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公开(公告)号：CN101952150B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN200980105627.0
申请日：2009-02-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T8/4068 , B60T8/42 , F16L55/05
Abstract: 本发明涉及一种脉动缓冲囊(11，11′，11″)，其包括至少一个由至少两个优选凹形的半壳(13，14；22，23)密封接合的金属膜壳体，所述金属膜壳体将内腔(16)与周围的压力介质分开，其中所述半壳(13，14；22，23)沿着周向接缝(17)连接在一起，如此牢固地粘结使得脉动缓冲囊(11，11′，11″)可由于压力介质作用、特别是由于压力介质脉动而作为储能器被弹性地压缩和膨胀。提供一种尺寸设计成适合载荷的、能简单制造的脉动缓冲装置，其脉动缓冲作用能特别简单地匹配于现有条件。此外公开了一种用于接纳多个脉动缓冲囊的脉动缓冲模块。
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公开(公告)号：CN111547029A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010088713.3
申请日：2020-02-12
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 一种用于机动车的液压式制动系统(2)，包括：能利用制动踏板(6)操纵的串联式制动主缸(10)，该串联式制动主缸具有两个液压的制动主缸腔室(14，18)；压力介质存储容器(20)；两个液压的制动回路(I，II)，所述制动回路各自具有两个能液压操纵的轮制动器(30，32；34，36)，所述轮制动器以能液压分离的方式分别与所述两个制动主缸腔室(14，18)之一连接；每个制动回路(I，II)分别具有液压的压力建立装置(74，76)，该压力建立装置用于在制动回路(I，II)的轮制动器(30，32；34，36)中主动建立压力,其中，制动回路(I，II)的两个轮制动器(30，34)之一能借助于腔室分隔阀(140，144)与制动主缸腔室(14，18)液压分离。
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公开(公告)号：CN114502437A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202080071121.9
申请日：2020-10-12
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于阻尼液压系统中的压力介质振动的脉动阻尼器，出于该目的，该脉动阻尼器在壳体(15)的孔(13)内具有膜(1)，该膜在其一侧暴露于压力介质并且在其另一侧面向壳体(15)内的充气腔室(12)，所述孔(13)通过插塞(2)封闭。膜(1)、连同插塞(2)和中空圆柱形支撑本体(3)一起形成了可独立操作的、功能上可预测试的组件，为此目的，膜(1)是大体上罐形的并且支撑本体(3)延伸到其中。
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公开(公告)号：CN101952150A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200980105627.0
申请日：2009-02-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T8/4068 , B60T8/42 , F16L55/05
Abstract: 本发明涉及一种脉动缓冲囊(11，11′，11″)，其包括至少一个由至少两个优选凹形的半壳(13，14；22，23)密封接合的金属膜壳体，所述金属膜壳体将内腔(16)与周围的压力介质分开，其中所述半壳(13，14；22，23)沿着周向接缝(17)连接在一起，如此牢固地粘结使得脉动缓冲囊(11，11′，11″)可由于压力介质作用、特别是由于压力介质脉动而作为储能器被弹性地压缩和膨胀。提供一种尺寸设计成适合载荷的、能简单制造的脉动缓冲装置，其脉动缓冲作用能特别简单地匹配于现有条件。此外公开了一种用于接纳多个脉动缓冲囊的脉动缓冲模块。
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