公开(公告)号：CN103089404A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201310021742.8

申请日：2013-01-21

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 胡振 ,  张开强 ,  叶兵

IPC: F02B37/013 ,  F02B37/12

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 一种机械设计技术领域的移动体控制式串联气路装置，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、贯穿管、容积腔、移动体和弹簧，移动体安装在容积腔内并与容积强的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面，第三连接管的两端分别与发动机排气管、容积腔的右壁面相连通，移动体的右壁面通过弹簧与容积腔的右壁面相连接。当发动机排气管内压力较低时，移动体向右移动，两个增压器串联工作；当发动机排气管内压力较高时，移动体向左移动，仅第一个增压器工作。本发明设计合理，控制策略简单，适用于各种气缸数的涡轮增压系统。

公开(公告)号：CN103089401A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201310021719.9

申请日：2013-01-21

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张开强 ,  胡振 ,  叶兵

IPC: F02B37/007 ,  F02B37/12

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 一种机械设计技术领域的连接管控制式并联气路系统，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、贯穿管、容积腔、移动体和弹簧，移动体安装在容积腔内并与容积强的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管、第三贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面，第一连接管的两端分别与发动机进气管、容积腔的左壁面相连通，移动体的左壁面通过弹簧与容积腔的左壁面相连接。当发动机进气管内压力较高时，移动体向右移动，两个增压器并联工作；当发动机进气管内压力较低时，移动体向左移动，仅第一个增压器工作。本发明设计合理，控制策略简单，适用于各种气缸数的涡轮增压系统。

公开(公告)号：CN103291503B

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201310199882.4

申请日：2013-05-24

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张开强 ,  叶兵 ,  胡振 ,  王梓恒

IPC: F02M25/07

Abstract: 一种机械设计技术领域的旋转式排气流量调节系统，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、阀座、阀体、旋转轴、容积腔、旋转体和弹性部件，旋转体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，旋转体的下壁面通过弹性部件与容积腔的下壁面相连接，第一连接管的两端分别与发动机排气管、容积室的进气口相连通，第三连接管的两端分别与发动机进气管、容积腔的上壁面相连通。当发动机进气管压力较高时，旋转体带动阀体顺时针旋转，发动机的排气再循环率较大，发动机爆压较低；当发动机进气管压力较低时，旋转体带动阀体逆时针旋转，发动机的排气再循环率较小，发动机油耗较低。本发明设计合理，结构简单，适用于增压发动机的排气再循环系统。

公开(公告)号：CN103291469A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310199253.1

申请日：2013-05-24

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 李忠照 ,  叶兵 ,  胡振 ,  王梓恒

IPC: F02D21/08

Abstract: 一种机械设计技术领域的旋转式气阀控制机构，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、阀座、阀体、旋转轴、容积腔、旋转体和弹性部件，旋转体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，旋转体的下壁面通过弹性部件与容积腔的下壁面相连接，第一连接管的两端分别与发动机排气管、容积室的进气口相连通，第三连接管的两端分别与发动机排气管、容积腔的上壁面相连通。当发动机排气管压力较高时，旋转体带动阀体顺时针旋转，发动机的排气再循环率较大，发动机爆压较低；当发动机排气管压力较低时，旋转体带动阀体逆时针旋转，发动机的排气再循环率较小，发动机油耗较低。本发明设计合理，结构简单，适用于增压发动机的排气再循环系统。

公开(公告)号：CN103089402A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201310021755.5

申请日：2013-01-21

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张开强 ,  胡振 ,  叶兵

IPC: F02B37/007 ,  F02B37/12

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 一种机械设计技术领域的贯穿管调节式并联气路系统，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、贯穿管、容积腔、移动体和弹簧，移动体安装在容积腔内并与容积强的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管、第三贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面，第二连接管的两端分别与发动机排气管、容积腔的右壁面相连通，移动体的右壁面通过弹簧与容积腔的右壁面相连接。当发动机排气管内压力较高时，移动体向左移动，两个增压器并联工作；当发动机排气管内压力较低时，移动体向右移动，仅第一个增压器工作。本发明设计合理，控制策略简单，适用于各种气缸数的涡轮增压系统。

公开(公告)号：CN103075245A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201310021726.9

