN103291503A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310199882.4
申请日：2013-05-24
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02M25/07
Abstract: 一种机械设计技术领域的旋转式排气流量调节系统，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、阀座、阀体、旋转轴、容积腔、旋转体和弹性部件，旋转体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，旋转体的下壁面通过弹性部件与容积腔的下壁面相连接，第一连接管的两端分别与发动机排气管、容积室的进气口相连通，第三连接管的两端分别与发动机进气管、容积腔的上壁面相连通。当发动机进气管压力较高时，旋转体带动阀体顺时针旋转，发动机的排气再循环率较大，发动机爆压较低；当发动机进气管压力较低时，旋转体带动阀体逆时针旋转，发动机的排气再循环率较小，发动机油耗较低。本发明设计合理，结构简单，适用于增压发动机的排气再循环系统。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
72
records
(took 0.067 seconds)
