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公开(公告)号：CN101489725A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780027672.X
申请日：2007-07-04
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： A·欣茨 , H-J·法伊格尔 , U·格赖夫 , P·菲施巴赫-博拉齐奥
CPC classification number: F16L41/10 , B60T8/368 , B60T17/04 , F16B23/0092 , F16B33/004
Abstract: 本发明涉及一种单元(1)，特别是电液单元，该单元具有至少两个固定在其上的液力连接器(2，3)，特别是管道连接器或软管连接器，所述液力连接器以限定的间距(A)大致平行地设置。目的在于，这样形成所述系统，使得能提高单元的小型化，而不会影响液力连接器的自动化的安装。根据本发明提出，为固定液力连接器设置有旋拧配件(5，6)，该旋拧配件可相对于管子(13)或软管转动、具有扳手面部分(7，8)、并包括外螺纹(14)，该外螺纹在接纳体(11)的相配设的接纳孔(9，10)内接纳在内螺纹(15)中，以使密封面(16)位于接纳体的配对密封面(17)上，其中旋拧配件除扳手面部分外还具有附加的扳手面部分(12)，这些扳手面部分具有不同的扳手宽度(SW)。
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公开(公告)号：CN104919178B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201480004707.8
申请日：2014-01-14
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T13/745 , B60T8/368 , F04B17/03 , H02K5/1672 , H02K7/075
Abstract: 本发明涉及一种驱动装置，该驱动装置带有用于电机(3)的电机容纳孔(4)和电机壳体(5)，该电机容纳孔垂直指向块状的容纳体(19)的端面中，该电机壳体用于容纳为电机(3)的机轴电机壳体部段(1)中，该电机壳体部段延伸至电机容纳孔(4)中。本发明提出，借助于被固定在所述端侧的电机壳体部段(1)上并且伸入到电机容纳孔(4)中的电机支架(2)，使得电机(3)被以摩擦连接的方式固定在电机容纳孔(4)中并且被确定中心。(10)而设的轴承(8)，所述轴承被固定在端侧的
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公开(公告)号：CN101827736A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200880112201.3
申请日：2008-10-13
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： H·加斯托尔 , A·欣茨 , P·菲施巴赫-博拉齐奥 , U·格赖夫
IPC: B60T8/36
CPC classification number: B60T8/368 , B60T8/4031 , F04B1/0421 , F04B1/0538 , F04B53/16 , F04B53/162
Abstract: 本发明涉及一种用于带防滑控制的制动系统的液压单元，其具有用于输送装置(15a、b、c；16a、b、c)的多个接纳孔(23-28)，所述输送装置被分组集束地配属给多个液压回路，所述接纳孔(23-28)彼此间隔地平行于所述上侧(22)，该液压单元具有驱动轴，其具有位于多个平面之间的、用于驱动输送装置(15a、15b、15c；16a、16b、16c)的偏心体。为了提供一种在制造技术方面优化的、针对小而舒适的液压单元的折衷方案，根据本发明提出，布置三个平行于上侧(22)的假想平面(E1、E2、E3)，每个平面接纳两个V形地互成角度布置的、用于输送装置(23-28)的接纳孔，驱动轴包括三个专用的偏心体用以用于驱动输送装置。
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公开(公告)号：CN101056791A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200580038086.6
申请日：2005-11-04
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B62D5/09
CPC classification number: B62D5/09
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的车辆转向系统，该车辆转向系统带有能够由驾驶员操作并与车辆转向轮(10、11)相连以确定行驶方向的转向手柄(1)。该车辆转向系统包括具有两个作用方向的液压工作缸(19)，并且包括加载液压压力到阀组件(30)的液压压力源(12)。阀组件(30)控制输送到工作缸(19)的液压压力的大小，并且确定工作缸(19)的作用方向。阀组件(30)包括两个分离的阀，其中第一阀确定工作缸的作用方向，而第二阀控制液压工作缸的工作压力。本发明还涉及一种操作车辆转向系统的方法。
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公开(公告)号：CN106232398A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580019730.9