申请日：2013-01-21

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 胡振 ,  张开强 ,  叶兵

IPC: F02B37/12

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 一种机械设计技术领域的容积腔控制式串联气路装置，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、贯穿管、容积腔、移动体和弹簧，移动体安装在容积腔内并与容积强的内壁面密封接触，第一贯穿管、第二贯穿管均贯穿移动体的上下两壁面，第三连接管的两端分别与发动机进气管、容积腔的右壁面相连通，移动体的右壁面通过弹簧与容积腔的右壁面相连接。当发动机进气管内压力较低时，移动体向右移动，两个增压器串联工作；当发动机进气管内压力较高时，移动体向左移动，仅第一个增压器工作。本发明设计合理，控制策略简单，适用于各种气缸数的涡轮增压系统。

公开(公告)号：CN103291470A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310204960.5

申请日：2013-05-28

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 胡振 ,  叶兵 ,  王梓恒

IPC: F02D21/08

Abstract: 一种机械设计技术领域的气压控制式阀体升程调节机构，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、阀座、阀体、旋转轴、容积腔、旋转体和弹性部件，旋转体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，旋转体的下壁面通过弹性部件与容积腔的下壁面相连接，第一连接管的两端分别与涡轮排气管、容积室的进气口相连通，第三连接管的两端分别与发动机排气管、容积腔的上壁面相连通。当发动机进气管压力较高时，旋转体带动阀体顺时针旋转，发动机的排气再循环率较大，发动机爆压较低；当发动机进气管压力较低时，旋转体带动阀体逆时针旋转，发动机的排气再循环率较小，发动机油耗较低。本发明设计合理，结构简单，适用于增压发动机的排气再循环系统。

公开(公告)号：CN102926835A

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201210388980.8

申请日：2012-10-12

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张开强 ,  胡振 ,  叶兵

IPC: F01L13/00

Abstract: 一种机械设计技术领域的两气门升程同步可变装置，包括：进气道、排气道、进气门下段、排气门、进气门上段、容积腔、移动体、贯穿管、移动块和移动杆，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的上下两壁面，移动块安装在贯穿管内并与贯穿管的内壁面密封接触，移动块的下端面为平面，移动块的上端面为斜面，进气门上段穿过容积腔的上壁面并伸入贯穿管内，进气门上段的下端面与移动块的上端面密封接触。当移动体向右移动时进排气门升程变大，当移动体向左移动时进排气门升程变小，进排气门的升程可以实现连续可变。本发明设计合理，结构简单，适用于发动机进排气门升程可变系统。

公开(公告)号：CN102926835B

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201210388980.8

申请日：2012-10-12

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张开强 ,  胡振 ,  叶兵

IPC: F01L13/00

Abstract: 一种机械设计技术领域的两气门升程同步可变装置，包括：进气道、排气道、进气门下段、排气门、进气门上段、容积腔、移动体、贯穿管、移动块和移动杆，移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的上下两壁面，移动块安装在贯穿管内并与贯穿管的内壁面密封接触，移动块的下端面为平面，移动块的上端面为斜面，进气门上段穿过容积腔的上壁面并伸入贯穿管内，进气门上段的下端面与移动块的上端面密封接触。当移动体向右移动时进排气门升程变大，当移动体向左移动时进排气门升程变小，进排气门的升程可以实现连续可变。本发明设计合理，结构简单，适用于发动机进排气门升程可变系统。

公开(公告)号：CN103291503A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310199882.4

申请日：2013-05-24

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张开强 ,  叶兵 ,  胡振 ,  王梓恒

IPC: F02M25/07

Abstract: 一种机械设计技术领域的旋转式排气流量调节系统，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、阀座、阀体、旋转轴、容积腔、旋转体和弹性部件，旋转体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，旋转体的下壁面通过弹性部件与容积腔的下壁面相连接，第一连接管的两端分别与发动机排气管、容积室的进气口相连通，第三连接管的两端分别与发动机进气管、容积腔的上壁面相连通。当发动机进气管压力较高时，旋转体带动阀体顺时针旋转，发动机的排气再循环率较大，发动机爆压较低；当发动机进气管压力较低时，旋转体带动阀体逆时针旋转，发动机的排气再循环率较小，发动机油耗较低。本发明设计合理，结构简单，适用于增压发动机的排气再循环系统。