申请日：2015-04-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/052 , B60G17/056
Abstract: 本发明涉及一种集成的空气供给单元(1)，尤其用于机动车的空气弹簧系统，所述集成的空气供给单元包括带有电机(3)和空气干燥器(4)的空气压缩机(2)，其中，空气压缩机(2)与电机形成一功能单元。(3)、空气干燥器(4)和多个气动连接部(8)一起
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104919178A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201480004707.8
申请日：2014-01-14
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T13/745 , B60T8/368 , F04B17/03 , H02K5/1672 , H02K7/075
Abstract: 本发明涉及一种驱动装置，该驱动装置带有用于电机(3)的电机容纳孔(4)和电机壳体(5)，该电机容纳孔垂直指向块状的容纳体(19)的端面中，该电机壳体用于容纳为电机(3)的机轴(10)而设的轴承(8)，所述轴承被固定在端侧的电机壳体部段(1)中，该电机壳体部段延伸至电机容纳孔(4)中。本发明提出，借助于被固定在所述端侧的电机壳体部段(1)上并且伸入到电机容纳孔(4)中的电机支架(2)，使得电机(3)被以摩擦连接的方式固定在电机容纳孔(4)中并且被确定中心。
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公开(公告)号：CN102015391B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN200980115207.0
申请日：2009-04-22
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： P·菲施巴赫-博拉齐奥 , H·加斯托尔 , A·欣茨 , U·格赖夫
IPC: B60T8/36
CPC classification number: B60T8/368 , Y10T137/877
Abstract: 本发明涉及一种用于带有打滑控制的制动系统的液压系统，所述液压系统具有：一块状接纳体(6)，在所述接纳体的法兰面(1)中通入至少一个另外的孔(4，12)，所述另外的孔以及所述状接纳体(6)中的电缆穿孔(3)通过电动马达和/或控制装置来覆盖。所述另外的孔根据本发明是泄漏物接纳孔(4)或消声室(12)。
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公开(公告)号：CN102015391A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200980115207.0
申请日：2009-04-22
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： P·菲施巴赫-博拉齐奥 , H·加斯托尔 , A·欣茨 , U·格赖夫
IPC: B60T8/36
CPC classification number: B60T8/368 , Y10T137/877
Abstract: 本发明涉及一种用于带有打滑控制的制动系统的液压系统，所述液压系统具有：一块状接纳体(6)，在所述接纳体的法兰面(1)中通入至少一个另外的孔(4，12)，所述另外的孔以及所述状接纳体(6)中的电缆穿孔(3)通过电动马达和/或控制装置来覆盖。所述另外的孔根据本发明是泄漏物接纳孔(4)或消声室(12)。
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公开(公告)号：CN114502437A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202080071121.9
申请日：2020-10-12
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于阻尼液压系统中的压力介质振动的脉动阻尼器，出于该目的，该脉动阻尼器在壳体(15)的孔(13)内具有膜(1)，该膜在其一侧暴露于压力介质并且在其另一侧面向壳体(15)内的充气腔室(12)，所述孔(13)通过插塞(2)封闭。膜(1)、连同插塞(2)和中空圆柱形支撑本体(3)一起形成了可独立操作的、功能上可预测试的组件，为此目的，膜(1)是大体上罐形的并且支撑本体(3)延伸到其中。
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公开(公告)号：CN106232398B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201580019730.9
申请日：2015-04-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/052 , B60G17/056
Abstract: 本发明涉及一种集成的空气供给单元(1)，尤其用于机动车的空气弹簧系统，所述集成的空气供给单元包括带有电机(3)和空气干燥器(4)的空气压缩机(2)，其中，空气压缩机(2)与电机(3)、空气干燥器(4)和多个气动连接部(8)一起形成一功能单元。
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